迎接道路运输行业“互联网+”新时代

　　“互联网+”运输服务，实际上更可以看作运输服务“+互联网”，在国家明确创新驱动发展战略、实施“互联网+”行动计划的大背景之下，交通运输行业如何拥抱“互联网”，是每一个交通人应研究和探讨的一门必修课。

一、传统道路运输业面临3.0时代的挑战

　　1.道路运输业的发展，与国家和社会发展息息相关

　　道路运输的1.0时代，始于上世纪80年代。当时主要是政策指导、市场开放，解决了运输供给短缺的问题，满足了社会和人民群众的基本需求，也逐渐呈现出企业、个人经营运输的并存局面。上世纪90年代，随着国家加快基础设施建设，高速公路建设加快成网、高级客车普遍使用，以直达客运班车为代表的道路运输市场独领风骚，主导了运输市场，货运业进入物流时代，运输行业迈入2.0时代。

　　近十年来，随着高速铁路、城际轨道交通的迅猛发展，道路运输的发展瓶颈逐渐凸显，道路运输行业受到正面冲击，面临着更多挑战。2014年，广东全省铁路（含城际轨道交通）、公路、水路、民航4种运输方式累计完成客运量19.3亿人次，比上年增长10%，其中公路同比增长9.6%，略低于平均增幅，且比铁路同比增长少3个百分点。

　　按照规划，2020年，广东省内市际将全部通达轨道交通，中长途客运将可能以轨道交通为主，意味着广东省道路运输发展模式将发生重大变化。道路运输行业必须适应市场需求，错位发展并立足提升服务质量，由外延粗放向内涵集约发展，实现行业再次创新和转型升级迫在眉睫。而认真研究如何与互联网深度融合，共创共赢，切实推进运输行业的创新及转型升级，是所有道路运输企业从业人员必须思考并需付诸实践的问题，也是此次创客大赛活动的初衷和目的。

　　2. 企业不主动整合自身资源，必将成为其他企业所整合的资源

　　当前，互联网正在以前所未有的速度进入人们的生活和工作当中。

　　在2014年，滴滴、快的、Uber、嗒嗒巴士等正以其技术领先、整合力强、轻资产的优势，通过非产权模式的快速整合，逐步打破行业边界与壁垒，道路运输企业正在受到挑战和冲击。

　　谁影响了乘客的思维模式、形成了消费习惯，谁就占领了市场。事实上，经过多年的发展，道路运输行业的资源优势明显。到2014年底，广东有6280公里高速公路和21万公里普通公路组成的广东公路网、245个高速公路服务区、706个各等级客货场站、14000条客运线路的40000多辆客运车辆，拥有这么多的网络和实体资源，如果道路客运企业自身不利用互联网进行资源整合，那其必将成为互联网企业所整合，企业发展的道路将越走越窄。

　　3.不创新就没有出路，但更不能盲目去创新

　　互联网的冲击，同行率先实现互联网化企业的竞争，让道路运输业必须加快自我变革，实现人无我有、人有我优、人优我尽的“互联网+”转型升级。在这个过程中，要从实际出发，讲求实效性，明确目标和方向，创新是手段，项目落地才是关键。

　　一是既要有全局意识，做好规划，更要抓住重点，寻找切入点。道路运输行业具有主体多、实力不均、跨地域运营的特点，决定了运输企业与互联网的融合发展需要统筹、需要协调，通过突破重点、以点带面、建立平台、共享资源、减少重复和分散投入，行业协会可以发挥这方面的作用。

　　二是要灵活运用营销手段激活市场。目前多个业界流行势能营销，让利甚至倒贴消费者，培养用户粘性，以扩大客户基数、培养客户忠诚度，不惜以短期付出巨大营销成本的手段赢得长线发展的基础，即俗称的“亏本赚吆喝”，我们不能盲目模仿。面对市场，要大胆假设；采取营销手段，要小心求证。这个前提是，盈利模式必须清晰可行、营销支出要量力而行、营销手段要行之有效，要以营造口碑、树立品牌、扩大市场为目的。

　　三是紧贴市场，提高综合服务水平。围绕市场需求提供服务始终是运输行业的经营轴心。在互联网时代，通过对大数据的收集、分析、应用，尽可能了解用户需求，有针对性地提供个性化解决方案，着力打造沿经营轴心延伸而成的完整服务链，实现道路运输成为出行活动的“一条龙”综合服务。

二、以创客大赛为契机，刺激整个行业再出发

　　互联网对于很多行业都是机遇远大于挑战。互联网引起的技术革新、行业震荡也是技术革命的正常现象。用发展的眼光去看，互联网是一场可以让行业扶摇而上的“龙卷风”，虽然凶猛，但是充满了机会，互联网关系到行业的兴衰，关系到企业的成败。

