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一路出川去 斯堪尼亚G450见证易小林的蜕变
2020-11-11 21:08:05
4年前，易小林还是一位“没出过四川”的运输人，主要围绕着成都、绵阳、乐山从事水泥运输，一次偶然的机遇入职中通快运，才改变了他“慢悠悠”的运输节奏。
目前，易小林负责成都至石家庄的专线运输，路程也从省内往返500公里变成了省际往返3000公里，他说：“虽然专线运输里程是原来的6倍，对时效要求也更严格，但却比以前的工作轻松了。”
斯堪尼亚改变运输观念
易小林口中的“轻松”很大一部分是这辆斯堪尼亚G450带来的。
斯堪尼亚 G系列 重卡 450马力 6X2 普货/快递运输 国五 速比2.71 牵引车
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询底价
易小林回忆道，“斯堪尼亚是我接触过的第一辆进口卡车，坐上斯堪尼亚驾驶室的那一刻就完全改变了我对卡车的印象。车辆座椅设计非常人性化，就算连续驾驶四个小时腰部、腿脚也不会酸痛。”
高端的方向盘怀挡设计让易小林非常满意，自动挡也为他的驾驶工作减轻了很多负担；自适应巡航和自动紧急制动系统更是解放了他的双脚，只需要掌握好路线，其他的都能放心交给斯堪尼亚处理。
易小林认为跑长途的卡车更要讲究舒适性，因为驾驶员的生活大部分时间都在这里度过。斯堪尼亚驾驶室空间布置很合理，就像是一个“小家”。
此外，斯堪尼亚G450标配了ESP车身电子稳定系统，能降低提速过快带来的侧滑与翻车风险；标配液力缓速器能输出4100Nm的最大制动扭矩，进一步提升在川陕地区长下坡路段的运输安全性。
从前易小林最害怕的就是高速超车和避让小车，但斯堪尼亚G450打消了他这方面的顾虑。斯堪尼亚进口13L发动机动力强劲，最大输出450马力，峰值扭矩2350Nm；不仅超车时干净利落，前方突发紧急情况也能及时刹停。
“高速公路时常有交通事故发生，我曾经看到过四台车连环相撞的惨剧，开车十分小心。虽然斯堪尼亚的各方面性能都上了一个台阶，但也不能在安全上掉以轻心。开车时眼光一定要放得长远，要记住刹车不是用来减速的，而是用来保命的。”
油耗怎么降下来？
中通快运的工作安排也让易小林感觉轻松，他表示在大物流公司工作有很多好处，除了能开斯堪尼亚，工资待遇也很稳定，并且成都分公司离家不远，能经常回家照顾家人。
现在，易小林的工资主要由基本工资与全勤奖、节油奖等组成，其中节油奖励是波动最大的一部分。
刚进公司时易小林接触进口车的经验不足，他一有空就向中通培训师请教、跟同事讨论，没事时就喜欢琢磨怎么降低油耗。
经过努力钻研，目前易小林驾驶的斯堪尼亚G450表显百公里油耗仅为25L，较从前省内倒短时油耗降低了10L以上，每个月能到手一万五千元左右的工资。
中通快运很注意驾驶员的休息情况，易小林基本上跑两趟往返就回家休息1天，每个月还有4天的公休。
易小林十分爱钻研，“好车容易开，开好不容易”，休息时他就会总结驾驶方法，他相信自己把里面的门道彻底研究明白了还可以进一步降低油耗。
“开车影响油耗的因素很多，刮风下雨、路面湿滑都要考虑进去。熟悉自己的专线路况，针对每一次上坡、下坡定制刹车油门的开度，这样驾驶才能既安全又节油。”
从短途到长途，易小林已经习惯了在斯堪尼亚上的驾驶生活，他将继续保持对待驾驶的学习态度、打磨自己的专业技能。“走出四川我才知道运输节奏能这么快，世上还有这么优秀的卡车。中通快运就像一所大学，只有努力学习、工作才能生活得更好，跟上时代的脚步。”
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