近日,中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,长三角区域一体化上升为国家战略,与“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设一起成为“1+4”的中国改革开放空间布局,为宏观经济发展注入更大更强的活力。
因为规划纲要是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件,是未来制定相关规划和政策的依据,所以作为经济发展重要支撑的物流行业相关从业者,必须要关注至2025年这五年规划期内的政策走向,这样才能在所谓的“大包邮区”立于不败之地。
一、港口物流核心词:资源整合、集装箱化、多式联运
1、资源整合
1. 推动港航资源整合,优化港口布局;
2. 加强沿海沿江港口江海联运合作与联动发展,鼓励各港口集团采用交叉持股等方式强化合作;
3. 加强沪浙杭州湾港口分工合作,以资本为纽带深化沪浙洋山开发合作,做大做强上海国际航运中心集装箱枢纽港,加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设。
2、集装箱化
1. 苏州(太仓)港建设上海港远洋集装箱运输的喂给港,发展近洋航线集装箱运输;
2. 规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口、小洋山北侧集装箱支线码头;
3. 长江淮河干流、京杭大运河和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设,提高集装箱水水中转比重。
3、多式联运
1. 加快建设长江南京以下江海联运港区、舟山江海联运服务中心、芜湖马鞍山江海联运枢纽、连云港亚欧陆海联运通道、淮河出海通道;
2. 完善区域港口集疏运体系,推进重点港区进港铁路规划和建设。
二、航运物流核心词:高端航运服务、航运信息化、外贸沿海捎带
规划纲要中将航运与国际经济、金融、贸易和科技创新一起作为核心的“五个中心”进行建设,并强调着力提升上海大都市航运高端服务功能。
1、高端航运服务
加强浙沪洋山区域合作开发,共同提升国际航运服务功能。
2、航运信息化
推动港航物流信息接入,实现物流和监管等信息的全流程采集。
3、外贸沿海捎带
在沿海捎带、国际船舶登记、国际航权开放等方面加强探索,提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力,研究在对等原则下外籍国际航行船舶开展以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。
三、跨境电商物流核心词:商品溯源、中转集拼、国际配送平台
规划提出加快建设上海、南京、杭州、合肥、宁波、苏州、无锡、义乌跨境电子商务综合试验区,构建覆盖率和便捷度全球领先的新零售网络。
1、商品溯源
建立进出口商品全流程质量安全溯源管理平台,开发信息化电子标签,整合生产、监测、航运、通关数据共享和业务协同,实现全链条监管。
2、中转集拼
增强国际中转集拼枢纽功能,创新跨境电商服务模式。
3、国际配送平台
鼓励跨境电商企业在区内建立国际配送平台。
四、快递物流核心词:铁路快递、快递数字化
1、铁路快递
支持高铁快递、电商快递班列发展。
2、快递数字化
加强智慧邮政建设,支持快递服务数字化转型。
五、航运货运核心词:集散枢纽
优化拓展虹桥机场国际航运服务功能,加强航空货运设施建设,加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设,规划建设嘉兴航空联运中心。
六、工业物流核心词:产业转移
推动中心区重化工业和工程机械、轻工食品、纺织服装等传统产业向具备承接能力的中心区以外城市和部分沿海地区升级转移,建立与产业转移承接地间利益分享机制,加大对产业转移重大项目的土地、融资等政策支持力度。
七、化工物流核心词:沿江而上
进浙江舟山国际石油储运基地、芜湖LNG内河接收(转运)站建设,支持LNG运输船舶在长江上海、江苏、安徽段开展航运试点。
八、中欧班列核心词:双向对流
统筹区域内中欧班列资源,提高班列双向常态化运行质量效益。
九、冷链物流核心词:统一标准
在农产品冷链物流等领域,先行开展区域统一标准试点。
纵观整个规划纲要内容,关于大物流行业提到多次,按照出现频次和重要程度总结下来看到:
(1)港口物流、航运物流、跨境物流三个细分物流领域最为核心,是长三角重点发展的物流业态,这与长三角处于改革开放高地与内外贸核心枢纽的地理位置密不可分;
(2)快递和航空物流位于第二梯队,纲要聚焦的核心是“速度”,围绕高铁和航空的物流体系建设,是以消费为主的经济发展的重要支撑;
(3)工业物流、化工物流、中欧班列、冷链物流也被提及,但更多聚焦在了如何配合产业的供给侧改革和升级,以及产业转移和长三角内的协同,这也是物流企业需要看到的趋势。
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