　　1. 深化“互联网+”运输服务，激发创业激情。“互联网+”现在是一个热门的词，而这个“+”号承载了中国未来的国运。但在现阶段的中国，互联网只“+”了屈指可数的产业，与各行业的结合还远远不够。所以，“互联网＋”下的“滴滴打车”、“如约巴士”之类的新型业态的冲击，正是唤醒交通运输业与时俱进、拥抱互联网的一声号角。道路客运也应借革命之潮头，获得未来在市场上叱咤风云的资本。

　　2. 大众创业、万众创新，年轻的创客为行业发展寻找灵感。《国务院关于大力推进大众创业万众创新若干政策措施的意见》中提到“推进大众创业、万众创新，是发展的动力之源”。国家实施“万众创新”的战略非常关键。万众创新才能形成大气候，形成浪潮，推动行业的技术升级、集约发展和高附加值增长。广东省交通集团董事长李静有一个很好的概括，他说我们交通人不仅要“站在交通做交通”，还要“跳出交通看交通”、“回到交通做交通”。所谓的“跳出交通”，就是要摆脱固有思维模式，开放思想，用包容的心态一起来推动行业的大发展。

　　3. 引领好创意、金点子的产品孵化，将创意成果转化成推动运输行业转型升级的杠杆和动力。创客大赛征集金点子，只是阶段性的目标，更为重要的一步是如何去把这些好创意、金点子的产品孵化，将概念变成现实，将创意变成产品。这次创客大赛的“产品基金发布”、“融资对接交流”、“优秀项目孵化”等活动，就是为了促成好点子、好创意的成果转化。

　　4. 道路运输企业要主动“张网”，而不是被动“受缚”。在“互联网+”浪潮中，我们要多思考、多行动、占得先机，通过主动地拥抱互联网、主动“张网”，把核心技术、支付终端和客户数据等掌握在自己手中，从而在市场竞争中占据主动权。

三、行业协会要为企业发展“互联网+”发挥更大作用

　　当前，对于传统行业来说，“互联网+”的基础还相对比较薄弱，特别是欠缺成气候的推广平台，这就需要依靠行业协会的力量，整合会员企业资源，形成合力、合作共赢。

　　1. 要认清行业的优势和劣势，做到扬长避短。

　　一是着力打造综合调度平台。成功搭建各企业联网运输平台，依据客流量需求调配班车，基于庞大的市场，将创造巨大的经营效益和社会效益。

　　二是整合移动端售票平台。目前已有不少企业搭建了自己的移动终端售票系统，并取得较好效果，下一步还应进一步加大整合力度，逐步将各企业的系统整合到一起，形成真正的一张“网”，在更好地服务老百姓的同时也为充分挖掘企业资源价值打下创造条件。

　　三是积极开展定制服务业务。随着社会经济的发展，运输行业也走进了“个人定制”的时代，广东省交通运输厅牵头推动的如约巴士就是一个很好的尝试。

　　四是加快小件快运系统平台建设。广东省拥有通过遍布城乡的700百个站场、14000条运营线路、4万多辆运营巴士以及覆盖粤港澳及桂、湘、闽、赣等重要城市的快速运输网络，发展小件快运具备先天优势。借助于“互联网+”运输服务的契机，加快建设小件快运系统平台搭建和运营，充分利用巴士客货舱资源，通过延伸产业链，必将使道路运输发展再上一个台阶。

　　2. 行业成员单打独斗势单力薄，行业协会要积极助推成员企业抱团发展，协同发展。一方面要支持行业龙头企业以合作共赢为目标、通过市场化开展多种模式的并购联合，改变小而散、小而弱的局面，通过聚集资源，推动行业的规模化、集约化、专业化发展；另一方面引导企业根据自身的实际，通过优势互补开展业务、技术层面的各类合作，充分发挥各自核心资源的价值，共同打造市场，行业协会要利用自身的独特优势，将各企业有限的资源连点成面，形成一个强有力的聚合体，在市场博弈中打一套漂亮的“组合拳”，实现效益最大化。

　　3.促成各类产业发展基金，推动项目与资本对接，促进创新成果早日落地。在行业转型升级的初期，有必要通过成立各类产业发展基金，培育和扶持企业的创新以及创新成果的推广，解决企业因资金不足而难于开展创新投入的问题。

　　4.建议出台相关配套政策，确保行业的健康发展。互联网催生了运输行业的新业态，无论以什么业态出现，既要出台配套的法律、法规、政策以确保行业的合法经营，营造一个公平健康的竞争环境，也要改变一些制约行业和企业发展的政策壁垒，为行业的发展创造条件。

　　视窗一：道路运输业必须加快自我变革，实现人无我有、人有我优、人优我尽的“互联网+”转型升级。在这个过程中，要从实际出发，讲求实效性，明确目标和方向，创新是手段，项目落地才是关键。

　　视窗二：在互联网时代，通过对大数据的收集、分析、应用，尽可能了解用户需求，有针对性地提供个性化解决方案，着力打造沿经营轴心延伸而成的完整服务链，实现道路运输成为出行活动的“一条龙”综合服务。

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