【原创】农村物流大发展 黄牌轻卡迎来新机遇

　　日前，中国物流与采购联合会公布数据表示，我国2020年社会物流总额达到300.1万亿元，同比增长3.5%。

　　在宏观经济经受严峻挑战的情况下，物流作为经济发展的“先行官”，能够保持稳中有增，为抗击疫情、保障民生、促进经济发展提供了有力支撑。

政策聚焦“三农” 农村物流大发展

　　物流对民生的保障作用日益增强，这一点在农村体现地十分突出。据了解，截至2020年，邮政快递物流服务网点覆盖3万多个农村乡镇，支撑消费品下乡和农产品进城产值近万亿元。

　　进入“十四五”时期，农村物流还将迎来大发展。今年2月21日，2021年中央一号文件持续聚焦“三农”，提出要加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接。

　　文件还指出，要加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。在这些政策的大力支持下，农村物流必将迎来快速发展时期。

乡村振兴 黄牌轻卡迎来新机遇

　　黄牌轻卡作为城乡物流之间的重要运输车型之一，凭借马力大、承重高、机动灵活等优势，可将粮食瓜果从田间地头直接运输到城郊仓储、转运中心。在城乡运输领域，轻卡市场有很多明星黄牌轻卡产品可以轻松胜任运输任务。

　　一汽解放轻卡 麟V 18T

　　麟V 18T是一汽解放轻卡推出的两轴宽体大轻卡，也称麟V耀霸体，达到黄牌轻卡18吨极限公告。

青岛解放 麟V中卡 140马力 4X2 4700mm 柴油厢式载货车(CA5145XXYP40K2L5E4A85-3） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 12.5万 询底价

　　麟V 18T搭载潍柴WP4.6L柴油机，最大功率220马力，最大扭矩800牛米，标配重卡发动机缸内辅助制动，高速轻松跑，下坡安全有保障。

　　麟V 18T采用法士特8档变速箱和速比4.333的8吨级大后桥，应用400L铝合金大油箱，续航里程达到2500公里。速度快，长续航，将边远农村产品直接运抵大型城市不在话下。

　　该车后桥主钢板厚度13mm，钢板弹簧数量为10+3片，增强承载能力，搭配宽车架、宽轮距后桥和2450mm内宽大货箱，拉货又多又稳。

　　麟V 18T采用中卡车型的大宽体车身，空间大，视野好。减震半浮驾驶室搭配四向可调节气囊座椅，带来舒适驾车体验。卧铺宽度达到560mm，可为运输人提供宽敞休息区。

　　中国重汽HOWO 统帅 190马力轻卡

　　中国重汽HOWO 统帅 190马力轻卡是中国重汽根据重卡设计理念研发的一款全能版黄牌轻卡。整车搭载福田康明斯F3.8N马力发动机，符合国六排放标准。

中国重汽轻卡 HOWO王系列 4X2 190马力 4.15米单排厢式载货车底盘 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　与发动机匹配的是中国重汽HW90510C变速箱，前进挡为10个，倒档数为2个；采用4.33速比后桥，可以和发动机变速箱形成很好的匹配，动力强劲。

　　承载能力方面，中国重汽HOWO 统帅 190马力轻卡采用7吨后桥，板簧采用前3后4+3配置，充分保障车辆的承载能力，让运输人放心接单。

　　该车型全系列布局16吨和18吨公告，匹配大容积货箱，充分满足运输人在合规情况下多拉多赚的需求，满足用户收益最大化的理念。

　　得益于宽体、半高顶驾驶室，车辆内部的驾乘空间十分充裕。环绕式中控仪表台可以让运输人驾驶操纵更加得心应手。该车配备了一个应急床板，运输人长时间驾驶后可借此小憩。

　　奥铃大力哥

　　2020年12月17日，福田奥铃新推出一款专为重载市场而来的新黄牌轻卡——奥铃大力哥。

奥铃大力哥 国六 200马力 厢式货车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 13.18万 询底价

　　该车可提供玉柴、德威或福田康明斯三种动力，最大功率可达200马力，最大扭矩为750牛米，具备低转速、高扭矩特点，转速达到1000转即可爆发600牛米扭矩，十分符合黄牌轻卡使用需求。

