通达系末端动荡之际 极兔网点在流血中加速奔跑?

　　他们被快递行业称为麻烦制造者，一年烧掉三四百亿，用一年时间日均发货超过2000万单，巨额亏损之下，代理加盟商却越来越多，我们不禁要问，这家快递公司它究竟凭什么？

快递行业的破局者还是搅局者?

　　快递行业市场空间巨大，国家邮政局最新公布的数据显示，到目前为止，我国邮政快递行业的经济总量已经突破了万亿，今年年底，中国的快递总量预计突破千亿件。

　　面对如此巨大的市场，作为后来者的极兔速递，如何从整个巨大的蛋糕里面分得一杯羹呢？

　　快递行业至今仍是一个人力密集型产业，门槛低、利润薄、竞争激烈。过去十年，快递行业体量翻了10倍，但快递单价却被腰斩，利润空间被不断压缩。

　　以“三通一达”为代表的传统快递业，目前尚没有能力解决这个难题，甚至不得不为了充实上市公司业绩与利润，转而向快递加盟商、网点和快递员“要利润”，降低派单费用，提高处罚额度，导致2019年之后快递网点关门跑路和快递员罢工停运事件不断发生。

　　快递行业到了深度调整的拐点：快递费必须要降，如今以下沉市场为主导的电商行业，商家和顾客不可能承担高昂的运费；快递行业利润也要保，否则股东和加盟商利益难以保障；快递员待遇也要提高，否则停运事件还会发生。

　　在全行业一筹莫展的时候，极兔跳出来要改革，方向是自动化。

自动化能否成为极兔破局的关键?

　　极兔在全国投产77个转运中心，搭建350多组自动化矩阵，分批投入超过1300套自动摆轮设备和500套DWS智能扫描设备，打造高效、智能的分拣体系，缩短快件的中转时长。

　　用自动化压缩中转时长并非极兔首创。以拼多多为例，2019年之前，拼多多主要依靠天天快递、国通快递、快捷、邮政好友汇通快递等，平均用时三到五天，这个速度与淘宝相近，不算快也不算慢，属于行业平均水平。

　　2021年，极兔80%的订单来自拼多多，快递速度缩短了一天。多多买菜等社区团购甚至能做到次日达，商户和用户体验提升，这便是自动化的能量。

　　自动化加快了快递流转速度，间接提高了利润率。而为了抢占市场，极兔将利润在初期以补贴形式发放给商户和快递员。简单讲，对商户让利，降低揽件费，提高订单量；对快递员提高派单费用，增加底层员工收入。中间的亏损由极兔和加盟商共同承担，以扩大市场。

　　快递行业的竞争，从本质上来讲，其实就是效率之争。

极速扩张 巨额亏损 谁来买单?

　　初期烧钱补贴，通过自动化提高派单速度，以获得市场份额；站稳脚跟后迅速调整运营策略，保本保增长还要保利润，虽然在外界看来有些不近人情，但这却是商业的本分。那么造成巨额亏损由谁来承担呢？

　　当然是资本。今年4月，极兔获得18亿美元融资，投资方包括红杉、高瓴资本等多家顶级投资机构，这些机构同时也是中通快递、德邦快递和京东物流等老牌快递公司的投资者。

　　尽管极兔以惨烈的价格战，成为全行业公敌，并被邮政部门处罚，但包括它的敌人和背后的盟友，也都在站它的队，跟它一起赌。

　　赌的目的，当然是为了赢。 可这种打法，极兔能赢吗？极兔又打的什么算盘？

极兔的底气来自于文化

　　极兔官网上写的核心价值观是：本分、分享、服务、责任、结果导向。曾担任OPPO印尼前CEO的李杰是段永平的门徒。“本分”是段永平门徒们常提的一个词汇，也是段永平在步步高时常提的一个词。

　　“本分、诚信是针对步步高的要求，做好产品质量，处理好与供应商、代理商以及其他交易方的关系，是对用户、客户的原则，出了问题先苛求自己，自己指的是企业自身，本分是指导企业去自我反思。”当初，段永平曾这样解释。

　　产品不错，用户喜欢，产业链上下游能跟着吃肉，最后大家都能赚到钱，这是“本分”在商业上最粗浅的表现。简单说，就是把事情做好，然后人人都能赚钱。

　　从步步高、vivo、OPPO再到极兔，这个商业逻辑一脉相承。看懂它们，也就可以看出极兔的一些门道。极兔的创始人李杰正是在段永平手下打拼超过10年的门徒。

段永平的核心招法

　　段永平的一个核心招法是：“敢为天下后”。其要义是，不冒进、不冲动，不打第一枪，而是等待对手验证完市场，再利用资金、人力、渠道的优势，“用丰富的经验打败他”。

　　更通俗地说，就是市场启蒙和教育让别人去做，一旦大趋势确立，环境成熟到可以截胡与收割的时候，他才会站出来，而且毕其功于一役，一战定乾坤。

　　我们可以看到的是，步步高，VIVO，OPPO，拼多多，再到极兔速递，无一不是贯彻了段永平的商业思想。在中国的商业版图里，由段永平开辟的步高系是不可多得的研究样本。

　　极兔的战略与打法，你会发现似曾相识，当你看懂了拼多多，也就看懂了极兔速递。

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