丰巢风波后 快递系与外卖系抢着投放智能柜

　　中环花苑和丰巢的故事似乎即将告一段落。

　　近日，丰巢将快递免费保管时长从12小时延至18小时。尽管这与中环花苑提出的24小时免保管费的诉求仍有差距，但在快递入柜前选择权交给用户的前提下，中环花苑选择了让步。

　　从5月20日起，中环花苑业委会专门开辟一块空间，决定试运营快递驿站，开放时间为每天7:00-21:00。

　　从疫情下无接触配送的需求，再到丰巢涨价引起的风波，可以看到普通用户对于智能快递柜的认知和依赖正在提升。

　　的确，作为“最后100米”的产物，智能快递柜能有效提升快递员的工作效率，并解决了快递送达时间不确定、收件人不在家无法收件、快递被误拿等痛点。

　　但与此同时，智能快递柜企业重资产，依旧是无法忽视的话题。丰巢涨价，便源于此。

　　数据显示，丰巢在2019年和2020年第一季度的净利润分别为-7.81亿元、-2.45亿元，而中邮速递易，净利润分别为-5.17亿元、-1.59亿元。可见，如今市场占有率最高的两大快递品牌都面临着长期亏损的困境。

　　不过，智能柜的战场，硝烟从未散去。快递系、外卖系和第三方，都有意进入最后100米的战场。

争夺：快递公司也争夺300亿市场

　　疫情搅乱了一切。

　　深圳市沐腾科技有限公司的主营业务为在景区、酒吧、夜店等场所提供“小铁”品牌共享寄存柜。只是，疫情下游客人数锐减，娱乐场所关停，随之而来的是业绩压力。

　　沐腾科技不得不调整业务方向。“智能快递柜是今年要重点推进的项目。”其品牌总监马永光告诉小编。

　　沐腾科技成立于2014年，2016年底开始切入智能柜业务，已铺设十多万台设备，覆盖超过280个城市。

　　但作为新入场智能快递柜赛道的选手，目前小铁主要做的是对接有购买智能快递柜需求的物业公司、快递公司及快递公司下属代理商。

　　此前多家智能快递企业为争夺小区资源，相互竞争，从而导致与小区物业谈判时，智能快递柜企业始终处于弱势地位，久而久之，进场费成为潜规则。

　　但情况正在改变。

　　“疫情期间开始，一直到现在，有很多小区要求我们公司去投放快递柜。”一位业内人士透露，其所在的快递柜公司会优先选择平均每天快递量在200-300件的小区，根据推算，如果一个小区每天快递量在150件以上，就有装快递柜的必要。

　　另一方面，马永光透露，近期一家国内二线快递公司正与沐腾科技接洽合作，希望能协助这家快递公司组建自己的智能快递柜，“目前不少快递公司都开始要做快递柜业务。”

　　对于快递公司而言，想要摆脱丰巢的原因很简单，他们对自家用户快递的信息和数据暴露在丰巢下，有所顾虑。

　　丰巢CEO徐育斌曾解释丰巢建快递柜的商业逻辑，除了从快递公司赚钱外，还能对用户行为数据深度挖掘。

　　快递公司组建快递柜的原因，还有政策红利。

　　根据本月上海市政府发布的《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》，未来三年上海全市将新建1.5万个以上智能取物柜，更重要的是，方案中提及，将智能配送设施纳入公建配套设施建设范围，结合上海住宅小区“美丽家园”行动计划，推进住宅小区智能配送设施改造和建设。智能取货柜被列入新基建。

