快递行业一周大事记 京东、中通、百世等有何动向？

　　刚刚过去的一周，又是快递行业惊心动魄的一周,具体都发生了什么呢？

总理看望快递小哥

　　3月6日下午，国务院总理考察了顺丰华北航空分拨中心，听取企业负责人关于服务疫情防控和复工复产等情况汇报，慰问一线快递员并与他们合影。

　　总理表示，人民群众亲切地称你们为“快递小哥”，特别是疫情发生后，许多行业都停摆了，但你们普遍没有休息，每天奔波在大街小巷，把千家万户的需求与商家供应对接起来。你们送去的不仅是百姓必需，也是人间温暖。你们是疫情中的逆行者，是平凡英雄。全社会要对快递小哥给予更多的关心关爱，有关方面一定要保障快递小哥的口罩等防疫物资供应。

　　快递业在此次疫情中的担当和表现，一举一动，国家都看在眼里，相信也绝不会让这些“逆行者”白白付出。在这个群体中，顺丰的角色显然是最突出的，从航空到地配，从国内到国际，从冷链到急送…顺丰全链条体系在疫情中的作为，有目共睹。弄清楚了这些，就会明白总理为什么会出现在顺丰航空分拨中心。

国家邮政局回应快递何时恢复正常

　　“目前，邮政快递业复工人员近300万人，复工率达90.2%，日处理快件量1.6亿件以上，复产率超过80%。”在3月6日召开的国务院联防联控机制举行发布会上，国家邮政局副局长刘君表示，将一手抓疫情防控不放松，一手抓复工复产不动摇，充分发挥邮政快递业在“打通大动脉、畅通微循环”方面的先行作用，为更好服务经济社会发展大局作出更大贡献。

　　针对外界较为关注快递员进小区和快递时效等问题，刘君回应到，目前全国有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务，邮政管理部门将协调地方政府集中解决好快递员进小区问题。初步预计到3月中旬，除湖北以外，全网快递基本能恢复到常态。

　　全面复产已经指日可待，去年年底各大快递巨头就一直在暗中谋划的“价格战”还会远吗？

中通快递市值再创新高

　　自2月10日中通快递全面恢复运营以来，产能逐步提升。3月2日，中通快递董事长赖梅松表示，在复工复产进度上，中通产能已恢复超过80%，并还在稳步提升，有信心完成全年目标。当日，中通快递业务量已超过3200万件/日。

　　此外，美东时间3月5日，中通股价持续上涨，报收26.39亿美元，涨1.58%。市值再创新高，达到206亿美元，折合人民币约1430亿元。以最新的收盘价来算，中通当前市值仅次于顺丰（2115亿元），但已经是韵达（674亿元）、圆通（394亿元）和申通（300亿元）的三家之和。

　　从全面开工到快速复产，在这场抗疫大考中，中通无疑交上了一份“高分答卷”。能够在疫情大考中快速回血，快速恢复战斗力，中通接下来应该也肯定会有更大的作为。

京东旗下众邮快递正式对外招商

　　3月6日，京东旗下以加盟模式起网的众邮快递正式官宣对外招商加盟。据其加盟公告透露，众邮快递是一家专注于下沉市场与经济型商业发展的快递公司。其产品定位聚焦3KG小件的电商包裹；愿景是成为以技术为驱动，高性价比快递领军品牌。

　　目前，众邮快递联合生态合作资源，现拥有分拨180余个，干线1500余条，车辆4700余辆，三方协作网点10000家，实现全国99%的四级地址覆盖，可提供强大的网络平台支撑及稳定的时效服务质量保障。为推动加盟工作的展开，众邮快递还推出了包括金融贷款支持的10大加盟福利。

　　事实证明，众邮快递的市场定位和客群目标完全符合我们之前的预判。瞄准下沉市场、定位经济型网络，实际上就是向通达百等阿里系快递宣战。火药味已经非常浓厚，接下来要有好戏看了。

极兔速递多省区开通运营

　　据爆料：3月1日开始，极兔速递在广东、江苏、上海等省区已经开始运营，并与多个电商平台与快递柜等末端系统完成对接。

　　按照极兔速递去年制定的运营推进计划，3月1日开始，极兔广东、上海、江苏、山东、安徽、浙江（部分）省区已全面开通，而其他省区也将在随后陆续开通。为了保障运营服务与时效，有不少城市总部直接进行直营管理，大部分省区在春节前夕已经完成加盟认购。服务质量定位中高端的极兔，对于加盟商的要求也颇为严格，物料准备、规章制度必须一应俱全，甚至对快递员的着装与仪容仪表也有详细规定。

