根据车辆年检新标准规定,最晚至今年9月1日,轻微型货车年检需要称重,空车质量误差范围在10%或者200kg以内则为合格,且空车整备质量应小于4500kg。此外,新规在车辆排量、功率、变速箱挡位、外廓尺寸、轮胎大小、重量以及货厢宽度等方面,都有明确且严苛的要求。不符合要求的车辆将无法通过年审,如果在规定时间内未取得年审合格证,还会面临扣3分或者强制报废的处罚。
新规之下,违规车型将不准许再上路营运,这可难坏了众多卡友。不少保有“十吨王”、“蓝牌825”等违规车型的卡友感慨,过去挣钱的宝贝变成了烫手山芋,以后车怕是要砸手里了!
福田奥铃 新捷运 小钢炮系列 150马力 4.14米排半厢式载货车
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2021年,蓝牌825依然绕不开两个话题:政策、上牌。在过去的2020年,政策上对于超载的蓝牌825越发严厉,全国范围内都出现了轻卡上牌难的情况。政府要保障城市交通的安全,运输者要赚钱养家。短期来看,两方的矛盾恐怕还要僵持下去。而在2021年,还要加上一个国六,政策法规的升级让运输者出行更加“艰难”。
一款既能满足合规上牌需要,又能满足用户承载需要的轻卡产品当然要数奥铃小钢炮了。
为了保障车辆可以合规上蓝牌,奥铃小钢炮对车身进行了整体轻量化设计,搭载了复合材料材质的油箱,铝合金储气筒、铝合金侧后防护。变速箱采用全铝壳设计,自重更轻。此外,还可以选配铝合金轮毂、全钢丝真空胎,进一步降低车辆自重。
在货厢方面,奥铃小钢炮采用了铝合金轻量化原厂货箱,进一步降低厢车总重,符合国家的法规政策,上蓝牌,一次性便可通过。年检费用更低至200元,远小于“蓝牌825轻卡”的年检5000元费用。真正实现蓝牌的自重,黄牌的承载。
作为合规蓝牌,奥铃小钢炮的承载能力不容忽视,奥铃“蚁象”技术平台的全面应用,通过“新材料、新结构、新工艺”,奥铃小钢炮实现“轻量化+高承载”的技术融合。搭载了加强型美桥后桥,后桥额定载重可达6T。底盘采用了宽车架、宽轮距的设计,车架宽度增加了5mm,车辆承载能力提升,行驶也更加稳定。板簧方面,这款车型采用了前3后8+6片簧的配置,既能满足前部驾驶室行驶的舒适性,也能满足后部的承载性能。
当前形势下,奥铃小钢炮无疑是一个较好的折中选择,既能满足合规上蓝牌的需要,又能保障足够的承载能力,蓝牌825司机选择奥铃小钢炮,才能轻松过检、轻松上牌,恢复运输赚钱。
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