【原创】借维保优势打造汽车新零售 赤兔养车联手奥铃为运输人降本增效

　　近日，奥铃大黄蜂皇宫版车型正式全球上市。新车在座椅、轮胎、减震等方面进行了创造性升级，又有“蚁象技术+福冷仙技术”等“黑科技”加持，集高舒适、重量轻、动力强、油耗低等优点于一身，因此上市活动受到了业内人士的高度关注。

　　活动期间，奥铃战略合作伙伴、特约经销商——赤兔养车的创始人兼CEO孙通接受了运输人网专访。

赤兔养车的创始人兼CEO孙通

用户超过700万 维保综合降本45%

　　赤兔养车是一家针对商用车做全国维修保养的产业互联网公司，成立两年来一直致力于帮助运输人在维保场景中降低营运成本，同时打破传统4S店的经销方式，在线下维保场景中直接销售车辆，让运输人实现购车成本和售后服务成本“双降”。

　　赤兔养车在传统门店模式的基础上进行深度改造，采用加盟模式，目前在全国拥有约5000家直营、联营或加盟门店，业务范围覆盖103个城市，注册用户数量超过700万，日活用户有十几万，全国所有门店每日线下流量总量超过10万人次。

　　据孙通介绍，赤兔养车采用线上选品线下服务的模式，并且线下所有的供应链都实现了自主生产自我品牌化。

　　“轮胎、润滑油、机油、机滤、空滤等均采用我们的配方，我们的品牌，我们可以授权任何一个工厂按照我们的标准生产。在商用车领域里面，我们是全国首家这么做的企业。”孙通说。

　　这种模式最大的好处在于优化了成本结构。据孙通介绍，环比第三方，运输人在使用赤兔养车提供的产品和整个维保解决方案时，综合成本降低45%以上。

打造汽车新零售 大黄蜂皇宫版是“主力”

　　除了帮助运输人在维保方面降低成本，赤兔养车还基于线下维保场景搭建了汽车新零售体系。

　　孙通介绍说，传统汽车销售方式都是通过4S店，但是运输人在购车后就不会再去4S店做维保，而是去成本更低的第三方，这会让4S店的利润降低，基建成本和人工成本突显，这些成本都无形之中加在了产品上，导致运输人购车成本增加。

　　依托维保业务现有的门店和员工，赤兔养车可以做到人力复用、场景复用，降低整体运营成本，有能力做到让利于运输人，形成一个快速裂变的口碑基础，打造产品销售基石。

　　商用车维修保养是一个高频且刚需的消费行为，运输人会频繁到店，这为汽车新零售奠定了流量基础。目前，赤兔养车跟国内很多主机厂展开了战略合作或对接，在维保场景里面承担起前端的销售工作，然后由4S店配合提车。

福田 奥铃大黄蜂皇宫版 245马力 4x2 6.8米排半厢式载货车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在赤兔养车的新零售体系中，奥铃大黄蜂皇宫版属于主推产品。孙通认为，奥铃大黄蜂系列车型拥有非常好的市场和口碑，而大黄蜂皇宫版又围绕降本、增效两个核心点进行了提升，并根据运输人的内在需求和驾驶习惯在外观、舒适性等方面进行了深度改变，对于运输人群体来讲是一个很好的产品。

　　在产品核心优势以及良好口碑基础的“双擎驱动”下，大黄蜂皇宫版销量快速攀升。2020年年底，大黄蜂皇宫版刚刚开始在市场铺开，赤兔养车就已经销售出数千辆。

战略合作受欢迎 长期合作前景广阔

　　大黄蜂皇宫版能在短时间内取得高销量，说明赤兔养车和奥铃之间的合作前景非常广阔。目前，双方已经达成战略合作关系。

　　赤兔养车已经成为奥铃的一个战略销售入口。赤兔养车近5000家门店每天会迎来十几万运输人，可以对有购车需求的运输人直接进行销售。

　　孙通表示，商用车平均的生命周期是5年换一次车，赤兔养车的700万用户中每年会有大约100万用户有换车需求，其中，4.2米厢货的用户转化率能达到15%左右。由此可见，赤兔养车与奥铃之间的战略合作非常受运输人欢迎。

　　“选择跟奥铃进行战略合作，是因为奥铃的产品够硬，能够实现降本增效，同时对司机的体感和手感进行专注性研发和深耕，用户的反馈非常好，所以我们接下来会跟奥铃进行长期的战略合作。”孙通说。

　　面对未来，赤兔养车将会继续以不断降低商用车营运成本为核心使命，持续深耕汽车新零售，赋能线下维保场景，进一步打造汽车新零售和维保行业新业态，为用户创造核心价值。

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