风物长宜放眼量 ——山东万和通物流有限公司总经理王超谈企业转型之道

　　山东聊城，常出现于《水浒传》等古代典籍中。书中有怒发冲冠的英雄主义，有千夫莫开的孤勇，有魑魅魍魉的传奇纪事。千年的历史大轮滚过，当下的时代和古代典籍并无差一二，如骏马奔腾的经济增长并渴望创造商业传奇，迎合着时代的某种情绪不断翻滚着。一直伴随历史前进的，往往不是记入典籍的传奇，而是踏实稳定，谦虚谨慎的一脉传承。在聊城，山东万和通运输有限公司就是这样气质出众的一家企业。

　　茌平县属于山东省聊城市，位于黄河下游鲁西平原，气候舒适，土地肥沃。山东万和通物流有限公司于2006年3月在茌平县成立，是一家专业从事国内物流、货运、仓储、配送、煤炭销售、车辆维修等服务为一体的现代化物流企业。

　　万和通，名字里充满着儒家中庸智慧，指导着这个企业，并不追求轰轰烈烈的商业传奇，但却坚持走具有自身发展特色的道路，一方面打造高素质的运作管理团队，另一方面竭尽所能为客户提供最有品位的服务，踏实地成长为产业链齐全，在山东乃至国内行业中最具规模和实力的现代物流企业。

运输行业中的“弄潮儿”

　　乔布斯关于未来说过一段话：“你现在所经历的点滴，将在未来的生命中串联起来。”山东万和通物流公司的王超总经理一定对这句话感同身受。今天的万和通公司已经拥有大量稳定的客户群，与信发集团下属各电厂、晋中晋煤炭销售有限公司、长治公司、陕西神木煤炭集团、山东魏桥集团、鲁西化工集团以及新疆、内蒙、陕西等多家公司签订了长期的煤炭、矿石、铝材等货物运输合同，建立了长期战略伙伴关系。这些忠实的客户群，与万和通成立前，王超的那段氤氲“散户”岁月的点点滴滴，串联了起来。

　　九十年代的中国大地上，一片希望与朝气，城市在扩大着盘踞，企业在春笋般成立，运输业作为经济发展的支柱产业之一，也是一时成为一种“浪潮”。王超回忆起那段岁月感慨万千。

　　1977年出生的王超，在九十年代也正是血气方刚的年纪，他和比大他几岁的董事长王仕民，风尘仆仆地驰骋在中国北方的各个能源企业之间，弱冠之年的发丝被挤进车窗的风吹起，他和老大哥王仕民谈笑风生着，驶过了而立之年，驶进了不惑之年。

　　“从1993年开始公司董事长王仕民和我干散户运输，所用车辆购买的是二手的老解放、老黄河，然后挂靠人家的公司。主要是从山西往山东聊城拉大块原煤。几年下来，我们几乎包揽了当地化肥厂、电厂所有用煤及物质运输。当时化肥厂、电厂等企业发展的比较好，运费也高，价格也高。运输行业好干，车辆少，挣钱多，我们抓住机会了，靠着多拉快跑迅速完成了原始积累。”

　　2000年左右，那时候我们就发展到十辆车左右了。到了2003年以后，王仕民和王超他们还是继续在增车，因为用煤的需求还是在不断的增长。到了2006年，茌平县万合通运输有限公司就应运而生了。

守得云开见月明

　　“生命本身是最好的驯兽师”，它不断给你挑战，有的人越战越勇，有的却偃旗息鼓。九十年代蓬勃发展的运输行业，千帆竞发，但没有风平浪静，只有有远见的舵手存活在了充满未知性和挑战性的运输“海洋”。 

　　这二三十年间，王超尝试过陕汽、重汽、川汽等车企不同车型。最开始红岩是那时候整个聊城地区的主打车。2002年左右，他一开始最早用的还是川汽红岩，还有重汽斯太尔，那时候陕汽重卡的量比较少。

