公路、铁路、机场等基建项目全面开工,复杂的工况对自卸车提出了更高的要求,“工程之王”红岩自卸车迎难而上,以高作业水平、高用户满意度、高出勤率,满足基建市场的各项需求受到卡友们的普遍好评,一直以来交车不断、捷报频传
上汽红岩 杰狮C6 380马力 6×4 6米LNG自卸车(国六)(CQ5257ZLJHD10384T)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
动力十足 作业高效
红岩自卸车可搭载上汽动力发动机或科索发动机,匹配FPT车桥,最高动力可达460马力,最大扭矩可达2200牛·米,比国内同类发动机高出50%以上,具有重载有力,爬坡能力强,高原动力不损失等特点,适应多种工况环境。
性能稳定 出勤率高
红岩自卸车底盘采用高强度合金材质,标配加强型、前宽后窄整体车架和后稳定杆,提高车辆稳定性,防止车辆侧翻;前桥采用锻压工字梁,通过了70万次疲劳试验,轴荷大、承载能力强,大幅度提高抗拉强度,使用超强抗扭“回”形平衡轴,底盘高承载,低重心,超强稳定性,适合多种作业环境,在恶劣的工况下具有较高通过性和可靠性。
欧洲标准 品质保障
红岩自卸车采用WCM世界级制造管理体系,同步IVECO先进技术,严格按照欧洲标准检验,经过50万次欧洲标准台架试验,全国各地超过5000万公里的用户试验,整车高原、高温、高寒极限试验,轻松征服5000米的海拔,-30°C至50°C恶劣工况下完美运行,产品质量得到有效保障。
安全可靠 放心座驾
红岩自卸车驾驶室经过考究的安全设计,红岩自卸车鸟巢结构驾驶室80%双面镀锌板高精度焊接,本体最厚处高达1.5mm,不易变形、抗撞击力强。其搭载的四点悬浮技术,在车辆遇到紧急情况,发生不可避免的碰撞时,驾驶室可整体后移500mm,最大限度地吸收碰撞产生的冲击力,创造缓冲空间,从而保护驾乘人员。
品质卓越、性能稳定的红岩自卸车在基建市场一向广受好评,2019年以市场份额超20%的好成绩再度拿下国内细分市场的销量冠军,是卡友们名副其实的“梦想卡车”。在重振经济、基建开花的2020年,红岩自卸车将助力卡友们高效出勤,实现致富梦想!
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论