【原创】海岳混凝土总经理陈中：突破发展瓶颈 红岩搅拌车展现硬实力

　　高楼大厦的建造最主要的原料就是钢筋与混凝土，因此，优质混凝土对于优质工程建设的重要性不言而喻。

　　温州市海岳混凝土制品有限公司（以下简称海岳混凝土）总经理陈中就对混凝土产品质量尤为看重，他在接受运输人网小编专访时表示：“在温州市整个混凝土行业中，海岳混凝土的产品质量都是比较稳定的，而且我们生产的多是高标号混凝土，对搅拌运输车辆的要求也是比较高的。”

温州市海岳混凝土制品有限公司总经理陈中

超负荷工况考验车辆可靠性

　　陈中是2001年进入混凝土生产行业的，至今已有20年了。据悉，海岳混凝土职工现有145人，已经建设投产了3条生产线，车队现有混凝土搅拌车45台。2019年，海岳混凝土的全年生产总值已突破了3亿元。

　　“生产方面是没有问题的，运输却很容易成为混凝土企业发展的瓶颈。混凝土的运输有区域性和时间性限制，路程不能过远、时间不能过长，因为长期的运输会造成混凝土质量发生变化，我们一般会控制单车单程的运输时间，确保不超过一个小时。”陈中说道。

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　　高难度的工况对运输车辆提出了高要求。从2014年12月购入第一辆红岩车，到2019年4月份购买最新一批，海岳混凝土目前已有20台红岩搅拌车。在陈中看来，从2014年到2019年，红岩搅拌车产品及服务都有了质的飞跃。

　　他告诉运输人网小编：“我们后来认准红岩搅拌车主要是出于对车辆安全性能的考虑，驾驶室碰撞后移技术的高安全性就是高效益，且红岩车马力足的同时还兼顾刹车性能。”

　　另外，红岩车的发动机跟变速箱的匹配效果也很理想。据陈中介绍，海岳混凝土车队每公里的平均油耗在38—40L之间，最低的一辆车百公里平均油耗曾达到32L。“而且因为现场工地积水较多，搅拌车的底盘涉水也比较多。红岩对后桥比较注重，防水性能做得很好，不会因为进水导致车辆趴窝。”

　　面对超负荷的工况，红岩混凝土搅拌车的动力始终保持强劲，且大梁、车桥、变速箱、发动机等关键部件在超强度工况下都能保证可靠性。

　　另外，红岩搅拌车上装的装货卸货速度也让陈中很满意。实践表明，红岩搅拌车上装入、出料快，容易清洗，一年积料不超过0.5吨，对于一辆每天都在与混凝土工地打交道的车辆而言难能可贵。

　　现在，海岳混凝土2014年最早购入的那批红岩搅拌车运行里程已经达到28万公里，没有出现过车辆大修的情况。

减重不减量 红岩快速响应法规要求

　　随着国家对混凝土运输领域的要求越来越高，运输的载重量受到严格限制，海岳混凝土响应法规要求，优先选择合规车辆，也就是前四后八的轻量化红岩搅拌车。

　　陈中说道：“红岩的轻量化改进得非常及时，目前公司前四后八的红岩搅拌车载重量在30—32吨之间，实际运输方量为12方左右，减重不减量。”

　　除轻量化优势之外，冥冥之中一种特别的缘分也是陈中选择红岩的重要因素：“红岩的LOGO‘HY’正好与海岳LOGO‘HY’不谋而合。”

　　红岩搅拌车采用杰狮驾驶室，前脸继承了IVECO家族欧洲风格造型，镀铬前格栅与组合透镜大灯配合金属漆三涂层技术，衬托出高端气质；驾驶室两侧立柱分流孔更能有效降低风阻。

　　红岩搅拌车内饰同样按照欧洲标准选用仪表台材料，四幅式方向盘造型简洁，依据人体工程学合理设计，让驾驶员操作简便、降低疲劳感。

　　驾驶室采用四点悬浮设计，帮助红岩杰狮通过了欧洲碰撞标准验证ECE R29测试，能够在事故发生时最大限度地保护车内人员的生命安全。

　　动力方面，红岩搅拌车搭载科索发动机涵盖320—390马力，通过3万+小时的台架、三高等试验，使得发动机B10寿命高达160万公里。

　　强劲的动力和人性化的设计得到了海岳混凝土车队驾驶员的普遍认可，“我们公司是一台车配一个专门的驾驶员，一天基本跑4--6趟，装载量在50方到60方之间。驾驶员普遍反映，红岩搅拌车整车噪音低，气囊座椅、卧铺都很实用；在动力性、驾驶性及舒适性都优于同类产品，提高了车队运输效率。”

　　此外，红岩搅拌车发动机每4万公里保养一次，整车使用成本降低，得益于承载力强、起步加速快、二手车残值高等优势，进一步为海岳混凝土提升了收益。

行业逐步发展 车队有序扩大

　　据了解，2018年，温州市混凝土市场需求为2150万m³，到2019年末就已经达到将近2600万m³，需求量在逐步增加。

　　陈中对这一趋势已做出预判，“因为近年来温州地区混凝土市场逐年兴旺，海岳混凝土公司的发展规划也会紧贴市场趋势，继续增加三分之一左右的搅拌车。”

　　他透露道：“下次公司选择车辆还是会选购轻量化的4桥12方红岩搅拌车。接下来，我们会跟红岩车辆加深合作，以红岩车的优势提高海岳混凝土的产品质量，帮助我们把企业、事业越做越大。”

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