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快递业为何“嫌小贪大”？
2016-07-19 09:32:51
近年来，随着家电、农产品、建材等大件商品销售的电商化，以及小包裹业务利润的不断下滑，不少快递公司纷纷将业务范围由原来的数公斤内的小包裹，扩充至几十乃至上百公斤的大包裹。由于利润更丰厚、市场潜力巨大等原因，大包裹业务被各路资本看好。
不同快递物流企业对大包裹的重量划定各不相同，一般集中在3公斤-50公斤，而所运内容以家电为主。目前大部分快递公司都已开通了大包裹业务，他们在为客户寄大包裹时，不仅能保证和小包裹一样的时效性，还能提供上门取货及送货上门的服务。
小包裹利润过低带来亏损
物流快递企业选择介入大包裹业务，不仅在于网购的流行导致了大件商品线上销售量激增，还因为快递小包裹利润的不断下滑。
近年来，快递行业的小包裹竞争日趋激烈，每个小包裹单只有1元甚至几角钱的利润，远远低于大包裹。在那些经营仅限于小包裹业务的快递网点中，有一半以上都将会亏损，如果不开展大包裹业务，网点很难支撑下去。而优速快递、百世快运等公司进入大包裹业务取得的进展也让这些网点有了尝试的动力。
资本市场屡伸橄榄枝
在快递企业纷纷涉足大包裹业务的同时，其发展潜力也同样被各路资本方普遍看好。今年以来，大包裹物流快递企业不断爆出融资消息。
今年3月刚刚推出5公斤-60公斤“大件包裹”服务的百世快运，其母公司百世集团就于6月13日宣布完成了新一轮融资，并称将为快运网点提供6亿元的基金支持。
6月15日，专注于大包裹快递的优速快递也传出获得A轮数亿元融资的消息。据优速快递人士透露，公司已经与国内顶尖的几家投资机构洽谈，还将启动额度“数倍”于A轮的下轮融资。
而自成立之日起就以3公斤-50公斤段为主打重量段的速尔快递6月6日也宣布获得了来自招商资本、招商财富、九鼎投资等5家机构联合投资入股。
一时之间，大包裹业务获得不少人的关注，甚至有人称“这是快递红海当中的一片新大陆”。
业内呼吁制定规范
大包裹业务被人看好的同时，也正遭遇着瓶颈。目前发展大包裹业务的最大挑战是产品服务难以标准化。一些个人寄送的家电类大包裹可能并不会有规范的包装，这使得运送时具有一定的难度；再以农产品为例，大包裹也因为其保存方式不一、干湿度不一，而对运送造成挑战。此外，不同网点对大包裹的限重也不尽相同。
业内专家认为，要解决大包裹行业的标准化问题，须由行业协会的介入，对包装、运送等制定相应的规范。
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