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自动挡和手动挡之外还有第三种技术

2020-01-10 09:13:15

　　常见的卡车变速箱有手动挡（MT）和自动挡（AMT或AT）两种。其中，MT经济实惠，维修性好，成为目前中国卡车的主流配置，但存在换挡不平顺，司机劳动强度大的不足。自动挡驾驶舒适，操作简便，但受限于购买成本等因素，目前主要用于进口车和高端国产车。那么，有没有一种新技术，可以低成本高效能地提升MT的操作性能，改善驾驶体验呢？

　　近日，首批搭载最新康明斯e换挡（e-Shift）智能辅助系统（简称e换挡系统）的江淮格尔发重卡SMT产品试乘试驾会在合肥举行，吸引60余位经销商前来体验。

自动挡和手动挡之外还有第三种技术

“e换挡系统”究竟是什么？

　　作为国六阶段康明斯整套动力传动系统解决方案的组成部分，e换挡（e-Shift）智能辅助系统通过精确控制发动机的扭矩和转速，将传统手动变速箱升级到半自动模式，实现不踩离合器完成换挡，在提高车辆动力性、经济性、安全性的同时，为驾驶员提供更舒适的驾驶体验。

自动挡和手动挡之外还有第三种技术

　　那么，这款 “黑科技”，对用户实际驾驶有什么帮助？现场体验又如何？且随康哥一看！

不踩离合实现换挡更省力、更省钱、更舒适

　　在康明斯e换挡系统加持下，只需按下电子手球的升挡(+)或降挡(-)键，操作挡杆完成摘挡和挂挡，无需踩离合器，无需松油门，就可轻松换挡。需要摘空挡时，只需按下空挡(N)键，直接挂空挡即可。帮助司机 “解放左脚，轻松右脚”，减少70-80%的换挡工作量，对于不带同步器的变速箱效果更为明显，操作更省力。

　　与此同时，使用康明斯e换挡系统换挡时，离合器保持始终接合，减少磨损。常用e换挡可延长离合器使用寿命，减少相关部件故障，降低维修成本，提高车辆出勤率和收入，运营更省钱。此外，换挡转速由发动机电控模块（ECM）精确控制，挂挡平顺，无冲击、不打齿、不闯车，驾乘更舒适。

语音播报提醒智能辅助驾驶

　　车辆空挡行驶时，只需按下空挡键，系统会语音播报最佳挡位，发动机自动同步转速，一键回挡。正常行车时，系统实时监测挡位，平衡动力性与经济性，提醒司机换挡，规范司机操作，使车辆更节油。

　　当启动发动机制动后，系统及时提示司机升/降挡，充分发挥发动机制动力，避免出现发动机超速风险。如果发动机出现严重故障，系统还会语音提醒司机及时采取措施，避免严重后果，行车更安全。

人机互动心中有数

　　为给用户提供更好的使用体验，康明斯开发了“e换挡” APP，将手机变身为智能仪表。用户通过APP自定义系统偏好，挡位、油耗一目了然的同时，还能及时监测车况，解读故障码，对车辆状况了如指掌。

　　e换挡系统保留原有换挡机构，用户可根据实际情况在e换挡和传统换挡间灵活切换。

　　活动现场，体验了使用e换挡连续升/降挡、摘空挡、空挡回在挡、跳挡及语音播报提醒等功能，经销商们一致反馈车辆换挡平顺性极佳，丝毫没有顿挫感和打齿情况出现，比手动换挡更胜一筹。

　　康明斯e换挡辅助系统适配于康明斯国五、国六全系车用发动机和主流手动变速箱，其高性价比贴近中国市场需求，实现性能与成本平衡，助力整车厂为用户提供更为多元的解决方案，深受主机厂欢迎。未来，将会有更多搭载e换挡系统的新车型推出，让我们共同期待。

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