【原创】欧航欧马可5月热销7107台 全新R系列发布获关注

　　欧航欧马可捷报频传。5月，随着中轻卡市场的需求反弹，欧航欧马可单月销量再创新高，达到了7107台，同比增长了159%。在连续三个月刷新单月销量纪录的同时，欧航欧马可1-5月销量更是高速增长33%，其中欧航品牌已实现连续两个月超过1500台。

　　值得一提的是，在2020年5月的《运输人品牌指数榜》中，欧航欧马可以735的品牌关注度获得了中轻卡排行榜第一名。

　　究竟，欧航欧马可最近使用了什么绝招？

围绕用户需求做文章

　　近半年来，欧航欧马可势头强劲。欧航一经上市，迅速受到市场追捧。在竞争日趋激烈的中轻卡市场中，欧航欧马可一直以用户为中心，基于用户的具体行业和工况，提供符合用户使用需求的定制化产品组合。

欧航 欧航中卡 标准版 168马力 7.8米排半厢式载货车(BJ5166XXY-A4) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 15.49万 询底价

　　福田汽车副总裁欧航欧马可事业部总裁顾德华表示，“一定要细分客户需求——冷链、工程、物流等，不同场景用户需求不一样，产品一定要卖对客户，尤其是高端客户会考虑得更长远。”

福田汽车副总裁欧航欧马可事业部总裁顾德华

　　当初为免除用户未来5-10年的排放焦虑，欧航欧马可把产品的排放标准一步到位设置到国六b。为此，福田康明斯公司的中、美、英工程团队为欧航欧马可专属打造迭代升级的国六动力。

　　如今，众多品牌国六技术仍在试水阶段，欧航欧马可的国六产品品系则已全面涵盖8个吨级、40种车型，以丰富的产品组合更好地满足不同行业、不同用户的需求。欧航品牌更是在货车运输收费政策改革大背景下，为满足市场需求应运而生。

　　顾德华预测，随着2020年1月1日起货运车辆从以前的按吨收费改为统一按车（轴）型收费，用户会感觉到重卡大、轻卡小，中卡用得最实惠——此前不温不火的中卡，必将迎来市场发展机遇。

　　欧航中卡轻量化、两轴的设计特点，顺应了新计费政策。欧航欧马可还从买车、用车、养车、管车、二手车等全生命周期部分入手，为用户带来更多的运营价值。

　　购车前，欧航欧马可会为用户提供专业多样的金融解决方案，通过“0首付、超低首付”、“2年免息、3年免息”等丰富多样的金融产品，有效降低用户买车成本。

　　养车方面，欧航欧马可为运输人推出不限里程超长质保、大总成件只换不修、限时服务等一系列行业引领的服务举措。同时，欧航欧马可还创造性地提出了“暖心服务”的服务理念，实现从单纯服务“车”到以服务“车”为基础，通过暖心救援、移动服务车等一系列创新服务举措，让每一位用户都能够感受到用心的服务。

　　即使面对当前市场逐渐走好的态势，顾德华依旧保持清醒冷静的心态，他强调，“做得长久的企业无一不是以用户为中心，能够为用户提供完善且高效服务的运营商。

　　由此，企业要不断创新提升服务举措，同时缩短内部管理流程，以实现对用户需求的快速高效反应；另一方面，提供精准定制化产品也是一种服务，要让客户觉得车购买的有价值，可以享受到量体裁衣式的服务。

　　现在对企业来说不是做大的问题，而是活下去的问题；活下去，必须把产品做好、服务做好。”

“爆款”欧航R系列 

　　5月26日，“超级卡车价值风暴”全新一代欧航超级卡车R系列产品在河南郑州正式发布。同天，欧航欧马可上市近一年的国六b产品也完成了第10000台的交付。

　　接下来，“超级卡车 价值风暴”全新一代欧航超级卡车R系列产品还将进行全国巡演活动，助力其进一步开拓市场。

　　全新一代欧航R系列是欧航ME4平台技术成果的正式落地产品，实现了高智能、高舒适、高安全、高出勤、轻量化、低成本等多方面性能的升级。         

　　欧航ME4平台聚合了戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超级卡车联盟的智慧，历时四年对全球超过万名以上用户实际使用工况深入调研，将不断升级的欧洲标准与近乎严苛的国典标准相融合，并经受了1000万公里以上的实际道路验证。

　　作为全新一代ME4平台的产物，欧航R系列产品在底盘、电子电器、车身和动力链4个系统全面实现了行业领先。底盘架构方面，欧航R系列采用模块化设计理念。

　　在驱动形式上，其可从4×2车型拓展至6×2等多种车型；在能源类型上，可从燃油车型拓展至LNG和新能源车型；在悬架方面，可从钢板弹簧拓展至空气悬架，满足用户的多样化需求，同时降低了车辆后期的维保成本。

　　电子电器方面，欧航R系列为智能驾驶以及智能网联技术的发展，预留了相应端口，便于增加包括360全景影像、胎压监测、无钥匙启动、车道偏离、前向防撞预警、自动紧急制动等各种智能配置，即具备了实现L2级自动驾驶的基础。

　　动力链方面，欧航R系列中卡依然采用了福田超级卡车标志性的超级动力链系统，专属定制的康明斯4.5L柴油机，最大马力220，最大扭矩820Nm，国内中卡产品最先匹配采埃孚AMT变速箱，这套动力链不仅传动效率高，而且实现了“机、箱、桥”10万公里长换油周期，与高端重卡达到了相同的水平。

　　车身系统方面，采用全钢驾驶室，满足欧洲最严苛的ECE R29碰撞法规，发生碰撞时可后移200mm，更安全。同时增加了高顶双卧配置，并对前排驾驶区和后排卧铺空间进行优化，使上下卧铺间距达到1m，让驾乘空间更加舒适。

　　上述技术优势为欧航R系列践行了欧航欧马可“深度定制”的理念打下了基础，可以针对中长途区域城际物流市场，绿通、冷链、快递快运等不同细分行业的具体需求，推出了不同定制的车型，以满足不同用户的需求，有效提升运输效率。 

　　据官方介绍，欧航R还实现了整车轻量化、高效率与低TCO的三大升级。相比同类车型，欧航R系列整车自重降低1000斤、每年可多出勤20天、TCO总成本减低8%-10%。

　　值得关注的是，针对核心动传超级动力链系统的技术持续升级，5月26日，欧航欧马可与康明斯、采埃孚进一步签署了三方战略合作协议，将合力达成轻量化水平提升10%、油耗降低3%、轻型AMT自动变速箱应用等一系列目标。

　　2020年，欧航欧马可定下了55000台的年度目标，随着全新一代欧航R系列的上市，说明着欧航欧马可已找准方向，开始持续发力。

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