12月美国汽车销量的强劲表现给2015年的美国汽车业交上了一份满意的答卷,全年美国汽车总销量还是超过2000年创下的1741万辆的历史最高纪录,达到1747万辆。
然而,拉升12月份销量、弥补豪华车市场疲软的原因是美国消费者对轻型卡车需求的增加。这足以威胁到宝马和梅赛德斯-奔驰等高档车品牌的领导地位,因为它们的主力车型还是轿车,而非轻卡。
综合外电报道,2015年12月,美国汽车销量增长8.9%,达1641913辆,但此数据包含部分2016年的销量,因为统计渠道是在1月4日晚才截止。
“12月并不像大多数人认为的是多么伟大的月份。” AutoNation公司总裁Mike Jackson指出。AutoNation的零售店亲身经历了这次增长,其12月的销量增幅9%,但利润却萎缩了,并且同一零售店中新车销量仅增长了5%。“12月份‘推动’了销量增长,而不是‘拉动’。”Jackson表示。
轻卡需求增加
美国消费者对轻型卡车的需求日益增加。12月,皮卡销量同比增长了19%,SUV、跨界车、小型货车和其他车型市场占有率达61.3%,高于2014年12月的56.1%。而12月份轿车销量则下滑3.8%。
在众多主流车企中,日产(北美)12月增长最迅猛,达到19%。行业数据显示,其巨大增幅来自批发销量,较去年同期增长了79%。
菲亚特-克莱斯勒、丰田、斯巴鲁和美国本田的新车注册量上涨9.9%至13%,福特汽车和现代-起亚增长了5.7%至8.3%。大众品牌受柴油排放丑闻影响,销量下降了9.1%。
2015年美国汽车总销量还是超过2000年创下的1741万辆的历史最高纪录,达到1747万辆。
“这正是继续做我们正在做的事情的最佳时机。”经销商Larry H. Miller总裁Dealerships表示,“2016年的增长将会维持在一个非常健康的水平。”
高档车市场动荡
此需求的转变引起了高档车市场的动荡。高档车向来依赖轿车车型,而卡车需求的增加对其造成猛烈的攻击。12月,高档车销量下降11%,高端跨界车和SUV则上涨22%。
宝马品牌也受到了严重的打击,轿车销量下滑27%,导致总销量下降17%。占宝马总销量三分之一的轻卡车型上涨了6.4%。
雷克萨斯也面临与宝马类似的遭遇,但其皮卡车型占比较重,超过一半,所以12月雷克萨斯总销量上涨3.8%。紧凑型跨界车和SUV增长了6.6%。
梅赛德斯-奔驰上个月销量上涨2.6%,但如果除去商用货车Sprinter,则只有0.6%的增长。其轻卡销量攀升了25个百分点,若排除Sprinter,轿车销量下降15%。
另外,讴歌的紧凑型轿车ILX并未威胁到宝马3系、4系或奔驰C级,但讴歌MDX和RDX跨界车销量却经常超过宝马X3和X5。同样,沃尔沃在高档车领域的表现乏善可陈,但新一代XC90却不断在增长。12月XC90销量达3135辆,较上一年12月份的68辆有了质的飞跃。
Union Park Automotive Group副总裁Jim Ursomarso表示,“进入跨界车领域,高档车品牌的竞争将更加激烈。”
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文章来源:中国经济网编译
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