【原创】宋术山：福田戴姆勒提供全方位解决方案拥抱国六

　　7月5日，“双碳”时代物流发展趋势论坛暨中国物流国六绿色产业联盟成立仪式在北京举行。

　　福田戴姆勒汽车与宏远控股集团、京东物流、福瑞达、平安保险、福田康明斯、团油、可兰素、货车之家、中石化共同成立了中国物流国六绿色产业联盟，整合资源打造集物流装备、金融、保险、车货匹配等在内的最优国六运营生态。

　　发布会上，福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山对国六时代面临的机遇与挑战进行剖析。

　　尽管重卡企业面临着国六的重重考验，但是福田戴姆勒用强大的产品、技术和服务，做好了“迎战”国六的准备。

福田戴姆勒产品提早布局

　　在“碳达峰、碳中和”目标的背景下，整个重卡行业正在迎来巨变。虽然新能源汽车是未来发展的趋势，但是由于重卡的车辆自重大、运营里程长，带来了很大的不确定性。

　　根据宋术山判断，到2025年，新能源商用车的比例预计达到10%，2030年突破20%。尽管新能源是未来的趋势，但是由于目前主流的重卡还是柴油车，因此，满足国六排放标准是当下商用车企业发展的重中之重。“现阶段买国六还是国五，这已经不是一个选择题。”

　　早在2015年，福田戴姆勒汽车已经开始全面布局国六，2016年底进行国六产品验证，2019年正式发布欧曼国六产品，目前已经形成完整的国六产品体系。

　　欧曼国六重卡历经严苛的验证与市场检验，动力系统更成熟，产品更节油，更智能，可为运输人提供从产品到服务，从价值链到生态圈的最优国六解决方案。

　　宋术山介绍，排放升级的核心是动力链，特别是发动机。欧曼配装的主要是福康国六发动机，由于欧美提前实施排放标准升级，因此福田康明斯拥有15年的经验，对排放标准升级积累了大量经验。

　　福田戴姆勒与康明斯共同完成了25000小时、1600万公里的发动机整车一体化实验，可靠性得到了充分保障。

　　另一方面，由于康明斯的发动机采用了非EGR的路线，发动机强度做到了全面升级，无论是缸体、活塞还是排气阀等核心零部件，在耐高温、耐磨性等方面，提升了30%。

　　除了动力链的强力升级以外，福田戴姆勒还实现了整车B10寿命行业最长180万公里，满足客户高效运输。

　　同时，为解决油品质量导致后处理“中毒”、整车限扭从而影响客户运营收益的问题，整车发动机抗硫耐久性全面优化，更适应国六低硫柴油。再加上高效DPF再生，40万公里免拆洗、10万公里长换油等技术，让福田戴姆勒成为国六时代的技术领先者。

为运输人“开源节流”

　　在物流行业同质化竞争环境中，成本管控能力物流企业成为增收的关键。面对运价持续走低，成本却逐步上升的情况，国六时代如何降本成为运输人关注的焦点。

福田戴姆勒 欧曼GTL 6系重卡 430马力 6×4牵引车(国六)(BJ4259Y6DHL-02) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 38万 询底价

　　欧曼国六重卡给运输人带来的是“省”字秘诀，据了解，福田戴姆勒国六产品基于欧曼整车完成103个工况+253个场景定制化匹配标定，拥有全球领先的智能油耗管理系统，能基于工况、载重、驾驶习惯提供最优动力输出。

　　超级动力链还实现了底层数据互通，一体化协同控制，99.7%传动效率行业最优，70%超宽经济油耗转速区间，再加上轻量化、低风阻的设计，能够为运输人节省1年省3万，3年省10万的支出。

　　宋术山在现场介绍道，除了“省”以外，福田戴姆勒还带来了全方位的服务升级，保障了运输人收益。例如对发动机、变速箱、车桥等，提出了关键部件的五年质保。

　　针对客户担心的国六服务难、技术要求高的问题，欧曼国六重卡推出“不停工”服务，依托智能服务体系，预见性诊断能提供保养提醒、故障提醒、客户自诊断等服务，实现故障早知道，实时掌控车辆状况，监测车辆行驶状态。

　　基于车联网技术，智能识别油品，福田戴姆勒还可以检测到低品质燃油强化DPF再生效率，同时可远程解除限扭，减少客户进站。

　　由于国六车后处理系统增加了不少技术、传感器、控制器，涂层所选用的贵金属材料，价值都非常高，也成为不法分子偷盗的重点。为此，福田戴姆勒与平安保险达成战略合作，购买欧曼国六重卡客户，后处理系统被盗可享受后处理盗抢险，降低客户成本负担。

　　此外，福田戴姆勒也将携手中石化、团油、可兰素等将为客户提供更优惠的燃油与尿素政策，以低成本、高价值客户持续降本增效。

　　我国的国六排放标准被称为“全球最严格的标准”之一，国六氮氧化物、颗粒物的排放限值比国五加严了77%和67%。正因如此，国六整车面临着更严峻的考验，给整车企业提出了巨大挑战。

　　做让客户信赖的品牌，打造为客户创造价值的产品是福田戴姆勒汽车一直努力的方向。国六时代，福田戴姆勒汽车将持续创新，为客户提供卓越的产品和服务，助力客户创造更大价值，共同促进物流行业绿色高质量发展。

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