快递开启“大航海时代”：顺丰、三通一达、百世“出海”国际

　　新一批跨境电子商务综合试验区获批设立，将进一步促进快递服务与跨境电子商务加速融合发展。作为国内快递企业目前布局国际网络的重点区域，东盟和“一带一路”沿线国家的逆势增长成为当前严峻复杂外贸形势中的一抹亮色。

“港口”：多个快递大市入列新一批综合试验区

　　5月6日，国务院批复同意在雄安新区等46个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区（以下简称“综合试验区”）。

　　复制推广前四批综合试验区成熟经验做法，推动产业转型升级，开展品牌建设，引导跨境电子商务全面发展，全力以赴稳住外贸外资基本盘，推进贸易高质量发展。研究将具备条件的综合试验区所在城市纳入跨境电子商务零售进口试点范围，支持企业共建共享海外仓。

　　自2015年3月7日我国建立第一个综合试验区——中国（杭州）跨境电子商务综合试验区算起，截至本次增设，我国已拥有105个跨境电子商务综合试验区。

　　新一批综合试验区获批设立，将进一步促进快递服务与跨境电子商务加速融合发展。在这46个城市和地区中，常州、湖州、嘉兴、潍坊、临沂、惠州、中山等多个城市位列2019年快递业务量前50位城市。

　　以湖州为例，其现有产业集群均具有产业规模较大、产品电商属性较强、品牌海外知名度较高等特点，具有发展跨境电商的独特优势。特别是“十二五”以来，该市电子商务发展势头迅猛，网络零售额和跨境电商交易额年均增幅均在50%以上。

　　《快递》杂志小编从湖州市邮政管理局了解到，快递服务近年来深度融入并助推以织里童装为代表的湖州优势产业发展。作为快递业助推小微企业园高质量发展重点项目，吴兴区织里童装产业小微企业园成功创建入选工信部《2019年度国家小型微型企业创业创新示范基地名单》。

　　值得注意的是，与前四批不同，新一批综合试验区是在当前疫情冲击下严峻复杂的外贸形势下获批设立。

　　自疫情全球爆发以来，我国外贸承受前所未有的压力。国际货币基金组织等多家专业机构均表示，今年世界经济衰退已成定局。

　　不过，继一季度同比出现两位数下滑后，我国货物贸易出口4月迎来恢复性增长。5月7日，海关总署发布数据显示，4月当月我国出口同比增长8.2%。

　　数据显示，4月，我国外贸进出口总值2.5万亿元，同比微降0.7%。其中，出口1.41万亿元，增长8.2%；进口1.09万亿元，下降10.2%；贸易顺差3181.5亿元，增加2.6倍。从前4个月整体来看，我国外贸进出口总值9.07万亿元，同比下降4.9%，降幅比一季度收窄1.5个百分点。其中，出口4.74万亿元，下降6.4%；进口4.33万亿元，下降3.2%；贸易顺差4157亿元，减少30.4%。

　　路透社援引多家投资机构分析观点认为，4月出口增长促使市场揣测，中国从疫情打击中复苏的速度可能快于最初预期，并能支撑全球经济增长。但受疫情影响，今年全球经济大概率步入衰退，外贸偏弱格局难以很快修复。中国进出口依然承压，外贸形势仍需进一步观察。

“航线”：东南亚和“一带一路”沿线逆势增长

　　国家邮政局数据显示，一季度，国际和港澳台快递业务累计完成3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。

　　作为国内快递企业目前布局国际网络的重点区域，东盟和“一带一路”沿线国家的逆势增长成为严峻复杂外贸形势中的一抹亮色。

　　从贸易伙伴看，东盟继续保持我国第一大贸易伙伴地位。前4个月，我国与东盟贸易总值1.35万亿元，增长5.7%，占我国外贸总值的14.9%。我国对“一带一路”沿线国家合计进出口2.76万亿元，增长0.9%，占我国外贸总值的30.4%，比重提升1.7个百分点。

　　在东盟所在的东南亚，中通3年内先后在柬埔寨、缅甸、老挝、越南、泰国布局快递网络，将加盟制快递模式复制到东南亚各国。

　　2月19日，中通泰国曼谷转运中心启动试运营，标志着泰国中通正式起网，快递服务网络覆盖首都曼谷与76府。在基础设施建设方面，泰国中通已建成曼谷、孔敬、彭世洛、素叻他尼4家转运中心。目前，转运中心设施已逐渐规范完善，安检、扫描、分拣等各类快件转运设备已投入使用，可随时应对大批量快件分拣操作。多台干线、支线、短途转运车辆已投入运营，各条运输主线运营日趋成熟，运输支线也在进一步完善当中，网络线路将辐射泰国全境。