　　相较于众邮的大张旗鼓，极兔速递可以说异常低调。业务都做起来了，但官方至今未有任何公开表态。越是低调不语的对手，越是值得关注。

速尔快递总裁离职，资金问题悬而未决

　　近日，友和道通集团人资部门发布2020年第001号文，陈莹因个人原因无法继续任职。经研究决定，免去陈莹担任的友和通道集团常务副总裁等所有职务。陈莹的“所有职务”里面，也包括了速尔快递总裁一职。消息称，从去年友和道通集团的危机全面爆发以来，创始人、董事长张煊楠开始亲自坐阵快递业务，以此稳定大局。

　　事实求是讲，速尔当前的面临的最大困境，仍然是资金。春节前后，安能融资3亿美金、壹米集团融资近10亿元人民币，顺丰快运也刚刚融了3亿美金，其他几个玩家要么自己是上市公司，要么背靠上市公司，都是“不差钱”的主儿，而且摆明了架势要打价格战、消耗战和持久战。在这种情况下，如果没有强力资金注入，恐怕很难出现奇迹。

壹米滴答明确2020年战略打法

　　3月5日，壹米滴答集团官方宣布全国及各省区快递、快运网络理事会正式成立。总裁杨兴运在亲笔公开信中表示，网络理事会的成立是壹米滴答集团的一件大事，极具意义。

　　在谈及2020年的规划和打法时，杨兴运指出：经营层面，协同快运、快递双网运行，给予更多政策扶持，重点聚焦大包裹330拳头产品，提升时效等；运营层面，围绕九大经济圈升级场地布局，夯实网络基建，升级车线规划等，全面支撑起业务发展；科技层面聚焦客户、末端网点体验，全面普及三段码，升级网点参谋门户管理看板+移动管理参谋等，全面助力网点伙伴更好经营及管理网点。

　　杨兴运同时表示，快递网络、快运网络、区域网络三网共存，是壹米滴答集团的独有特色与优势。随着融合共享不断推进，三网伙伴在产品共享、资源整合降本、服务提档升级等诸多方面，将越来越真实的体验到壹米滴答平台的核心竞争力与持续发展力。

　　快运今年要打仗，打大仗，甚至是生死之仗。为了打好这一仗，各家都在备战粮草和弹药。壹米滴答现在手握快运、快递、区域三张网，如果能够实现协同，合力出击，未来的巨头格局中必有一席之地。

安能上线800-3000KG大票零担产品

　　3月6日消息，零担快运加盟网络平台安能物流通过官方微信宣布，3月10日将上线800-3000KG大票零担产品，主要面向三方合同物流、生产制造企业、批发商等。

　　安能物流表示，其大票零担产品价格亲民，运费1吨比专线便宜100元，此外还具备整票配载，4000多辆卡车随需运行；全国170+分拨提供一站式门到门服务；支持分拨自提和分拨直送派送模式；提供安心保价、快速理赔和绿色服务通道；全过程实时监控等特色。

　　开工以来，安能堪称快运市场最主动的玩家，一系列动作和举措让对手猝不及防。先是复工，然后抢货，再是抢人，现在又开始变阵产品…这套“组合拳”打下来，不可小觑。

百世快运加入“抢人”大战

　　3月4日消息，百世快运日前宣布，2020年全国区域招商加盟通道正式开启。为了推动招商加盟，百世方面推出了多项扶持政策，包括加盟费抵扣运费，充值返款，新承包区开设费享受0-8折优惠，押金分期0利息，分期最长3个月，新网点享受3个月促销政策，最低7折等。与此同时，平台还推出百万大奖、电子面单、智能客服、入网培训、全境覆盖、双龙计划、精准仓线、绿色通道等8条加盟福利。

　　安能、顺丰（顺心）等相继出手之后，百世也终于按捺不住了。如果说总部是躯干，加盟商就是网络的毛细血管，疫情影响之下，“人”才是最宝贵的财富。从百世祭出的举措来看，确实也下了功夫，用心良苦。作为盟商的你，动心了吗？

中通快运启动网点资金扶持计划 

　　3月6日，中通快运宣布携手中通金融启动网点资金扶持计划，为有实际困难的中通快运网点提供资金扶持，帮助网点进一步增强抗风险能力，助推网点又快又好发展。

　　资金扶持申请时间为2020年3月和4月，分两批次为符合条件的网点提供最长12个月的资金扶持，年利率为3%。对达成相应指标要求的网点，总部还将予以贴息。扶持资金仅限用于中转费（含前置收费）、派费等、网点日常交接件或派件所需的厢式货车购车费抵扣使用，不能提现，不能调账。

　　作为快运江湖的“后起之秀”，中通快运的快速崛起让人所有行业人刮目相看。背靠中通快递这张大网和品牌资源，中通快运绝对是一个不可忽视的强劲对手。此次中通快运牵手中通金融，也彰显了中通生态圈的优势，如虎添翼。

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