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自重型柴油车国六排放标准实施以来，国六车相关的技术原理在车友圈内就广受热议，今天，小依来带大家了解下国六车排放技术是如何实现的～
为了满足严格的国六排放标准，国六车型的后处理系统可以收集尾气当中产生的PM颗粒物，防止它们进入大气里面，以减轻对大气的污染，后处理系统对颗粒物的过滤效率可达90 %以上，收集到的颗粒物在车辆运行中发生化学反应，最终变成气体排放出去。把颗粒物吸附在网格的滤芯上面，就相当于我们戴个口罩，口罩戴久了也会脏掉，需要自清洁或更换。
同时，后处理系统可以在催化剂的作用下，尿素与氮氧化物发生反应，将氮氧化物转化为无害的氮气和水。当入口的排气温度达到200摄氏度左右时，后处理系统能够把柴油机尾气当中的氮氧化物排放降低90%。值得注意的是，我们需要使用专用合规的车用尿素，避免产生过多的尿素结晶堵塞尿素泵喷嘴影响车辆使用。
通过以上国六后处理系统的工作，使国六车型的排放污染物大幅降低，从而满足严格的国六排放标准。
依维柯国六车型在满足国六排放标准的同时为了提升用户的用车体验，对后处理系统进行贴心设计，当依维柯国六车型后处理系统收集到一定量的颗粒物时，发动机控制系统会自动触发主动再生，以通过提高排温的方式将收集的颗粒物燃烧掉。同时，TA还具备尿素自动回吸和尿素解冻加热的功能，可以保持管道和喷嘴的清洁，并且避免冬季尿素结冰，更好地保护用户车辆。
南京依维柯拥有从3.5吨到7吨、3座到20座、7.3立方米到16.7立方米，满足国六(b)排放标准的全系列宽体轻客产品，提供定制化用车解决方案，大家可以根据使用环境、工作场景进行选择和购买！
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