女驾驶员开着卡车跑长途,往往会成为人们关注的焦点,其中,驾驶着轻卡的就更是“凤毛麟角”。
与如今形形色色的“网红女司机”不同,运输人纪春琴选择用“实干”说话,她驾驶着一辆4.2米的解放蓝牌轻卡冷藏车,仅用三个月时间就赚回了本钱。如此高效率运营的秘诀就是——出色的业务能力和经营头脑,再加上吃苦耐劳的精神。
巾帼不让须眉 带动全村跑运输
纪春琴之所以会进入运输行业,离不开家人的耳濡目染,她的二哥就是一名运输人,“后来,我大哥也买了车,我去给他帮忙,没想到我就看上了冷藏车的市场潜力,自信满满地进入了这个行业。”
2019年8月,纪春琴购买了一台解放J6F 130马力冷藏车,开启了她人生的新起点。“这台车的动力很足,无论是市区起步还是山区爬坡,发动机从来没在路上出过故障。另外,它还采用了DPF技术路线,不烧尿素,一年能省两千多元。”
受到纪春琴的影响,村里陆陆续续又添加了十多台冷藏车,她把姨妹也培养成了一名运输人,干活不比男人差,常跑云贵川,目前已经累计行驶了5100公里。
现在,纪春琴总会被夸赞,都说一个女人开车跑运输,还敢跑这么远,胆子大,有本事!
有一次在广西南宁卸货时,一个当地的小伙子还让纪春琴帮忙介绍同乡的对象,因为从她身上,大家感受到了宁夏姑娘的勤劳、热情和靠谱。
一路行走一路歌,纪春琴最喜欢的就是边听音乐便驾驶。她说:“我喜欢听歌,还习惯单曲循环,有一次从成都听着《酒醉的蝴蝶》,一直开到了银川卸货。我也很喜欢唱歌,边听边唱,这样开车的时候就不会瞌睡了。”
向往远方 不爱红装爱卡车
纪春琴对长途运输有着强烈的热爱。从银川运输圣女果到成都、从云南运输水果到四川、从江苏运输莲藕到宁夏,她驾驶着解放J6F一次又一次地驰骋在长途路上。“好多男人不愿意跑长途,我却很喜欢,既能挣钱又能够游山玩水。”
刚刚开始驾驶时,技术经验都不足的她,演绎了什么叫“初生牛犊不怕虎”。那一次,她到达目的地才知道要在市场卖货,这一卖就是三天。“本来想着好不容易买到车,热血沸腾地要大展身手,结果压了3天车,把我愁坏了。后来有了经验,就知道在订货时事先沟通好,最起码有个心理准备。”
经过多次与货主打交道,纪春琴也慢慢体会到了他们的不容易,“谁也不想把货物压在这里,货主更想早一点卖完,否则他也煎熬,所以我一般都不催他们,这样大家心情好,事情才会更加顺利。”
半年的时间里,纪春琴的足迹已经遍布了江苏、安徽、四川、广州、湖南等地,她告诉运输人网小编,自己跑的最多的就是四川。“我最紧张的一次就是从四川凉山装葡萄去广州,卸葡萄后又装海鲜到重庆,3天跑了3200公里,虽然累但收益可观,感觉特别有成就感。”
车子要“转”’起来才有钱
“赚钱,赚钱,车子要‘转’起来才有钱,”纪春琴的高回报,离不开她的高效率。她介绍道,自己闲下来就会在货运平台上查找货源,确认了就立即与货主沟通。此外,在到达目的地之前,她就会多方面查找回程货源,尽量不让车子闲下来。
由于疫情的原因,近期高速公路免除了过路费,但很多运输人却没能体验到这项红利。“免过路费以后,货运市场的行情就开始走下坡路,货主的嗅觉都很灵敏,这几天油价也在降,不少货主就趁机降运费。冷藏车多数运输的是果蔬类,本就是免过路费的,收益瞬间缩减了不少。”纪春琴说道。
目前,市场对冷藏车的需求还未达到高峰期,因此,纪春琴运输的趟数并不算多。再加上疫情影响到了人们的消费需求,她的货物卖得也很慢。
面对这一切,她一直保持着积极乐观的心态:“所有的工作都会有旺季和淡季,我们要用平常心去看待。所幸目前疫情已经逐步好转,时令水果纷纷上市,生意也有所回温。藏比高栏还要好一点,装货效率高、吨位比较小、省油还安全,我们应该知足。”
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论