西部的“快递机遇”在哪里？通过一组数据可以寻找“玄机”

　　近日，国家邮政局召开2020年第三季度例行新闻发布会，发布《2020年6月中国快递发展指数报告》，解读上半年行业运行情况。数据显示，西部地区快递业上半年增速加快，预计增速将超24%，高于全国平均水平，增速同比提升5个百分点左右。

　　而在此前，《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》发布，给西部地区带来新的重大机遇，并注入新的强劲动力。自 2000 年起，随着西部大开发战略实施，西部地区进入发展快车道，快递业也取得长足进展。

　　那么，西部的“快递机遇”在哪里，通过一组数据可以寻找“玄机”。

“双核”川陕   “疾跑”桂黔

　　从 2013 年～2019 年西部大开发涉及省份业务量西部占比看，在规模上大体可分为五档。

　　第一档是四川，占比高于 1/3 ；第二档是陕西，占比约15% ；第三档是重庆、广西和云南，占比约 9%-12% ；第四档是贵州、内蒙古、新疆和甘肃，占比约 2%～5%；第五档是宁夏、青海和西藏，占比低于 2%。

　　从业务量规模档次看，位于西南的四川和位于西北的陕西是西部地区快递“双核”。2016 年至今，四川和陕西总计业务量西部占比均超过 1/2。

　　西部大开发涉及省区市总体业务量全国占比波动比较明显。先从 2013 年的 7.91% 降至 2015 年的 6.76%，随后升至 2018 年的 7.82%，2019 年又降至 7.46%。

　　从 2013 年～2019 年西部大开发涉及省区市总计业务量收西部占比看，各省区市排名完全一致。

　　除四川、陕西、重庆和广西外，其他省区业务收入占比均高于业务量占比，且业务量占比越低，业务收入占比就越高。以西藏为例，其业务收入占比（0.58%）超过业务量占比（0.25%）的 2 倍。这主要由于地方经济发展水平和消费能力不高、地理位置偏远、交通相对不便，快递业务量低，快递服务成本随之提高，进而带来相对业务量占比更高的业务收入占比。

　　从 2013 年～2019 年业务量年均复合增长率看，西部大开发涉及省区市总计（36.71%）略低于全国（38.04%）。同时高于全国和西部的省区依次为贵州、广西、陕西和四川。

　　从 2013 年～2019 年业务收入年均复合增长率看，西部大开发涉及省份总计（34.09%）略低于全国（31.63%）。同时高于全国和西部的省份依次为贵州、四川、广西和陕西。

　　值得注意的是，广西和贵州正在成为西部地区快递“增长极”。贵州 2013 年～2019 年业务量收年均复合增长率分别为 42.81% 和 40.36%，均列第一位 ；广西分别为 42.63% 和 37.18%，分列第二位和第三位。

　　从平均单价看，受快递服务成本较高影响，西部大开发涉及省区市价格相对全国更稳定，对“价格战”并不敏感。

　　从 2013 年～2019 年平均单价年均复合增长率看，西部（-1.92%）明显高于全国（-4.64%）。其中，新疆（8.31%）、青海（0.94%）和内蒙古（0.03%）平均单价年均复合增长率均为正。

“省会城市驱动” “绝对单核”

　　“省会驱动”是西部地区快递业发展的显著特点。从2013 年～2019 年各省区省会城市业务量所在省区占比看，基本均高于 50%。

　　以 2019 年为例，省会城市业务量所在省区占比高于70% 的有 5 个省区，依次为青海西宁（78.95%）、西藏拉萨（77.78%）、宁夏银川（75.51%）、陕西 西安（73.94%）和四川成都（70.35%）。

　　值得注意的是，从业务量规模档次看，四川和陕西分别为第一档和第二档，宁夏、青海和西藏同为第五档，说明“省会驱动”现象在不同业务量规模档次的省份均普遍存在。

　　从 2013 年～2019 年西部大开发涉及省区省会城市总计业务量所在省区占比看，宁夏银川（82.40%）和青海西宁（80.92%）均高于 80%，西藏拉萨（74.64%）、陕西西安（74.04%）和四川成都（73.81%）均高于 70%。

　　从 2013 年～2019 年业务量年均复合增长率看，西部大开发涉及省区省会城市同时高于全国和西部的依次为广西南宁、陕西西安和贵州贵阳。

　　从 2013 年～2019 年业务收入年均复合增长率看，西部大开发涉及省区省会城市同时高于全国和西部的依次为广西南宁、陕西西安、四川成都和贵州贵阳。

　　和东部、中部地区相比，省会城市在西部地区经济发展中的权重更高，有比同省区其他地市（州、盟）更好的社会资源和承载能力，更容易成为快递业发展的“绝对单核”。

　　但从长远角度，需要辩证地看待“省会驱动”下的“绝对单核”现象。一方面，省会城市作为快递网络枢纽，对发挥网络规模效应、辐射和带动周边地区发展具有重要作用；另一方面，各省份也要结合实际情况，循序渐进地降低对省会城市的依赖，提升区域发展均衡度，培育新的增长点。

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