多地开启春季专项整治 严查货车超载等违法违规现象

　　进入春季，全国各地开始进行货车违法行为整治，重点整治超载、疲劳驾驶、非法改装等违法行为

吉林

　　3月20日至5月20日，全省春季道路交通安全大整治！

　　日前，吉林省交通安委员会下发《全省春季道路交通安全大整治专项行动工作方案》（以下简称方案），决定从3月20日至5月20日，在全省开展为期两个月的春季道路交通安全大整治专项行动。

　　在货车方面：

　　1、严厉打击“大吨小标”“百吨王”，严厉打击非法改装“黑窝点”。

　　2、对“超载、疲劳驾驶、假牌套牌、不按规定车道行驶、非法改装”等十类重点交通违法行为实施“零容忍”，严格依法处理。

山西太原

　　3月20日至7月20日，开展货车超载违法行为专项整治行动

　　据太原市交警支队了解到，太原3月20日至7月20日组织开展货车超载违法行为专项整治行动。

　　行动期间，交警部门将加强运输通道重点路段和夜间事故多发重点时段的巡逻检查力度。发现涉嫌超载的货车一律引导至治超站，按规定流程处理。夜间巡查发现轻型货车低速行驶的，要及时干预检查，并依法处罚。

　　每月5日、15日、25日为统一行动日。抽调警力支援一线特别是国省道路段。

河南省

　　3月23日至7月20日，逢“5”必查！严查超载、疲劳驾驶等

　　3月23日，河南省公安厅高速交警总队按照公安部交管局工作部署，即日起至7月20日组织全省高速交警开展货车超载违法行为专项整治行动，严查货车超限超载及疲劳驾驶、非法改装、不按规定车道行驶等易肇事肇祸的严重违法行为。

　　1、专项治理，紧盯整治重点：以矿山、钢铁、水泥、砂石“四类企业”和港口、铁路货场、大型物流园区、大宗货物集散地“四类场站”周边高速公路为重点，深入开展货车超载违法行为专项整治，同步严查疲劳驾驶、非法改装、不按规定车道行驶等易肇事肇祸的严重违法行为。

　　2、联合执法，严控驶入关口：督促辖区运营管理单位严格落实超限超载货车入口称重劝返措施，禁止超载货车驶入高速公路。

　　3、全省联动，开展统一行动：每月5日、15日、25日为全省统一行动日，集中警力和精力从严查处超载、疲劳驾驶、非法改装、不按规定车道行驶等严重违法行为。

　　4、约谈抄告，集中警示曝光：各地高速交警梳理汇总本地查处的货车严重违法企业，落实违法信息抄告制度，组织开展集中约谈，督促落实安全主体责任。

重庆市

　　严查超载超速等9类行为，全面开展货运重点车辆专项整治行动

　　3月23日，小编从重庆交巡警获悉：即日起，重庆交巡警将围绕矿山、码头、工地、渣场、钢材、建材市场、大型物流货运场站周边道路、辖区货运主通道以及货车违法突出、事故多发路段，建筑材料运输车、拖挂车等重点车型，超载（特别是“百吨王”以及超载30%以上）、超速、非法改装、闯红灯、闯禁限、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、涉牌涉证等9类突出严重违法多发行为，在全市组织开展整治货运重点车辆专项行动。

　　1、将依法对涉嫌重大责任事故违法犯罪的货运企业等相关安全责任主体开展追溯打击；加大对从事非法加高货箱栏板等汽车改装、维修企业的联合打击力度，从严惩处非法改装企业及窝点。

　　2、全市91个集中执法站将全天24小时严查，强化“一超四罚”。而对于非法改装的问题，将“打窝点，严处罚”。

　　3、对于12吨及以上重型货车卫星定位失管和维保作假问题，都将进行打击。

　　第一批挂牌整治路段：

河北省

　　全省治理公路超限超载有重大部署

　　3月19日，河北省治理公路超限超载工作视频会议召开，部署2021年治超重点工作。

　　会上提出以下几点重要内容：　

　　1、全面抓实源头治超综合监管措施。

　　一是坚决管住“货”的源头：对辖区内重点货运源头企业摸排公示；货车出场出站一律称重检测；

　　二是要坚决管住“车”的源头：加强货车准入管理，对不符合要求的车辆不予注册登记、不予发放道路运输许可；清理取缔非法改装车辆窝点和场所，对辖区内所有车辆维修改装企业加强监管，发现非法改装车辆行为，坚决查处，限期整改到位。

　　2、坚决杜绝以罚代治、以罚代管；严厉打击规避绕行站点、站外二次拼装等违法违规行为；严厉打击恶意堵塞交通、冲闯关卡等严重违法行为；

　　3、畅通投诉举报受理渠道，鼓励全社会力量参与支持治超工作。

　　4、高速公路入口称重检测记录、出口计重收费记录和违法超限超载运输车辆处罚信息记入信用档案。对违法超限超载运输一年超过三次及以上车辆，全部录入“黑名单”。

辽宁省

　　约谈1121家超载源头货运企业

　　3月1日，为深入开展货车超限超载整治行动，由各市交通运输部门联合公安交警部门统一对辽宁省内1121家所属货车严重超载重点源头企业开展集中约谈，签订承诺书。

　　辽宁省公安厅交管局表示，全省各级交警部门将继续做到“源头清理”“路面严管”“督查跟进”，推进“百吨王”专项整治。

　　目前多地严查超载，其实，绝大部分卡友并不愿意超载，问题的根源并不在司机这头。因此，治超只有从源头治理，严格执行好“一超四罚”，司机、物流企业、货主和交管部门等多个角色共同维护，才能营造良好的货运环境。

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