我们从“快递大国”到“快递强国” 还有多远

　　眉山的柑橘、青岛的海鲜、沭阳的花木……这些在十几年前仍是远方的味道和思念，如今已成为民众生活中的“日常”。在这种变化背后，离不开经济黑马——快递业迅猛发展的支撑。

　　统计数据显示，2020年，中国快递业务量完成833.36亿件，逆势增长31.2%，连续7年居于世界第一，占全球快递业务量的六成以上。而在10年前，这一数据还仅停留在10亿件左右，和美国等发达国家之间存在着很大的差距。

　　如今，中国正从快递大国向快递强国跃升，用10年的时间蹚出了一条从掉队到超越的进击之路。国家邮政局数据也显示，今年5月，每秒钟有超过3000个快件进入寄递渠道，预计今年的快递业务量将超千亿件。

　　《中国经营报》小编在采访中了解到，中国快递业活力迸发，也是中国经济增长和居民生活水平提升的生动写照。党的十八大以来，随着国家经济实力、科技实力、综合国力、人民生活水平迈上新的台阶和消费市场潜力持续释放，快递行业也在助力生产发展、推动流通方式转型和促进消费升级中发挥着基础性、先导性作用。

从快递大国迈向快递强国

　　从无到有，从慢到快，中国快递业的发展也见证着人民群众消费方式和生活方式的变化。如今，快递服务已成为人民生活的必需品。2020年，快递企业日均服务4.5亿人次，相当于全国每年有三分之一的人享受快递服务，人均快件使用量约59件。

　　据国家邮政局监测数据，在刚刚落幕的“6·18”购物节中，全行业揽收快件超65.9亿件，同比增长24.24%，最高日处理超过4亿件。

　　小编梳理发现，基于邮政业务分化而来的快递业务发展史不过37年的时间。1984年，中国邮政开办国内特快专递业务，开创中国快递业之先河。1994年至2002年间，申通、顺丰、圆通、韵达和中通等一批民营快递企业如雨后春笋般涌现。

　　近十年来，伴随着电子商务的高速发展，中国快递业也进入了飞速发展的“黄金十年”。2010～2020年，中国快递行业业务收入和业务总量均保持逐年增长趋势。其中，2014年中国快递业跨入百亿件时代，当年以快递业务量140亿件超越美国首次居于世界首位。

　　而随着中国邮政业基础设施不断完善和技术水平不断提高，中国快递业正在实现从快递大国向快递强国的跃升。截至2020年底，中国快递服务营业网点达22.4万处，设在农村的有7.1万处，全国乡镇快递网点覆盖率达98%，基本实现“乡乡有网点”；全行业拥有国内快递专用货机124架，快递服务汽车25.4万辆，自动化分拣系统的分拨枢纽超过370个。

　　2020年，在新冠肺炎疫情等不利影响下，中国快递业实现了超预期逆势增长，快递业务量完成833.36亿件，同比增长31.2%，全年业务增量近200亿件，增速和增量均创历史新高。与此同时，当年快递业务收入增速是国内生产总值增速的7.5倍。

　　此外，快递业的飞速发展也带动了大量就业。数据显示，2020年，我国快递业新增社会就业20万人以上，快递业从业人员超过300万人。

“黑马”助力实体经济发展

　　快递业被誉为中国经济发展中的一匹“黑马”。小编梳理发现，截至今年快递业发展已连续八年写入《政府工作报告》。2021年《政府工作报告》指出，要“健全城乡流通体系，加快电商、快递进农村，扩大县乡消费”。

　　从赋能实体经济发展的成效方面来看，快递表现突出。《2020年中国快递发展指数报告》指出，全国打造快递服务现代农业“一地一品”年业务量超百万件项目163个，新增昆明鲜花、烟台苹果、南宁沃柑、成都柑橘和五常大米等20个年业务量超千万件“快递+”金牌项目，农村地区年收投快件超过150亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过8700亿元。新增快递服务先进制造业项目675个，年支撑制造业产值超1万亿元。全年支撑网上零售额占社会消费品零售总额比重超五分之一。

