高速公路Wi-Fi覆盖,你准备好了吗？

　　2015年7月4日，国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》。《意见》指出，加快互联网与交通运输领域的深度融合，通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展。2016年4月，交通运输部发布了《交通运输信息化“十三五”发展规划》，将自主创新、安全可控和政企合作、开放共享列入了交通运输信息化的基本原则中，引导企业参与交通运输信息化建设。

　　作为全国交通运输体系的主骨架，智慧高速公路建设已成为交通运输行业关注的焦点。为了充分发挥高速公路“高速、安全”的特点，提升高速公路网络的整体效益，加速高速公路机电系统的智慧化、网络化建设正紧锣密鼓地开展。　　

　　为满足行业发展需求，提升高速公路服务水平，全国智慧高速公路无线宽带平台项目应运而生。　　

　　“‘全国智慧高速公路无线宽带平台’是基于‘互联网+’技术的智慧高速公路产品。给高速公路装宽带，不仅能够实现专网内移动可视化调度、移动视频监控、语音、OA等系统的融合通信，还能满足司乘人员和交通运营管理人员对移动互联网的需求。”平台的建设与运营单位北京中交网通信息科技有限公司（以下简称“中交网通”）董事长阎琳接受小编采访时介绍。　　

　　截至目前，全国12个省、市、自治区的高速公路主管部门、业主单位与中交网通签订了战略合作意向书，同意开展全国智慧高速公路无线宽带平台建设。　　

　　全国智慧高速公路无线宽带平台是企业探索“互联网+高速公路”的大胆尝试，对于完善高速公路服务内容、提升服务品质具有借鉴意义。服务交通运输行业、服务乘客，让高速公路更智慧、更安全、更高效，中交网通目标明确，戮力前行。　　　　

互联网+高速公路 让服务更优质 ——全国智慧高速公路无线宽带平台项目建设纪实　　

　　公网+专网 管理水平和服务质量双提升　

　　近年来，随着我国机动车保有量、高速公路日均交通量的不断增长，高速公路车辆运行状况也越来越复杂。“两客一危”需要更精准的定位和远程监控；应急管理需要收集更多信息进行有效的预警；救援指挥需要更先进的通讯技术和平台保证高效调动、快速行动；车联网需要更低的延时和更高质量的传输通道。　　

　　另外，随着移动互联网技术的发展，司乘人员对于路况信息服务、休闲娱乐服务、旅游出行服务和车辆维修加油充电等服务的需求不断增加。这些服务都基于稳定可靠的移动互联网技术。　　

　　然而，不断增长的高速公路信息需求使现有的通信设备捉襟见肘。

　　如何实现高速公路运营管理转型升级？如何满足司乘人员日益增长的多样化出行需求？如何实现高速公路服务提质增效？这些问题考验着交通人的智慧和能力。　　

安装设备

“互联网+”为高速公路智慧化提供了思路。　　

　　全国智慧高速公路无线宽带平台采用“专网+公网”的工作模式，通过在高速公路沿线布设线缆、基站和配套设施，实现专网和公网双无线网络同时接入，不仅为交通管理部门的测速设备、视频设备提供电源和信号通道，还为交通参与者提供了稳定的无线宽带网络。　　

　　专网主要服务交通运输行业。该平台专网系统将传统视频监控信号传递的带宽由2.5G或10G直接扩容到100G，作为原有高速公路通信传输宽带的有效补充和备份，实现了将收费站、服务区、停车区、特大桥、隧道等处的可变信息板、气象监测器、监控摄像机等设备收集到的信息通过专网传输通道，经通信系统上传监控中心。　　

　　高速公路应急救援管理人员可以利用无线网络平台，搭建移动式应急救援子系统，在高速公路沿线范围内为应急指挥与救援提供无线移动宽带语音、数据及视频图像业务。　　

　　路政管理人员和交通警察可以通过手持终端，连接专网Wi-Fi完成语音通话、视频上传、录像和GPS定位等功能，并通过终端安装的软件完成移动警务工作处理。　　

　　公网主要服务司乘人员。公网系统采用了我国自主研发的TD-LTE技术，频谱配置灵活，用户体验较好。公众可以通过手机等终端设备以Wi-Fi方式接入车载模块，然后再通过LTE方式实现高速上网服务。　　

　　“有线+无线”是平台基础和形式。无线信号跟天气、地形有关系，而有线更有保障，因此采用两者相结合，更能提升服务水平。“宽带+Wi-Fi”是用户体验，宽带是流量保障，Wi-Fi是用户感知。　　

　　旅客喜欢沿途拍风景，若有免费无线，就可以随时随地上传照片；沿线有什么特产，上哪里买得到；还有司机关心的，车快没油了，下一个服务区还有多远，加油的人多不多，大车司机查查下个服务区是否有柴油……　　

　　高速公路无线宽带平台还为乘客出行提供了大量服务信息，如出行线路、服务设施、旅游景点、维修救援厂家等静态信息；滚动新闻、施工信息、气象信息、事故拥堵信息等动态路况信息。不仅如此，该平台还为休闲娱乐服务、票务服务、酒店预订等服务提供了接口。　　

