快递业务量增长19.65% 申通能否依靠技术实现复兴？

　　新年伊始，菜鸟网络原总经理王文彬成为申通快递新一届董事会成员。从2020年5月起，申通快递股价一路下跌，累计跌幅达48.31%。2020年，申通快递全年实现快递业务量88.18亿票，同比增长19.65%，跑输了大盘。与此同时，申通发布业绩预告，2020年扣除非经常性损益后的净利润为亏损2800万～4000万元，同比下降102.1%～103%。

　　市场期待着王文彬的加入，能让阿里与申通的合作进一步强化，并带来经营业绩的拐点。

菜鸟网络总经理入局董事会

　　1月16日，申通发布了一则公告：公司董事会提名陈德军、王文彬、陈海建、申屠军升、韩永彦为公司第五届董事会非独立董事候选人。2月1日，申通再次发布公告，选举陈德军担任董事长；聘任王文彬担任总经理，陈海建、申屠军升、韩永彦、唐锦、熊大海担任副总经理。

　　拥有博士研究生学历的王文彬，早期在美国硅谷从事计算机研发工作，2007～2019年分别担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技术产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁；2015～2020年，王文彬担任菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。

　　此外，去年3月空降申通快递的韩永彦，此前在菜鸟网络任网络运输部总经理。这意味着申通快递新一届的5位董事中，已有2位带有“菜鸟基因”。市场猜测，随着技术派人士王文彬的到来，申通与菜鸟在技术层面的合作，或许会更加紧密。

　　早在2019年，在杭州举行的全球智慧物流峰会上，申通董事长陈德军在谈及阿里巴巴的投资时就表示，菜鸟与申通快递将在资源、管理、技术等方面实现资源共享，优势互补和优化升级，共同打造优质的综合快递服务链。未来的快递企业将会是科技型、平台型、数据化的，申通正在向这个方向发展。

　　申通快递时任总经理陈向阳在接受媒体采访时也表示，作为中国快递行业曾经的“老大”，申通这几年走了一些弯道，其中一个原因就是技术层面相对落后。“下一步将借助菜鸟的资源从技术方面获得支持。”

从数字1.0时代向2.0时代跨越

　　数字化是阿里的长期战略，逐步融入阿里生态中的申通，自然也是数字化改造的最佳标的。2019年3月，申通对外发布公告，与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署《业务合作协议》。协议称，为实现申通全网标准化服务，进一步提高自动化分拣效率，提升末端网点派件效率，双方将加强数字信息化合作，推动数字化升级。

　　2020年4月、6月，申通快递相继发布针对网点的经营管理系统——网点管家，以及全网数字化经营解决方案平台——财务管家。9月，申通快递“管家系”产品矩阵面貌全露：网点管家、中心管家、财务管家、运输管家、路由管家、驾驶舱等核心产品全部研发完成，覆盖揽收、中转、派送、客服等全业务流程。

　　去年“双11”，申通快递上海智慧物流园示范基地正式加入大促行列。这是目前申通自动化程度最高、技术最先进的新型转运中心，总占地面积128亩，建筑面积16万平方米，日处理件量最高达350万票。作为新一代转运中心，上海智慧物流示范基地实现了全流程自动化，一个包裹从装卸车、称重扫描到分拣，大幅减少人工干预，精准率达到了100%。

　　申通内部人士称，从2019年下半年开始，申通的技术团队就处于高速扩张中。截至去年“双11”，公司技术团队人数几乎翻了一倍。

　　申通对外表示，去年“双11”是快递从数字1.0时代向2.0时代跨越的分界点。在数字2.0时代，申通要通过行业领先的数字化解决方案能力和IoT（物联网）软硬一体化能力，面向数字场站、产能协同以及政策调控等场景实现精细化运营的升级，将单票运营成本和服务质量做到行业领先。

有望通过优化成本改善业绩

　　进入2021年，申通快递在新年致辞中写道：2020年，申通全站上云，完成了超过50个自动化转运中心的建设投产。走进2021，申通复兴的使命更加清晰，将秉持“以客户为中心”，坚持数字化转型。

　　快递专家赵小敏告诉《中国邮政快递报》小编，作为快递业中最早接入阿里云的申通，其坚定要走数据化路径是可以肯定的。但市场比较关心的是，申通的团队如何融入数字化，申通的架构如何跟随数字化转变。在完成数字化转型之后，申通是继续在快递业的价格战中纠缠，还是走出自己独有的路径，并最终体现在业务上逆袭，这些都需要申通给出答案。

　　目前，投资人担心的是申通业绩能否跟得上队伍。1月19日，A股四大快递公司顺丰、圆通、韵达、申通均对外披露了2020年12月营业数据。2020年，申通全年实现快递业务量88.18亿票，同比增长19.65%，跑输了大盘。

　　在投资者互动平台上，有投资者询问，当前申通的菜鸟裹裹业务日单量是多少？申通快递董秘表示，申通与菜鸟在裹裹业务、仓配业务、C2M等业务领域的合作均已取得了积极进展。目前，申通快递的裹裹业务单量日均约100万单左右。业内人士按照菜鸟裹裹日均业务量大致估算，申通已成为菜鸟裹裹的核心供应商，约占菜鸟裹裹业务量的1/4。

　　东方财富证券研究所证券分析师姜楠认为，申通快递正处于改革阶段，随着资本投入的增加，转运中心自营率的不断上升，技术水平的升级，预计运输成本和中心操作成本将得到优化。在同质化的服务下，成本优势是快递行业的核心竞争力。作为老牌快递龙头，在后续的价格战中，有望通过成本优化来打破低价格的桎梏，实现经营业绩的改善与市场份额的回升。

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