　　而推动快递进村是畅通城乡经济循环、服务乡村振兴战略的重大工程。“民族要复兴，乡村必振兴”，乡村振兴战略是党的十九大报告中提出的战略。为更好地服务乡村振兴战略，2020年，国家邮政局发布《快递进村三年行动方案》，指出推动“快递进村”是实现快递业高质量发展的必由之路。

　　以多年位居快递服务现代农业金牌项目首位的沭阳花木项目为例，沭阳县曾是江苏北部第一贫困县，如今已跻身全国百强县，2020年，沭阳花木金牌项目业务量突破2亿件，成为全国唯一突破2亿件的金牌项目。

　　中通快递沭阳县网点负责人郑大伟是沭阳“变身”的见证者。“沭阳县的六个人口大镇中巴掌大的地方都种植着花卉，根本看不到水稻或小麦。”作为当地人，郑大伟近十来年看到沭阳县乡镇的村民从放弃种植农作物，到将亲手种植的花卉搬到线上销售；从住破败的土坯房、砖瓦房到住进自建的别墅或楼房，甚至开起豪车。而其网点在沭阳每天的发件量也从十年前的不足千件增长到目前的十余万件。

　　郑大伟告诉小编，为服务当地产业发展，解决花卉产品的寄递痛点，沭阳县中通快递为部分乡镇开辟了寄递绿色通道，快递员来到田间地头收货，减少了流通环节，提高了寄递效率。

创新驱动，竞逐蓝海

　　每个包裹都有自己的“身份证”、生鲜产品有专属面单、无人机远程配送、数字化智慧供应链……近年来，为应对激烈的市场竞争，各家快递企业不断加大技术创新和资金投入力度，研发投入逐年上升。

　　2020年，中通投入近100亿元用于基础设施、智能化设备和数字管理系统；百世集团总投入15亿元升级自动化设备；圆通研发投入2.96亿元；申通实施了“ALL-IN-Cloud”战略，将全部业务系统搬到云上；韵达研发投入2.96亿元，发布全国快递企业首个自主研发的5G无人机。

　　在产品创新方面，快递企业尝试跨界实现业务突破，竞逐农产品快递、冷链和跨境电商物流等业务蓝海。

　　在农产品快递方面，极兔速递加速布局下沉市场，投入航空专线、仓储资源。极兔速递方面向小编介绍，极兔速递推出特产专线，覆盖区县147个，农特品类137类，并逐步建设农特主产区前置仓。据介绍，极兔速递未来将结合更多产地、时节的上市产品特性推出更多个性化、定制化的农特产品寄递服务。

　　快递“最后一公里”是农产品快递的痛难点。在探索解决“最后一公里”问题的新业态、新模式方面，百世集团方面向小编介绍称，公司不断探索“物流+电商+农特产品”产业扶贫模式，完善“最初一公里”和“最后一公里”服务体验。目前，在乡镇、农村共设有3万余个邻里驿站末端服务点。末端邻里驿站建设上，通过自建、共建、融合其他业态的形式，扩大驿站规模及覆盖，预计到2022年底，百世快递在乡镇和农村开设末端驿站5万个。

　　在冷链布局方面，2019年，京东物流对外发布京东云冷链计划；2021年中通正式宣布开启冷链加盟业务，加快拓展高附加值业务。

　　近年来，为适应电商市场的新变化，申通创新服务模式，2020年推出C2M业务，即消费者直达工厂的模式。

　　在跨境电商物流方面，圆通结合自有航空优势打造中国-韩国等多条跨境物流链路，逐步拓展全球服务网络。

　　2020年，从一级指标来看，中国快递服务质量指数为196.5，同比提高18.4%，发展质效不断提升；发展普及指数同比提高7.1%，发展均衡性明显增强。发展趋势同比提高21.8%，继续保持良好的发展预期。

　　《邮政强国建设行动纲要》提出，到2035年基本建成邮政强国。实现网络通达全球化、设施设备智能化、发展方式集约化、服务供给多元化，基本实现行业治理体系和治理能力现代化。邮政业规模体量和发展质量大幅跃升，邮政企业运营规模位居全球邮政前列，快递形成若干家万亿级企业集团，行业收入占国内生产总值的比重与发达国家相当，部分地区和重点领域发展水平达到世界前列。

　　从古代驿站传书到如今乘坐飞机次日达，中国快递行业迈入2.0时代，正向着高质量发展阶段迈进。

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