监控中心

从车上到路上 智慧交通驶上快车道　　

　　作为全国智慧高速公路建设大军中的一支队伍，中交网通成立时间并不久，却拥有丰富的互联网实践经验。　　

　　2014年，阎琳和他的团队与全国超过1500家客运公司、12家客车制造企业签订了覆盖30万辆大巴的合作协议，为8万辆客运车辆安装了大巴Wi-Fi，成为该领域的引领者。　　

　　从大巴Wi-Fi到高速公路Wi-Fi，阎琳的互联网梦想从车上转移到路上，“高速公路上装了宽带，能够让更多的人感受到智慧高速公路带来的便利和实惠。”　　

　　2016年3月，中交网通与交通运输部路网监测与应急处置中心、交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究院等单位的专家就全国智慧高速公路无线宽带平台项目召开研讨论证会，与会专家对该项目高度肯定。　　

　　论证会后，全国智慧高速公路无线宽带平台项目加快推进。　　

　　中交网通分别与中国惠普有限公司、中兴通讯股份有限公司、中国联合网络通信集团有限公司陕西分公司、广州交通投资集团有限公司、中国交建中交高新科技产业发展有限公司等单位签署了战略合作协议，共建全国智慧高速公路无线宽带平台。　　

　　2016年7月22日，中交网通与广州交通投资集团有限公司联合召开了《全国智慧高速公路无线宽带平台珠三角部分路段可行性研究报告》评审会，该项目将覆盖珠三角近3000公里的高速公路。　　

　　2016年9月，该平台第一条智慧高速公路——陕西西安咸阳机场高速公路将实现设备覆盖试运营。　　

　　仅仅4个月，中交网通就全国智慧高速公路无线宽带平台建设与全国12个省、市、自治区签订了战略合作意向书，在陕西、广东、河南、吉林和山西5省开展项目试点。　　

　　“唯快不破，要想在竞争激烈的智慧交通领域抢占市场先机，必须要有互联网思维。”阎琳告诉小编。　　

四免费三阶段二目标 智慧高速项目快推进　　

　　据阎琳介绍，该平台的建设和推广之所以能得到多省公路交通系统主管部门的大力支持，这与平台“4322”的合作模式分不开，其根本就是实现共建共享共赢。　　

　　具体来说，“4”是提供四个免费，即软硬件设备免费提供、免费施工与维护、流量带宽免费、交通系统使用免费。这四个免费可以免去业主的最大负担和顾虑。　　

　　“3”是分三个阶段实施，各地可以根据实际情况自由选择合作模式。　　

　　第一阶段为单路段试点示范。陕西选择了一段路进行试点，以后根据实施效果再推广。第二阶段为规模化路网覆盖。作为改革开放的先行者，广东选择将珠三角40多家路段公司接近3000公里高速公路（几乎占全省高速公路总里程的一半）进行规模化使用，这也是基于此项业务具备成熟的技术和成套的设备。目前系统正在建设中，预计今年年底开通使用。第三阶段为全省联网覆盖。甘肃省将选择这种模式，对3600公里高速公路直接实施，进行全省联网覆盖。　　

　　“2”是以专网+公网、有线+无线、宽带+Wi-Fi为服务手段，实现两大功能目标，既要服务于行业，提升交通行业的服务水平，同时也要服务于公众，提升公众出行的服务质量。　

　　第二个“2”是需要业主的两个支持，闲置的管道通信光纤或子管管道的支持和沿线设施的支持，比如龙门架、立柱、悬臂等。　　

　　经过测算，该平台覆盖到全国12万公里高速公路上，连同建设成本和3年维护费用，预计花费80—100亿元。平均下来，路况较好、设施较齐全的路段每公里成本是4—5万元，条件较差的山区公路每公里预计要达到10万元。这不是一笔小数目，这些资金将通过企业自筹、银行贷款、股权融资等方式获得支持。此外，还有流量变现、终端销售、大数据、互联网平台运营等几项收入。　　

　　阎琳表示，他们打造全国智慧高速公路无线宽带平台的目的是，以构建智慧交通出行生态圈为愿景，实现以智能为基础、智慧为目标，真正从智能走向智慧，服务人、车、路。　

　　也许，全国智慧高速公路无线宽带平台，正是我国交通从智能走向智慧进行的一次探索。“我不知道什么时候能成功，我也不知道会不会一定成功，但至少我们进行了有益的探索，也没有给交通行业增加任何负担。”阎琳笑着说道。　　

　　截至目前，全国智慧高速公路无线宽带平台项目已完成陕西省西安咸阳机场高速公路、山西省太原绕城高速公路、河南省郑州机场高速公路、吉林省长吉高速公路、广东省广深高速公路、广州机场高速公路、江中高速公路、虎门大桥、黄埔大桥等20余条高速公路的实地勘察工作，合计里程近2000公里。　　

　　展望未来，智慧高速公路无线宽带平台为高速公路出行带来了无限可能。平台的专网系统为物联网和车联网的发展提供了技术支撑，为辅助驾驶和自动驾驶的全面推广提供了可能；平台的电力系统能够被开发用于电动汽车的非接触充电，保障电动汽车的续航里程；路侧边坡、桥梁的位移传感器收集的信息能够及时传递回控制中心，实现自然灾害的实时监控……

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com