　　王超记忆中，从2004年开始，陕汽开始进入聊城这边市场。那个时候还是绿头的陕汽奥龙。一开始王超他们只购买了三四辆陕汽奥龙，但是到了自己成立公司以后，就有20多辆了。2008下半年的时候，万和通开始批量购买陕汽奥龙产品，一个月最多的时候购买了近百辆车。

　　“那时候运输行业也好干，关键是行业好。买车都感觉靠抢，你得交个定金，有的时候得等三个月，车才能拿到。”王超说起当时运输业的高潮时期，语气开始兴奋。万和通成立公司之前都是他们自己经营自己跑。成立公司以后他们就不跑了，开始自己买车，买回来以后再分给加盟的驾驶员，让他们以抽出本金的形式来经营，可以分两年或者三年还清。

　　因此进货时选择在车主中口碑好的车型，十分重要。在这样的基础上，陕汽奥龙进入我们的视线，通过实际的运用，这个品牌不论是从品质上，还是从维修率、保养费用上，用户都能认可。

　　“用我们土话说这个车抗造，几乎没有什么小毛病，因为陕汽原来是以做军工见长，所以陕汽的车辆的质量稳定，故障率都偏小。到现在08年的奥龙，已经十年多了，现在还有几部车在运行。所以说，和陕汽合作这么多年，我们对他品质是比较认可的。包括我们去年采购了陕汽德龙重卡80多辆，光危化品车型就50多台。如今，在公司拥有的800多部重型运输车辆中，陕汽的车辆就占了一大半。”王超不无肯定的说道。

　　二十多年来，王超记忆中一路高歌的运输业，如同一辆常年奔驰缺乏保养的旧车，在国家治理超载治理环境污染的各种措施下，开始钝缓，整个行业陷入转型的泥浆。但是少年眼里的锐意，没有消退。

　　风物长宜放眼量。王超管理下的万和通以远见赢得了一次又一次的转型。从2013年开始，国家就开始提出节能环保的口号，万和通顺应国家号召开始发展新能源，引进天然气车。因为天然气车价要比烧油的车贵10万左右，很多目光短浅的企业一开始并不认可，觉得天然气车价那么高，还不如买油的。而万和通看清了国家的趋势方向是节能环保，走环保这条路线是迟早的事。

　　于是，万和通顺势而为。“我们发展新能源六年了，现在效果就出来了。”王超说，“现在很多地方国三国四的车基本都不准进入，而天然气车则不限行，不限号；最起码有什么活的话，我们都能干，还有一个就是每公里的运输费用要便宜一块多，看着买车时多花点钱，但很多东西你买的贵用起来便宜，有些东西你看着便宜，其实后续服务越贵。看待一个事物，有的人只看眼前，有的人看长远。”王超一语中的，道出企业经营的远见之道。

　　如果有一天，你湮灭在人潮中，庸碌一生，那是因为你没有努力活得丰盛。企业也是一样，不求规模化发展就是生死未卜。万和通靠着诚信的理念，不断扩大规模。王超说：“我们一开始成立公司的时候，是租了十来间破瓦房，一个小院，但我们坚持做诚信，一步一步的发展起来。”

　　2012年5月，开始建设万和通物流新园区，建成了现代化大型加油、加气站，油气年销售量5万吨；园区里有山东省内规模一流、设备一流、质量一流的大型修理车间；宏伟的办公楼，花园式的厂区，优雅的办公环境，一流的办公设施。2014年12月成立了天行健汽车销售有限公司，建立自己的4S店，拉长了企业运行产业链，更好的服务于广大客户。

　　人生不如意事十之八九，通过远见和踏实经营，万和通却让自己成为了那其中的一二。“虽千万人，吾往矣”，时光荏苒，如今43岁的王超望向精心打造的花园园区，他眼角有笑意，但眼中仍有二十年前开始加入运输浪潮的火花。二三十年间这股浪潮渐渐消逝了，面临运输业的转型与困境，万和通却站稳了阵地，如参天大树的万千树根，牢牢伸往地心，目标直指“干中国品牌，做百年企业”。

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