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【原创】瞄准大承载细分市场 吉利小卡锋锐即将亮相
2021-04-07 14:13:21
据悉，2021年4月12日远程商用车将推出首款小卡，再次扩张其产品布局。在当前的电商及最后一公里城市配送需求激增的环节下，小巧灵活、高承载小卡格外受欢迎。
锋锐是远程商用车收购唐骏后推出的首款车型，该车采用了有别于传统小卡的外观造型，大量采用了吉利乘用车技术，将会为运输人群体带来不同的视觉和驾乘感受。
此外，新车还拥有汽油动力和纯电动多种动力类型多达43款各类车型，能够覆盖90%的货运使用场景，满足不同客户的需求。
强强联手 共建智慧物流新生态
唐骏欧铃的前身是始建于1956年的淄博汽车制造厂，是我国较早生产轻型汽车的厂家之一，因此拥有丰富的轻型汽车生产制造经验。
远程商用车早在6年前就提前布局清洁环保的新能源商用车。目前的远程商用车已形成了以纯电动和增程式e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品，以及以甲醇清洁能源和换电技术的电驱动力系统为核心的公路商用车产品，实现客车、轻卡、LCV、皮卡及重卡等商用车全品类覆盖。
远程商用车还拥有四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山，五大制造基地，研发实力非常强悍。
两者的联手将助力唐骏品牌转型升级，完善产品布局。此外，远程商用车还将充分利用优势资源，助力唐骏重塑供应链和营销网络体系，推动唐骏汽车大本营山东淄博当地产业集群的发展，带动产业生态链升级。
未来，远程商用车还将以新一代新能源智能化商用车为核心，在充换电运维体系、智能车联网协同体系与金融体系的支持下，形成绿色运力运营体系，实现人、车、路、能的智能联动，并与上下游产业链的合作伙伴共建绿色智慧物流新生态，推动商用车产业变革。
舒适智能 聚焦大承载细分市场
近年来，轻卡大吨小标暴露出的安全隐患受到各界关泛关注，合规成为了大家一致追求的目标。
远程商用车锋锐小卡采用全新底盘平台架构，拥有更加舒适的驾乘感和高强度钢材及制动器，并符合国家对3.5吨级卡车的法规要求。
锋锐小卡采用欧洲领先的几何式前脸造型理念，并沿袭了吉利家族化设计风格。独特的“笑脸”式前脸更加符合年轻用户审美，打破了运输人对传统小卡的刻板印象。
得益于吉利乘用车多年的研发设计积累，锋锐小卡对空间、智能互联等方面进行了充分优化。根据人体坐姿优化设计的轿车化座椅，座椅调整前后调节行程可达160mm，一改以往小卡车内空间局促的弊病。
此外，锋锐小卡还配备8寸触摸式多媒体交互系统，可实现娱乐、倒车影像、手机互联、蓝牙通讯等功能，能够让运输人在路上更加轻松舒适。
在当今低碳环保主旋律下，纯电动车型往往有着更高的通行优先权。锋锐小卡的纯电版车型采用了大扭矩电机+小速比减速器的搭配，并具有滑行回收、制动回收两种能量回收模式，更加节能。
在NEDC工况下，该车拥有310km的续航能力。此外，专门为城市拥堵而设计的蠕行功能，更加适合城市物流客户使用。
全新底盘的平台架构，关键零部件沿用乘用车体系，保证轻量化的同时转向更轻松。锋锐小卡还采用了比同级别小卡更稳定的渐变式悬架簧片结构，在减重的同时还保证整体高承载性，节约了后续的保养维护成本。
除此之外，该车还拥有大前桥、大轮胎、大尺寸制动器、510mpa高强钢材质以及车架局部加强，让运输行驶更安全稳定。在50km/h的满载制动测试下，锋锐小卡可以做到14米刹停，比同级别小卡制动距离缩短了20%。
作为远程商用车和唐骏牵手后推出的首款车型，锋锐小卡一改此前国内同类车型相对传统的外观，而是采用了更加时尚前卫的造型和乘用化的车内布局，因而更易获得年轻运输人的关注，该车的出现可谓是2021年小卡市场上的“一股清流”。
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