百世快运10亿元招揽加盟商 或在下一盘大棋

　　3月19日下午，百世快运以“在线直播”的方式召开了2020年招商大会。在这场吸引了超过30万人次围观的云招商大会上，百世快运宣布启动10亿元网络扶持计划，为加盟伙伴提供全面补贴和减免政策支持，并冀望以此招揽更多的优质加盟商。

重金招揽加盟商，百世快运意欲何为？

　　小编注意到，在今年1月召开的百世快递2020年全国网络大会上，百世集团董事长兼CEO 周韶宁就曾向全网快递加盟商发出邀请，希望有更多的县一级快递加盟站点一起来做快运。周韶宁在回答小编提问时表示，“快递业务和快运业务在国外的区分并不是那么明显，快递与快运的融合发展，可以共享车线、共享客服，降低运营成本，同时还可以为客户提供更多可选择的综合服务”。显然，大手笔扶持快运末端站点吸引加盟商的做法，延续了百世集团“快递快运融合发展”的这一思路。

　　加大快运末端网点覆盖率以提升市场占有率是百世快运近年持续推动的一项战略。百世快运发布的数据显示，截至2019年年底，快运末端网点超过17700个，省级网络覆盖率达100%，市级网络覆盖率99%。小编查询历史资料，发现快运末端网点数量在2016年～2018年分别是4669个、9539个和13804个，过去一年的绝对数增加了近4000个。百世集团高级副总裁、百世快运总经理柳涛此前在接受《快递》杂志采访时亦表示，“快运站点的增长必然带来货量的增加，这是快运业务增长的重要来源之一。”

　　一周前，百世集团发布了2019年第四季度及全年财报。数据显示，2019年快运业务收入为52.2亿元，增长了27.3%，业务收入在集团各板块中的占比为14.9%。快运业务的增速高于集团整体收入增速（25.8%）和快递业务收入增速（23.2%）。具体到货运量方面，2019年第四季度货运量209万吨，同比增长30.6%；2019年全年货运量698万吨，同比增长28.5%；增速均高于2018年的水平，势头强劲，持续保持高位增长的态势。

后疫情时代，百世快运如何寻找机会？

　　百世快运此次进行“云招商”的时机颇为特殊。新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成了巨大影响。当前，疫情防控取得积极进展，社会生产和群众生活正在逐步恢复。物流链连着产业链、供应链，有序推动复工复产，物流是重要基础。然而，响应国家号召先行复工复产的快递物流业在上游生产制造企业、电商企业复工复产不足的情况下，面临着收入减少但运营成本增加、运输和用工成本上涨，房租、贷款等仍需照常开支的压力。

　　毫无疑问，此时启动10亿元网络扶持计划对于经营有困难的快运末端网点是一场“及时雨”。百世快运方面表示，将做好加盟网点的沟通、帮扶工作，以加盟费抵扣运费、充值返款、新承包区开设费优惠等多种形式缓解其运营压力，给予新老网点5000万元资金扶持，并特别拨付1000万元疫情专项资金用来减免新老网点系统使用费用，降低加盟门槛和成本。

　　扶持只能暂时地缓解困难，要持续增长，巩固在快运市场中头部企业的位置，还需要在市场中去寻找机会。

　　百世快运在2018年提出来“All in 电商”的发展战略。柳涛在公开的演讲中曾表示“工厂件是基石，电商件是未来”。当人们的消费习惯逐渐向线上转移，电商在家居、厨卫等大件商品领域的渗透率不断加深时，电商大件无疑将是快运市场新的增长点，“抓住电商，则抓住了未来”。据了解，2019年百世快运业务中的电商大件增长率高达60%以上。但需要注意的是，快运市场中新兴的电商大件与传统的工厂件并非“舍此逐彼”的二选一，而应该是共同构成快运市场的核心增长极。

　小编注意到，截至2019年年底，百世快运全国分拨中心有98个，比上一年的111个优化了11.7%。“零担快运行业的发展终究要回归于时效与服务之争，如何服务质量的提升，新的一年百世快运将在提升时效和末端服务中投入更多精力和资源。”柳涛在招商大会上表示，标准化是快运企业的必经之路，百世快运将持续在标准化、网络化、信息化和智能化方面发力，今年百世快运将在自动化设备方面投入2亿元，以改善一线分拨的存储、分拣、中转等能力，计划增加300条以上的直达线路，开通零担线路，通过继续优化网络结构提升运营效率，节省运输成本，有效提升时效和竞争力。

　　与快递市场的高度集中不同，快运市场仍具有较大的成长空间。有关资料显示，目前快运市场的集中度CR10尚不足10%，快运企业之间的竞争虽然激烈，但仍有生存空间。传统的部分整车运输需求在订单碎片化、少批量多批次的供给趋势下，转化为零担需求，为快运市场提供了新的增长空间。继续扩大快运网络的底盘，通过更深、更广的覆盖占领更大的市场，相信也是百世快运在此时进行“云招商”的目的所在——招揽更多的加盟商就是争夺更大的市场！

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