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在重庆的一家面包公司厂内，每天都会有一批卡车从这里出发，将生产的食品以最快的速度运往重庆周边及成都。罗师傅说：几乎每天都要发车，在我们这里，一年至少也得跑个十几二十万公里。
工厂规模大，生意多，帮助工厂运货的车辆也不少，但如果非要给厂里的车辆按资历和行驶里程分出个高低来，罗师傅驾驶的欧马可那是数一数二的存在。
罗师傅驾驶的这辆欧马可从2014年开始运营，至今已经七个年头，里程数早就突破了百万大关，达到了166万公里。在这个厂里唯一能与之比肩的当属另外一辆欧马可，8年时间跑了接近190万公里。对此，罗师傅说：“他就比我早一年，明年的这个时候，我的运营里程一定也能达到那个数。”
福田欧马可5系 168马力 4x2 厢式载货车
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经销商
报价: 15万
询底价
罗师傅说：“我的欧马可能有现在的运营成绩不是没有原因的，跑了七年，一次大修都没有，而且正常保养的情况下基本没毛病，一年到头基本上是全勤，不仅运营效率高，而且大大的降低了养车、用车的成本，这也是欧马可品质最好的证明。”
谈到刚刚实施的国六排放标准，罗师傅说：“我现在还想明年再跑一年，让整个运营里程突破200万公里呢，不过这个最终还是要看政策的具体实施和要求吧，如果换国六的车，那肯定还是选欧航欧马可的车呀，这没什么好说的。再加上欧航欧马可国六布局早，技术成熟，服务到位等原因，更是提升了其品牌在国六市场的竞争力。”
“车辆好不好，先看发动机，再看变速箱。欧航欧马可搭载的是福田康明斯发动机，这发动机动力足，质量轻，而且油耗和故障率更低。变速箱更是用了百年传动品牌采埃孚，这个相信跑车的老司机们都知道，传动效率高，动力损失小，而且换挡更平顺、更轻松。”罗师傅接着和我们说道。
“现在买车就是买服务，人们早已经不像很多年以前，只认价格低的时代已经过去了。欧航欧马可一直注重用户的用车体验，所以服务这方面做的非常好，进入国六时代之后，我也主动去了解了市面上的国六产品，欧航欧马可不仅技术更成熟，而且服务水平依然排在前列。”罗师傅又笑了笑继续说着。
时代不断改变，唯一不变的是欧航欧马可始终如一的品质，就像罗师傅说的那样，166万公里的数据摆在那里，关于新车，并非没得选择，而是没必要再做选择。买车，选欧航欧马可就对了。
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