　　动力强悍的发动机搭配法士特8挡变速箱和4.33速比后桥组成强悍动力链，适应工况更全面，为运输提质增效。

　　奥铃大力哥采用的9.0T后桥和700L高强度钢材料车架，配备高强度板簧，可实现10-15T重载。车辆后桥轮距增大至1800mm，行驶稳定性更好。该车标配8.25R20轮胎，还可根据不同载重情况选择不同规格轮胎。

　　奥铃大力哥“力大心细”，具备很多人性化设计。座椅放倒后就是一张宽1米、长1.8米的平整卧铺，方便运输人停车休息；标配多功能方向盘，2个USB手机充电口；还可选装矮导流罩，满足部分区域限高要求。

　　江淮骏铃V8

　　江淮骏铃V8在轻卡市场拥有较高的知名度，是江淮骏铃的主打车型之一。江淮骏铃V8搭载云内YNF40E1 4L直列四缸发动机，最大功率170马力，最大扭矩600牛米，在1300-1900rpm均可实现最佳扭矩输出。

江淮骏铃 骏铃V8 170马力 4.15米单排厢式轻卡(HFC5043XXYP91K9C2V) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 12.8万 询底价

　　与发动机匹配的是法士特8JS75TC 8挡手动变速箱，头挡速比为7.43，输出强劲动力，起步提速更快，最高挡速比为0.75，小速比速度快，提高运营效率。

　　江淮骏铃V8采用4.875速比后桥，该桥允许载荷达到6400kg，保障车辆的重载能力。车辆底盘为前9后7+9的钢板弹簧悬架结构和多板簧设计，匹配大尺寸货箱，轻松帮助运输人实现多拉多赚。

　　江淮骏铃V8驾驶室宽达2235mm，驾驶室内部活动空间充裕。得益于更宽的驾驶室，中控也相应地进行了拓宽，可以在优化布局的同时带来更多储物空间。

　　为了缓解运输人的驾驶疲劳，江淮骏铃V8配备了一体式空气减震座椅，同时随车配备了一条软质卧铺垫，方便运输人停车休息。

　　东风凯普特K7

　　东风凯普特K7在消防、环卫等专用车市场“风生水起”，其性能放在在载货市场更是“游刃有余”。动力系统是东风凯普特K7核心优势，该车搭载康明斯3.76升发动机，最大功率154马力，最大扭矩500牛米，匹配法士特6档全铝带三锥同步器的变速箱和速比为4.33德纳车桥。

东风 凯普特K7 154马力 5.18米排半栏板载货车(EQ1090L8BDD) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 14.53万 询底价

　　康明斯+法士特+德纳车桥组成的黄金动力让运输更高效。据了解，东风凯普特K7车型0-60公里/小时加速时间仅为15S，最高车速可达120公里/小时。该套动力链组合在轻卡市场很受欢迎，市场存量大意味着维修保养也会很方便。

　　东风凯普特K7采用德纳5.5T后桥，前后配备鼓刹，提供充分的安全保障。车架采用锰钢材质，厚度达到6MM；前簧、主簧、副簧刚度比市场上同类产品更高，承载力更强。

　　东风凯普特K7货箱容积最大可达26.6立方米，为了提高装卸效率，整车采用了4立柱5开门花纹底板货箱，具备液压尾板，让装卸更轻松、更高效。

　　东风凯普特K7采用宽度为2030mm的驾驶室，可充分满足运输人日常工作需要；具备定速巡航、电动车窗和宽敞卧铺等实用型配置，为运输人创造便捷的工作、休息空间。

　　此外，常规公告法规、8大行业公告（如翼展、畜禽、邮政、平板运输车）东风凯普特K7全都具备，可为运输人提供丰富车型选择。

　　黄牌轻卡是农村与城市之间的重要物流“纽带”，随着我国农村物流的快速发展，黄牌轻卡在补齐“三农”物流短板，解决运输难题的过程中将扮演更加重要的角色，推动乡村振兴。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com