【原创】“汉风”吹向冀东大地 徐工与唐鸿重工1500台电动重卡签约仪式隆重举行

　　近一个世纪以来，唐山一直是华北地区的工业重镇，无论是钢铁、煤矿、陶瓷还是水泥、猪鬃等产业，唐山都有很多在国内名列前茅的企业。不过发达的工业带来的污染也一直是困扰唐山及其周边的一个重要问题。

　　近期，为了争创文明城，打造新的绿水青山，唐山市近年来也在不断优化产业，加大污染治理力度。以运输行业为例，近期许多重工业企业都开始将自有的运输车辆置换为电动重卡，为减少有害气体和颗粒物等做贡献。

治理污染减少排放 唐鸿重工牵手徐工集团

　　目前唐山仅重卡就有10万余辆，其中有很大一部分都用于唐山及其周边地区工厂货运，这种运输工作路途短，往返次数多，对车辆的续航里程要求并不是很高。但是这种运输对运营效率和成本控制方面要求很高，在很大程度上促进了电动重卡的推广。

　　在企业层面，很多重工企业更是针对新能源投入了实际的行动，徐工集团与唐山唐鸿重工就是其中的代表企业。

　　6月19日，徐州徐工新能源汽车有限公司和唐鸿重工专用汽车股份有限公司进行了1500台重卡签约仪式，为节能减排和降本增效助力。

　　唐鸿重工始创于2002年，是国家工信部公告内企业，主要产品有混凝土搅拌运输车、、高压洒水车、负压救护车等。是中国汽车工业协会会员单位，河北省汽车工业协会副会长单位。此次拥抱新能源重卡，足见目前新能源汽车的发展态势。

唐鸿重工专用汽车股份有限公司董事长王浩涛

　　在签约仪式上，针对此次合作，唐鸿重工专用汽车股份有限公司董事长王浩涛表示：“此次与徐工集团的合作，是唐鸿重工发展战略的又一突破，将会打造唐山装备制造业与绿色能源产业紧密结合的新亮点。”这既是对徐工集团实力的肯定，也是对新能源行业发展的肯定。

徐工汉风E700 高效可靠又环保

　　此次交付的汉风E700是徐工新能源的拳头产品，该系列有换电板和充电版，其中充电版结构更简单，可载货量更多，换电版可以实现快速补电，保证运营效率。其电池组均使用282Kwh磷酸铁锂电池包，续航里程可达180Km。

　　为了尽可能减轻自重，汉风E700使用了铝制电机壳，部分车型在底盘上使用了少片簧轻量化减重设计，这些设计都可以有效减少电耗，增加续航。轻量化节能高效设计配以可换电的补能方式，可以在很大程度上打消运输人对电动重卡的顾虑。

　　在车内，汉风E700使用了全液晶式仪表盘，中控台配有屏幕，夜间显示车辆信息以及导航、车机系统等功能更清晰。

　　此外，汉风E700的换挡杆为烤漆材质和镀铬材质相间，看起来满满的高级感。为减轻运输人的工作疲劳程度，汉风E700还使用了气囊减震座椅，增加舒适性。

　　对于运输人来说，电动重卡最大的好处就是动力输出方式相对简单，操作方式与自动挡车辆相同，特别是对于新手运输人来说，这样的车辆无形中降低了工作难度和强度。

徐工新能源有限公司总经理冯佳佳

　　据徐工新能源有限公司总经理冯佳佳介绍，2019年至今，徐工新能源在深圳、徐州，河南、新疆等市场多点开花，在海外市场还获得了新西兰这样发达国家的订单。可见徐工新能源重卡的质量之优，表现之良是经过了市场检验的。

消除里程焦虑 大力建设充换电设施

　　电动车和柴油、天然气车最大的区别就是补充能量，由于充换电所需的设备更多，初期成本也更高，想要推广电动重卡就需要有相应的配套建设。

徐工重卡 漢風G7 6×4换电牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　此次徐工集团和唐鸿重工的1500台新能源车辆签约仪式上，国家电投集团也一并参会，向大家介绍充换电设备的建设计划与成果。

　　此次交付唐鸿重工的换电重卡，可实现五分钟快速换电，补充能量时间短，出勤率更高。

　　目前唐山市计划在2021年建设100座充换电站，在2025年实现唐山市补电全覆盖。随着快速补能结合全面建设，换电重卡未来将成为一种运输新选择。

　　此外，电动车辆的电池老化与损耗也是一个重要问题，目前国家电投已经与唐山市政府签订了换电解决方案合作协议，其中包括了车电分离这一重要内容。

　　运输人在购车时，可以选择只购买车辆，电池选用租电形式，这样就有效避免了车辆保值率等问题。

　　对唐山这样工业发达的城市来说，换电重卡是目前的优中之选，此次徐工重卡与唐鸿重工的合作就是一个良好的开端。

　　未来换电重卡将凭借其低成本、高出勤的优点，为各企业有效减轻成本压力，在公铁、公海联运中不断发挥其优势。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com