【原创】康明斯排放处理系统的“独门绝技” 应用于全新福康F2.5国六动力

　　2021年9月6日，福田康明斯F2.5升轻型柴油国六动力在京正式发布。该发动机在满足“蓝牌轻卡新规”对排量的要求同时，还延续了此前福康系列动力噪音低、保养周期长等特点，并对动力性进行了进一步提升。

　　发布会现场，运输人网小编采访到康明斯排放处理系统中国区总经理柴永全，向他了解了康明斯排放处理系统技术在福康F2.5发动机中的应用。

康明斯排放处理系统中国区总经理柴永全

　　柴永全介绍道:“在国六阶段，发动机和排放处理系统已经成为不可分割的一个整体。康明斯排放处理系统包括五大核心技术：载体涂覆、封装设计、尿素泵、混合器、系统集成。”

　　系统集成是康明斯排放处理系统最核心的关键技术。康明斯排放处理系统拥有丰富的发动机、控制系统和排放处理系统的集成经验，并且康明斯排放处理系统还拥有自主研发的无空气辅助尿素喷射系统及混合器，能全面提升系统排放性能。

在本地、为本地、由本地设计

　　柴永全还讲到了康明斯F2.5全新的：“Design in the MARKET，For the MARKET，BY the MARKET.”设计理念。其含义为，全新的康明斯配套F2.5发动机及排放处理系统是为本地、在本地、由本地的资源设计而成。

　　康明斯排放处理系统与福田康明斯为适应中国本地化的需求，在延续此前F系列的可靠性能前提下，进行全面升级，从而令福康F2.5新产品获得了智慧、可靠、省心、强劲4大优势。

智能化升级，更智慧

　　依托先进的智慧大脑2.0系统及智能热管理技术，可以更好的实现发动机及排放处理系统的电控管理，结合车联网大数据系统，使发动机拥有更好的燃油适应性。

　　另外，通过智能油耗管理和起停技术，还能够有效提升车辆燃油效率，在市区频繁起步工况下仍表现优异。

　　除了出色的燃油经济性和适应性，全新的福田康明斯F2.5还可依托康明斯排放处理系统先进的大数据功能，在后台实时监控每台车的运转状况，提前了解车辆可能的故障，并反馈给服务站，尽早制定维修策略，从而提升车辆出勤率。

结构简单 可靠性更高

　　康明斯排放处理系统应用于福田康明斯国六平台，匹配非EGR发动机，具有结构更加紧凑、小型化的特点，具有重量更轻、安装更简单的优势。

　　康明斯排放处理系统为轻型发动机系统专配的小型混合器和尿素喷射系统，是康明斯的“独门绝技”，结合精准再生策略，可以有效的减少后处理尿素结晶，降低DPF碳烟堵塞。

油品适应性更强 更省心

　　针对国六用户最为关心的油品适应性问题，福田康明斯F2.5的排放处理系统DPF免清灰里程最高可达50万公里，根据城配市场年均行驶里程5万公里计算，基本上可以实现10年免清灰，让运输人用车更放心。

动力优化 性能提升

　　随着发动机排量的降低，动力性成为运输人关注的重点之一，福田康明斯F2.5对涡轮增压器、凸轮轴及动力缸等硬件进行升级优化，并采用低背压及轻量化技术，让发动机获得更高动力性。

　　福康F2.5发动机可覆盖96-130kW动力区间，并且低速扭矩提升10%，以更加宽泛的低速扭矩区间，适应各种运输工况。

　　全新的福田康明斯F2.5在NVH上也进一步优化，据测量，发动机的怠速噪音仅为68dBA，能够为运输人带来更加静谧的运营体验。

康明斯排放处理为售后服务提供保障

　　康明斯排放处理系统以“零触碰”为质量目标，要在满足法规要求的前提下，从设计理念、制造流程、售后服务等方面，最大限度地令客户轻松用车。

　　为了进一步提升车辆出勤率，康明斯排放处理系统的自主设计的尿素喷射系统将大大提高服务便利性，并且实现长保养周期。对易损件，例如卡箍也进行了优化设计，可以有效降低单次服务更换成本。

　　此外，康明斯排放处理系统还通过车辆仪表盘上的DPF再生保养指示灯来提醒用户进店清洗。康明斯排放处理系统还专门在中国推出了高效率的DPF清洗机，来提升清理效率，延长DPF服务周期。

　　柴永全表示：“康明斯F2.5发动机凝聚了康明斯发动机和排放处理系统的最高智慧，我们仅用一年的时间，就做到了此前三年才能做到的事情。全新的福田康明斯F2.5发动机在中国市场上一定会大卖，我们期待能够在中国市场上取得更大成功。”

　　结合康明斯排放处理系统的领先技术，以及福田康明斯与商用车企的密切配合和市场口碑，全新F2.5发动机将成为新一代蓝牌高端轻卡动力的优选，在蓝牌轻卡新规的市场环境中抢占“风口”。

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