武汉将正式解除管控 物流企业复工率已超过七成

　　3月份以来，从“暂停”到“重启”，湖北有序复工复产步伐逐步加快。

　　货畅其流，是生产恢复正常的前提。省交通运输厅相关人士介绍，随着环鄂通道的打通和健康码的省际互认，我省公路跨省运输正在加速恢复畅通。

　　复工复产中的物流运输情况如何？3月29至30日，湖北日报全媒了武汉、宜昌、荆门、襄阳等地相关企业。

调整运输结构 增加铁水联运

　　3月29日上午，10多辆大货车穿梭在宜昌云池港区和宜化集团工厂之间约3公里的道路上。港口停着一艘货船，船上的工人们操作着吊机、皮带运输机，将货车上的磷复肥吊装到船上。

　　“这5000多吨肥料要运往南京，再通过汽车转运到江苏一些县市。”宜化集团全资子公司――湖北安卅物流有限公司负责人刘明介绍，当前正是春耕的关键时刻，磷肥需求不能耽误。公司利用紧邻长江的优势，通过水运把生产的大批磷肥运往长江沿线城市。

　　湖北是磷肥大省，每年生产的磷肥占全国产量的三分之一，其生产区主要集中在宜昌、荆门、武穴等地，包括宜化集团、新洋丰(7.990, 0.18, 2.30%)等大型企业。

　　刘明称，2月份开始，宜化集团加班加点生产，产量逐步提升。起初，公司采取“铁水公”各三分之一货量的运输方式。当时，湖北牌照大货车到达外省部分城市后，需要换当地货车中转，十分不便。为此，宜化集团紧急通过货代公司调运重庆、宜昌等地船舶，并联系宜昌铁路部门，调整运输结构。目前，公司50%的货物走水运，40%的货物走铁路，公路运量仅占10%。

　　“我们加大了铁水运输力度。”同样位于宜昌的安琪酵母(34.780, 0.24, 0.69%)股份有限公司计划物流部部长成剑介绍，3月1日起公司调整运输策略，将40%的货物改走铁路和水运；对公路运输中的运输问题，先将原料运至公司的河南工厂，加工生产后再用河南牌照车辆运往各地。

　　成剑表示，随着公路运输逐步畅通，从4月份开始，公司将逐步提升公路货运比例。

抢搭“顺风车” 运价有所回落

　　据悉，公路运输货运量约占全省货运量的78%，大部分企业主要依靠公路运输。

　　3月30日，荆门格林美园区已全面复产，生产线满负荷运转。该公司相关负责人表示，目前荆门到全国各地的公路运输基本畅通，不需要再到政府部门办理通行证了，从荆门出发可直达上海港。

　　2月中旬，格林美为保住国际客户，向省市政府部门紧急求援，打通了荆门―阳逻港运输通道，通过公水联运，将价值1亿多元的货物出口到国外。由于水运耗时长，3月份以来该公司联系了8家外省物流公司运货，减少各类中转，提高运输效率。

　　荆门市交通运输局相关人士表示，复工复产以来荆门不少企业的货物运输到外省后一度必须中转，效率低、成本高。为此，政府、企业共同联手，通过专业货运平台公司，寻找外省车辆运输。

　　其实，这一做法在全省非常普遍。

　　3月13日，宜昌市物流业发展中心召集相关物流企业开会，对接国内知名货车物流平台――中交兴路物流数据平台。该平台数据库拥有全国800多万辆货车信息，每台货车上都装有GPS定位，可以随时查询货车位置。如果宜昌周边有空车返回，正好可以对接。当日，宜昌两家企业要发往河南的34吨物资被一名河南籍大货车司机“接单”。

　　统计显示，半个月来，宜昌通过搭乘外省“顺风车”，运输各类货物千余吨。

　　“外省车越来越多，费用开始下降了。”位于襄阳的骆驼股份(8.450, -0.16, -1.86%)相关负责人介绍，复工以来公司派出去的本地货车一度要在外省100多个地方中转，每车中转费为3000元至5000元不等。

　　为此，公司通过各类货运平台公司，租用了一批外省车辆。近一周来，与湖北互认健康码的地方越来越多，道路越来越畅通，货车供应量新增一倍以上，费用开始下降。例如，一辆30吨的货车从襄阳到上海，正常价格为6500元至7000元，3月中旬一度上涨到1.3万元，目前价格已回落到8000元左右。

本地物流七成复工 货运逐渐正常

　　3月29日下午，在武汉经济技术开发区的东丰物流公司，一辆装载30吨汽车零配件的外地牌照大货车缓缓驶出，直奔广东。

　　“从3月12日复工以来，业务量已恢复了六成左右。”东丰物流公司总经理熊桂林介绍，公司拥有100多辆本地货车，但在3月28日之前大多跑省内。对于省外业务，公司采取租用外省车辆运输方法，虽然运价比本地车高出一些，但无需中转，且能一站式直达。随着全国复工复产步伐加快，道路越来越畅通，武汉与外省双向物流需求越来越多，最近一周内外省货车参与湖北货运市场量暴发式增长，运价也逐步回调。

　　更让熊桂林高兴的是，3月27日起部分客户所在园区允许武汉牌照货车进入，公司在短短4天内，向省外发出了5辆本地大货车。“目前，省外高速公路、国省干线畅通，越来越多物流园区开始放行武汉车辆。”

　　壹米滴答湖北分公司负责人罗宽也有着同样的感受。他说，3月底开始外省高速公路卡点基本撤除，道路很畅通。目前，公司先将发往外省的货物运到壹米滴答广州、福州、杭州、合肥等基地，再用当地车辆分拨运输，确保畅通无阻。

　　武汉市物流协会相关负责人介绍，武汉市拥有运输车辆的物流企业超过4000家，其中规模以上物流企业(年营收超过1000万元)近千家。据不完全统计，目前全市规上物流企业复工率已超过七成。下周，武汉将正式解除管控，物流运输也将逐步恢复正常秩序。

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