　　某种程度上，这对快递柜进入小区时，减轻了来自物业、居委会等方面的阻力，甚至意味着，新建小区一定会有快递柜作为配套，这是个巨大的潜在市场。

　　一位格格货栈的工作人员表示，目前格格货栈主要寻求在二、三线城市具有物业、区域政府资源的加盟商，以尽快开拓市场。

　　这背后，是一片百亿市场。根据中商产业研究院数据预测，2020年中国智能快递柜的市场规模将近300亿元。

困局：重资产，规模小，盈利模式模糊

　　做智能快递柜并不是一件低门槛的事。

　　一位业内人士表示，要在市场中有所动作，至少得投放1万台设备。

　　今年5月，丰巢收购中邮速递易，柜机数量相加有28万组，占据市场份额69%。由此可粗略算出市面上柜机数量大约在40万组左右。

　　据此前前瞻产业研究院预测，国内智能快递投放量将达到80万组。目前快递柜投放量还不到预计值的一半。加之疫情催生出无接触配送的需求，实际需求仍远未被满足。

　　“目前市场上还没有一家能够实现规模化的智能柜企业。”物流专家赵小敏表示。

　　各家踌躇不前的原因在于，这是一个“烧钱”的行业。赵小敏透露，中大型的柜子从购买到运营，所需成本大概在8万到9万左右。

　　根据小编拿到的一份丰巢进驻某小区的合同显示，进驻小区时，丰巢还需要支付近5000元（4700元）的场地租金和近千元（700元）的电费。

　　此外，折旧率依旧是摆在智能柜企业的难题。“4年左右后，智能柜就需要折旧。每年柜子都需要优化更新升级，淘汰率很高。”赵小敏称，这又是一笔不少的费用。

　　企业无法形成规模化带来的最大冲击是，智能柜无法以量产的形式压低成本。

　　另一方面，投入大，但快递柜的盈利模式仍未明朗。

　　云柜方面的工作人员向小编表示，江浙沪皖鲁豫是云柜柜体比较集中的地区。不过当问及浙江、上海的柜体情况时，对方却表示，点位并不多。

　　这家在南京成立的企业似乎仍未“出圈”。这背后，除了柜体烧钱外，还可能是外省资源的缺位。

　　无独有偶，格格货栈试图通过加盟商缓解资金压力。加盟费用6万元。加盟商需要在一块地区推广智能快递柜进小区。工作人员介绍，这笔费用能12-18个月回本。

　　他给小编算了一笔账，每次使用货柜，快递小哥需要支付0.3-0.5元每件的使用费用，同时如果保管超时，用户需要支付超时费用。此外，快递柜还可以作为广告载体，显示屏的广告费用大约在300-500元/月，而柜身广告费用为800-1000元/月。

　　但这只是表面上的风光。

　　事实上，一线城市快递员为了投递便利，会通过租下一整个快递柜投递，以避免无柜可投的情况出现，因此快递柜实际周转效率似乎成为问题。

　　同时，丰巢涨价事件后，普通消费者对支付快递柜保管费用意愿下降。在赵小敏看来，实际支付保管费的用户可能从原先的10%下降至3%。即使按照丰巢用户数和每人贡献0.5元算，带给丰巢的收益不过百万级。要知道丰巢去年亏损近8亿元。

　　这是快递柜企业的另一个痛点：靠保管费，仍不能盈利。

　　而智能柜的广告效益，在马永光看来也是难题。取快递的用户往往倾向于更快拿到快递，并不会留意屏幕上的广告。而柜身广告清理，又是一项费时、费力、费成本的工作。

　　“规模太小，目前增值服务的意义仍未体现。”赵小敏说。

未来：新选手入场，新柜种出道

　　在市场蛋糕和烧钱困境间，诸多企业在观望和徘徊。

　　“这块蛋糕足够大，总会有人入场。”赵小敏预期，快递公司、大型物业公司、地产公司可能都将参与智能快递柜的投放，中长期有利于行业发展。而当走过烧钱困局，形成规模化后，未来快递柜企业中可能会诞生3、4家巨头公司。

　　最后100米的战场中，入局者主要分为三大类，快递系、外卖系和第三方。

　　如今，美团和饿了么似乎有加入战局的野心，两者均计划发力智能外卖柜投放。同样为了满足疫情下催生的无接触配送需求，同时也为解决末端配送的难点而生。

　　只是，类似困境重复上演。如同快递柜，商业模式的割裂感依旧存在。问题依旧是规模化不足，盈利模式不清晰。此外，如何保证食品质量和安全，在发生汤汁撒漏后如何清理，这可能是外卖柜的新难题。

　　不过，美团、饿了么未来是否会跑马圈地，抢滩小区点位，再现丰巢和菜鸟的纷争，不得而知，但智能外卖柜战事的号角，正在吹响。

　　除了智能外卖柜，据小编了解到，目前还有智能头盔柜这一新鲜事物的诞生。公安部公告，从6月1日起，在全国开展“一盔一带”安全守护行动。据报道，全国头盔短期缺口或影响超2亿人。

　　赵小敏用谨慎乐观评价智能头盔柜。

　　他认为，未来智能柜已不再是单一的概念，而是末端零售多元化模式的一种展示。只是，如果智能柜企业没有融资政策的倾斜，加上产品体系不完整，价格层次性不够鲜明，困境依旧存在。

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