　　东南亚正成为中国快递“出海”的热门“航线”。除中通外，顺丰、韵达、圆通、申通和百世也均在东南亚开展快递业务。其中，新加坡、马来西亚、泰国和越南最受青睐。

　　此前，百世创始人、董事长兼首席执行官周韶宁在接受本刊小编采访时表示，百世开拓东南亚市场的优势在于：第一，背靠中国庞大市场，积累了丰富的经验、能力和技术。第二，在多年发展过程中储备了足够的国际化人才。第三，中国与东南亚经贸联系紧密为中国快递企业在当地发展提供了良好先决条件。

　　“通达百丰”齐聚东南亚，与电子商务和移动互联网技术在当地的快速发展密不可分。

　　谷歌、淡马锡和贝恩联合发布的2019年东南亚电子商务经济发展报告显示，东南亚地区互联网经济当年总量首破千亿美元，同比增长39%。马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国的互联网经济正以每年20%-30%的速度增长，作为地区领跑者的印度尼西亚和越南年均增长率则超过40%。2025年，该地区互联网经济总量预计将达3000亿美元。

　　“一带一路”沿线则是中国快递开启“大航海时代”后的另一条重要“航线”。

　　在“一带一路”沿线，圆通发挥航空运输优势，开辟多条国际货运航线，助力“一带一路”基础设施联通。

　　2019年，圆通就开设“乌鲁木齐-塔什干”“乌鲁木齐-伊斯兰堡”“昆明-卡拉奇”“喀什-卡拉奇”“兰州-拉合尔”“杭州-达卡”等多条“一带一路”沿线路向国际货运航线。以“乌鲁木齐-伊斯兰堡”航线为例，去程载运高附加值电子产品，回程载运跨境电商货物。后期经市场开发培育，去程将载运乌鲁木齐时令瓜果、蜜饯，回程将载运伊斯兰堡特色手工艺品，进一步推动中巴经济走廊建设。

　　申通也将“一带一路”沿线作为其拓展国际网络的先手棋。

　　5月1日，申通国际中欧国际货运包机顺利首飞。当晚22时，满载防护口罩、核酸检测试剂和国际快件的海南航空空客A330货机从上海浦东国际机场起飞，直航比利时布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场。

　　申通国际董事长朱群表示，接下来，申通国际将进一步提高站位，担当作为，充分把握“一带一路”倡议和扩大开放的机遇，全力融入“一带一路”建设，加速推进海外市场服务网络布局。

　　为推动快递企业国际化发展，充分发挥快递产业在服务跨境电商、完善国际供应链、促进“一带一路”高质量发展方面的重要作用，国家邮政局提出“快递出海”工程。下一步，将引导快递企业发展面向日韩、东南亚、俄罗斯等周边重点地区的服务，拓宽连接西欧、中亚、美洲等地区的寄递通道，推动进出口寄递业务量的双向提升。

“风浪”：警惕疫情带来的市场不确定性“此长彼消”

　　受疫情影响，我国与美国、欧盟和日本的贸易总值在今年前4个月明显下滑。这也为快递企业拓展国际市场带来不确定性。

　　根据前述海关总署数据，前4个月，中美贸易总值9584.6亿元，下降12.8%；我国与欧盟贸易总值1.23万亿元，下降6.5%；中日贸易总值6656.8亿元，下降2.1%。

　　我国与美国、欧盟和日本的贸易总值下滑与当前境外疫情扩散蔓延势头没有得到有效遏制密切相关。作为中国主要贸易伙伴，美国、欧盟和日本经济均因疫情影响受到重创。

　　美国经济自3月底陷入衰退，疫情防控使全国强制关停非必要企业活动。美国劳工部非农就业数据显示，4月失业率至少升至16%，超越1982年11月触及的二战后纪录高位10.8%。

　　英国5月5日公布的一项商业调查显示，疫情防控使英国全国范围内的企业4月被迫关闭，英国经济在二季度将出现史无前例的7%萎缩。

　　日本政府5月7日公布的数据显示，3月家庭支出同比下跌6%，是2015年3月以来的最大降幅。由于日本2019年10月提高消费税使其经济于同年四季度萎缩，因此几乎可以确定其经济将连续两个季度出现萎缩。

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