今年上半年,月度业务量同比变动因疫情影响出现较大波动。一季度从1月的-16.40%恢复至3月的23.00%;二季度连续3个月超过30%,5月(41.10%)超过40%。快递业务量在全行业率先复工达产后迅速恢复并超越疫前水平。增速重回高位,是否意味着开启第二个“黄金时代”?
价格竞争激烈
2007年-2020年,上半年业务量从5.52亿件增至338.80亿件,年均复合增长率达37.27%;上半年业务收入从159.95亿元增至3823.80亿元,年均复合增长率达27.66%;上半年单价从29.00元降至11.29元,年均复合增长率为-7.00%。与全年业务量收年均复合增长率相比(业务量37.31%、业务收入28.20%、单价-6.63%),2020年上半年业务量与国家邮政局年初预计水平基本持平,业务收入和单价明显低于该水平,说明上半年快递市场价格竞争比预计中更激烈。
单价相关数据也有力地证明了今年上半年快递市场价格竞争激烈程度前所未有。2007年-2019年,上半年单价均高于下半年和全年。从上下半年单价差看,除2009年(0.02元)外,2017年最小,上半年单价也比下半年高0.37元。若按国家邮政局年初预计数据计算,2020年上半年单价(11.29元)比下半年单价(12.09元)低0.80元,比全年单价(11.70元)低0.41元。根据行业发展规律,发生这种情况的可能性非常小。从数据走势看,下半年快递市场价格竞争仍将延续,单价将继续走低。
2007年-2020年,从上半年业务量收全年占比看,2020年上半年业务量全年占比(45.78%)仅次于2008年(46.24%)和2007年(45.97%);2020年上半年业务收入占比(44.15%)却位列倒数第六。这不仅再次说明上半年快递市场价格竞争激烈,也说明上半年快递业务量在全行业率先复工达产后迅速恢复并超越疫前水平。
理性看待回升
从图中可以看出,综合年份和月度业务量同比变动范围,我国快递业发展大致可划分为3个阶段。
第一阶段是2009年-2010年,月度业务量同比变动范围主要为20%-30%;第二阶段是2011年-2016年,2011年、2012年、2014年和2016年主要为50%-60%,2013年主要为60%-70%,2015年主要为40%-50%;第三阶段是2017年-2019年,主要为20%-30%。
今年上半年,月度业务量同比变动受疫情影响出现较大波动。一季度从1月的-16.40%恢复至3月的23.00%;二季度连续3个月超过30%,5月(41.10%)超过40%。结合2017年-2019年月度业务量同比变动范围看,今年3月已恢复至疫前平均水平,二季度明显高于疫前平均水平。
月度业务量同比变动是快递业季节性特征的主要表现之一。2009年-2019年,业务量同比变动最高和最低的月份大多集中于1月和2月。主要原因是1月和2月的春节“错位”。比如,当年春节在2月,从业者大批返乡,业务量明显降低;次年春节在1月,2月就成为从业者返岗后的业务量“小高峰”。一高一低之间,月度业务量同比变动就形成强烈反差。
从今年上半年看,1月受春节和疫情因素双重影响,业务量同比变动(-16.40%)创历史新低。随着行业率先复工达产,业务量迅速恢复并超越疫前平均水平,5月业务量同比变动(41.10%)已超过去年最高的2月(38.70%)。随着下半年旺季来临和常态化疫情防控助力“宅经济”快速发展,今年月度业务量同比变动有望再创新高。
虽然目前行业已经恢复并超越以前平均水平,但疫情对行业发展的影响也不容忽视。2009年1月-2020年6月,今年1月(-16.40%)和2月(0.20%)分列倒数第一位和倒数第五位。
同时,虽然行业今年上半年因常态化疫情防控助力“宅经济”快速发展出现增速回升,但对行业发展应保持理性态度。从数据走势看,业务量基数越来越大,且疫情对消费的抑制作用短期内难以完全消除,月度业务量同比变动很难回到2011年-2016年水平,仍将主要维持在20%-30%的范围内。
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