又双叒一架包机入列 跨越串联京沪粤三大经济圈

　　昨晚，跨越速运又双叒一架货运包机入列。

　　10月25日凌晨0点，一架全货机从无锡硕放机场飞往天津滨海国际机场，经过短暂停留，于凌晨3点从天津飞往深圳宝安机场T3航站楼，凌晨7点，该货机从宝安机场出发，返回无锡硕放机场，完成飞行任务。深圳机场集团航空物流总监、航空物流事业部总经理应学民、跨越速运集团副总裁马越、跨越速运客服总经理童淑华在双方随行人员陪同下，共同见证了此番盛举。

　　值得注意的是，疫情搅动之下，航空货运成了快递物流江湖舞台上真正的主角，今年以来，跨越速运在航空货运领域的动作频频。

　　5月29日，跨越和东航签署战略合作协议，跨越速运与东航物流共同在航空货运领域内引入了“客改货”、“客货包机”。

　　6月16日凌晨，跨越速运集团一架波音737一300货运包机将从天津滨海国际机场起飞。此举标志着跨越速运第13架全货运包机正式入列。

　　9月23日，跨越速运与深航货运在跨越大厦举行了战略签约仪式，又一次上演了“联手飞天”的好戏。

　　而疫情后首个双11购物节渐入高潮，此次第14架货运包机入列，不仅意味着跨越速运的航空网络再升级，也进一步支撑起了企业客户的高效运转。为今年的双十一提供最强助力！

　　那么问题来了：半年多的时间，一直信奉“唯快不破”信条的跨越，如此密集在航空方面的“发力”，从这些动作来看，跨越速运图个啥？

护航京沪粤，时效不打折

　　在制造业产业升级的引领下，如何深度聚焦、抢占企业客户成了共识。

　　在企业件的服务体系中，快递公司不仅仅是搬运工，更像是产业链中的一环，一损俱损，一荣俱荣。随着双十一临近叠加疫情的影响，大量客户选择航空货运走货，希望通过提升物流时效，压缩供应链周期。

　　为迎战双十一，应对即将“井喷”的货量，在多种时效产品已成熟的契机下，跨越速运基于双11期间货量“井喷”，充分利用民航运力资源，针对性的在路由规划、运能保障、中心保障、网点保障、时效及服务保障等方面做了全面部署及要求。

　　特别是今年双11战线拉长，将有11月1日—3日、11日—18日两个发货高峰期，大促周期较往年更长，揽收派送跨度更大，对于企业客户货运时效的影响也将超出往年，跨越此番新货运包机投用，正是意在助力企业客户平稳渡峰，保障路由高峰期间供产链路的顺利运转。

　　此外，随着全货机的不断投用，跨越速运实现了京津冀、江浙沪与粤港澳大湾区中国三大“核心经济圈”的空中串联；

　　经此一役，华南、华东及华北近300余城市“夜发晨至”的快递时效成为标配，从而为跨越速运“跨省8小时当天达”的领先时效形成有力背书。

错位竞争，卡位稀缺资源

　　快递江湖纵然巨头林立，但真正能够做到稳定服务的“时效玩家”仍是少数。

　　也就是说，谁能够提供稳定的高时效服务，谁就拥有了当下快递江湖最稀缺的卡位资源。

　　在老鬼看来，开创了物流行业“国内限时”行业先河，在业内率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品，就是这样一个坐拥稀缺资源的玩家，而且还是一个专攻2B企业件市场的“重量”级玩家。

　　在新一轮科技革命和产业变革下，低端制造业向高端制造业的转型升级迫在眉睫，跨越速运的创始人胡海建敏锐地发现，在快递和速运两大领域以外，企业客户快速运送大宗货物的需求量大量存在，因此果断选择从这一切口进行突围。通过比较竞争对手的业务侧重和资源结构，跨越确定了以“高端航空件“作为核心发展战略，开启了对航空资源的布局，走出了一条“后浪”奔涌之路，也从此奠定了企业的“航空基因”。

　　基因决定了你擅长做什么，同时也在很大程度上左右着企业的发展状态。就像阿里没有社交基因，导致其在社交领域一筹莫展，甚至屡屡碰壁；腾讯虽然在社交领域傲视群雄，但却缺乏电商基因，同样难有建树。

　　快递亦然。顺丰在高端时效件领域构筑的“护城河”，通达系快递短时间内难以逾越；同样，通达系快递在电商件市场的竞争壁垒，顺丰也没有找到好的破局良策。两大阵营分庭抗礼，互相之间虽然也有渗透和攻伐，但成效寥寥，谁也奈何不了谁。

　　站在这个角度来看，“时效”成为跨越速运击穿巨头护城河的最有力武器，也成为其能够在群狼环伺的竞争格局中立足的根本，同时在行业中，跨越速运在业务收获的“货急找跨越” 的好口碑也可以视为其抵挡同行入侵的防护盾。

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