当前位置：首页 > 厂商资讯 > 正文

北奔重汽国六寒区试验团队只争朝夕年华与风雪并往

北奔重卡

进入品牌专区

2020-01-17 10:50:00

　　12月下旬，随着气温的逐步降低，在海拉尔的茫茫雪原上，终于达到了零下30摄氏度的气候条件了，这标志着一年一度的寒区试验如期而至，北奔重汽国六寒区试验团队也风雪无阻的来到了这片土地，开始为期两个月的国六车辆寒区验证。

北奔重卡 V3ET重卡 430马力 6×4牵引车(ND4250BD5J7Z07) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商报价: 36.6万询底价

　　寒区试验旨在对车辆进行匹配标定，并验证系统在低温和冰雪环境中的适应能力。在汽车工程师眼中，可靠性对于汽车太重要了，可靠性是汽车厂家的核心竞争力、也是产品品质的核心内涵，但这种竞争力和内涵不能通过模仿和借鉴可以得到的。在海拉尔负责现场试验的副总设计师崔启明说：汽车要做到在高原不“高反”、在夏天不“中暑”，在冬天不“失温”，在极端环境下确保车辆仍能够可靠、安全的运行，办法只有一个，那就是在产品研发阶段，就进行严苛的寒区、热区、高原适应性试验。这就像考试一样，要考出好成绩，没有把各门功课都学好，就不会有金榜题名的一鸣惊人。

北奔重汽国六寒区试验团队只争朝夕年华与风雪并往

　　寒区试验工作艰苦而繁重，试验人员每天要对车辆进行各种测试，要对车辆各系统在低温环境中出现的问题进行研究分析，要拆装各种零部件进行维修，整个试验过程每个人都倾注了难以描述的艰辛。整个团队在一个月的时间内，夜以继日，所有人员在风雪中操作设备、野外中维修车辆，从无怨言！

　　为了进行了冷启动试验，凌晨六点大家就得开始工作，试验人员说，在零下三十多度的气温下，穿得再多再厚半个小时就冻透了，五台车全部完成试验后，身体都感觉麻木，但是大家为了在低温中能够采集更多数据，都坚持试验完成才回去取暖。他们尽管每天都被冻得“记忆深刻”，但是还是希望天气还应该冷些、再冷些，因为温度越低对车辆的验证就越充分。

寒区冷启动试验

　　每年的寒区试验都会看到几张熟悉的面孔，比如现场的研发工程师李常伟，试验工程师张志强等，什么样的精神使他们能够坚持下来？崔启明告诉我们：“寒区试验每年必到，未曾间断，不是因为我们喜欢冰雕雪景，而是使命催征、责无旁贷！我们在极限环境中受一些苦，目的是将来能让客户不受这个苦，就是要以客户为中心创造价值。所有人的奋斗，就是让客户在将来感受到北奔产品可靠更安全，这也是北奔人不需言传的心灵约定”。

　　从他们的经历可以看出，极限环境不仅考验车的性能、也考验试验人员的意志和责任心。为了测试产品在极限环境中的性能，试验人员每年都要进行寒区、热区和高原试验。他们不仅在冰天雪地中留下身影，也在吐鲁番火州挥洒奋进的汗水，更在青藏高原用奉献丈量人生的高度。他们无惧极端环境、不怕艰险考验，为抢占国六产品技术的制高点，奉献青春、贡献力量，为企业高质量发展付出了艰苦的努力，用实际行动诠释了北奔重汽“为客户创造全生命周期产品价值最大化”的经营理念，这也是北奔科研人员的价值追求和崇高使命，用无悔奉献谱写北奔重卡的振兴之歌。

北奔试验车队

　　在试验过程中，试验团队受到了公司和技术中心各级领导关怀，在严冬中带来了融融暖意。这不仅是带给寒区试验团队的关怀，也是带给所有为“北奔振兴工程”中每一位的奋斗者的关怀。试验团队也希望在新的一年里共同迎接新的机遇和挑战，脚踏实地完成2020年各项科研试验工作，不忘初心、牢记使命，用科技创新助力企业发展；只争朝夕、不负韶华，为北奔振兴工程添砖加瓦。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：北奔重汽

重卡北奔重卡 V3ET系列

阅读