惊人的物流速度背后是不断升级的智能仓储在支撑

　　近期仓储物流领域好消息频传，发生了好几起与上市、投融资以及获奖相关的事件：

　　德马科技登陆科创板、兰剑智能科创板申请获得受理、凯乐士完成数亿元D轮融资、Syrius炬星获逾千万美元A+轮融资、中科微至完成2.3亿元融资、坤厚自动化获数千万元Pre-A轮融资、极智嘉获得中国移动机器人行业首个ETL认证……这些企业的核心客户包括顺丰、菜鸟、三通一达、京东、苏宁、百世、亚马逊、唯品会等诸多行业标杆企业，他们良好的发展势头以及受到资本青睐，与仓储物流智能化需求强劲密切相关。

　　近几年，智能仓储重要性持续加强，据高工产业研究院(GGII）预计，到2023年智能仓储市场规模有望达1650亿元，市场空间巨大。基于电商和新零售场景的仓储正成为主要的仓储场景，结合各种成熟技术，仓储行业正进入到了前所未有的智能化阶段，即将到来的“618”大战也极度依赖智能仓储的助力。今天我们来分析一下仓储物流智能化升级的方向，可以看出上述企业的发展及创新是契合这些升级方向的。

在高密度存储下实现高效率、高柔性

　　仓储作为成本中心，核心的成本除了租金就是人力，降本增效始终围绕着这两项进行。想要降租金，就要实现立体化；想要降人力，就要实现自动化、智能化。随着物流用地的单价持续上升，行业越来越需要仓储物流自动化系统能够实现高密度的存储，在有限空间内存储更多的货物，进而向垂直方向拓展，高密集存储的自动化技术和产品成为未来行业里的主要发展趋势之一。

　　智能设备供应商的研发思路是在机器人方案中实现仓库多层立体空间利用，让柔性、高效的物流机器人系统具有与多层穿梭车匹敌的密集存储能力，而且性价比更好。以天津丰树的某仓库为例，9米高的三层阁楼货架上，极智嘉推出的货箱到人机器人C200S可以高效完成产品的存拣作业，相较同等面积的人工仓，效率提升2.5倍，是拣货效率极高的AMR解决方案。

新零售需要更灵活的物流仓储

　　随着新零售深入消费者日常生活，整个物流行业的仓库管理都开始往“多品种”、“小订单”、“高频次”的趋势发展。新零售需要新物流，新物流需要新工具去撬动。过去，仓库一般在郊区，而现在前置仓、前店后仓线下体验店可能就在生活区里。这些增量市场，大规模自动化工具是无法进入的，行业需要更灵活、准确、高效的解决方案。

　　目前国内仓储物流自动化使用较多的机器人技术还是AGV（自动导引运输车），此类技术依赖中央控制系统集中化管理，机器人集群协作效率不高。而AMR（自主移动机器人）具有自主决策能力，可根据周边环境变化自主计算路径，能够灵活地绕开障碍物；在引入AMR技术时，无需改造仓库可以快速部署；具有人机协作的特点，初期以较小投入快速切入传统作业流程。

　　据一直专注于AMR研发及量产的Syrius炬星介绍，其单台AMR价格不超过10万元，支持渐进式升级和柔性增减数量，每个仓库最少可以投放6台设备，根据库存波动和实际运营情况，可以逐步增加设备；应用场景包括电商仓库、第三方物流和中小智能制造企业仓库。业内预测，物流机器人赛道会在2～3年内爆发，Syrius炬星也因其技术积累和先发优势频频获得资本的青睐。

定制化、一站式服务需求旺盛

　　不同用户对于仓储物流自动化系统的需求存在差异，设备供应商需要在系统建设前根据客户的行业特点、货品类型、仓储拣选和分拣需求、客户预算、仓库面积和高度等众多因素进行方案设计，并对客户的需求进行定制化的软硬件产品研发。

　　随着竞争的日益激烈，供应商越来越重视服务质量，其仓储物流自动化系统服务从原先的保障性服务不断向支持性服务和系统升级服务延伸。行业领先的企业还提供“一站式”仓储解决方案，包括前期规划设计，囊括所有类型的货架系统和仓储自动化系统，以及后期安装、调试和售后服务。

　　覆盖智能物流输送分拣装备全产业链的德马科技、仓储物流自动化拣选系统装备领域的优势企业兰剑智能、物流机器人与智能装备供应商和技术服务商凯乐士……这些深耕仓储物流多年的企业，在物流装备和软件系统都有出色的自主研发能力，凭借定制化、一站式服务深受业内好评。

　　以刚登陆科创板的德马科技为例，该公司的关键核心技术均为自主研发，可以根据客户所处行业的物流特性及仓配中心的整体布局，设计、制造必需的各类输送分拣关键设备，在客户现场实施安装、调试，并提供售后维保服务。如今，大型仓配中心具备百万级别日订单量、百万级别的SKU商品量，这样单元化、模块化、标准化的解决方案可以同时满足客户个性化和高稳定性、高效率的需求。

“少人化”是大趋势，同时带来更高精确度

　　仓储物流领域每年劳动力以20%的速度递减，近年来一直面临着“用工荒”难题，“仓库员工月流失率15%、年流失率180%”这样的数据具有普遍性。而经过疫情的冲击，人们充分意识到重度依赖人工的体系十分脆弱并且风险巨大。

　　自动化、智能化设备比如拣选系统、分拣系统、机器人等都是帮助“少人化”进程的，已为行业熟知。前不久获得2.3亿元融资的中科微至，其智能分拣系统在错分率、分拣效率等核心指标上已经达到国际先进水平，例如其智能分拣装备已经实现分拣准确率99.99%以上，分拣效率可超过10万件/小时。

　　近几年，无人叉车异军突起，为“少人化”加了一把助力。相比于叉车司机，无人叉车在多机调度、多车协同、行走路径优化等方面更具备优势；而且无人叉车可以长时间内始终延续高效、稳定、精准的工作。

　　以最近获得融资的坤厚自动化为例，其无人激光叉车选取最优的路线将货物放到指定的区域，其精度达到±5mm，完成搬运任务后返回到停车点，当无人激光叉车电量低于设定值时可进行在线自动回充。

　　在科技改造物流“仓、干、配”的过程中，仓储作为节点显得尤为重要。现在国内很多智能仓储设备供应商已达到了国际领先水平，他们带来的创新技术和产品可以大幅提高仓储物流的效率、降低成本。未来仓储作为供应链中的重要环节在高新技术的加持下将越发敏捷和智能，能迅速地对客户需求作出反应，从而优化供应链的效率。

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