好聚好散太难！亚马逊与联邦快递进一步“断交”

　　这年头，情侣分手想要好聚好散不容易。这句话也非常适用于在今年8月宣布“分手”的亚马逊与联邦快递（FedEx）。

　　据外媒报道，万联网小编了解到，亚马逊亚马逊在邮件中宣布从本周开始禁止该平台上的第三方卖家使用联邦快递的陆地配送网络服务FedEx Ground和FedEx Home，为亚马逊Prime会员送货。

　　在《华尔街日报》的一篇报道中，联邦快递确认了这一决定。有媒体报道指出，该消息使联邦快递股价下跌了约1％。

继合约终止后 进一步“断交”

　　亚马逊禁止第三方卖家使用联邦快递运送商品。

　　小编了解到，亚马逊方面已经承认了这一做法，据了解，亚马逊方面已于周日向卖家发送了一条消息，告知他们暂时限制联邦快递对Prime订单的地面和送货上门服务。

　　据《华尔街日报》报道内容，在亚马逊上周日致商家的电邮中表示：因联邦快递在这个年末节假日购物季表现不佳，亚马逊从本周开始禁止第三方卖家使用联邦快递的陆地配送网络服务FedEx Ground和FedEx Home，为亚马逊会员Prime送货，直到配送业绩改善为止。

　　而关于联邦快递近期假日表现不佳这一理由，小编发现确有其事。

　　万联网小编从报告和评级平台Bizrate Insights的一份报告中得知，该平台调查了在感恩节“黑五”后的12月1号至10号期间所有订单的准时交付问题，报告显示在这十天中，准时收到包裹的消费者人数比例降低了2%。小编进一步了解，有数据显示：联合包裹（UPS）的准时交货率下降到92.7%，低于去年同期的97%、美国邮政为92.3%、联邦快递的准时交货率为90.4%，而与之形成对比的是亚马逊自有物流为93.7%。

　　同时，亚马逊方面表示，第三方卖家仍然可以使用联邦快递价格更高、速度更快的快递服务，包括空运服务。不过，第三方卖家只能在对非Prime会员的发货，仍然可以使用联邦快递的FedEx Ground和FedEx Home服务。亚马逊方面还表示，此举只会影响小部分卖家。

　　但小编了解到，第三方卖家的数量已经占亚马逊商家一半以上，从这里来看，亚马逊的这一举动并不是如其所说只会影响到小部分卖家。

　　有外媒报道，在该消息传出后，本周一联邦快递股价盘中跌幅扩大，日内最大跌幅达到2.5%，最终使联邦快递股价下跌了约1％。这也说明亚马逊与联邦快递的“分手”最终也没能“好聚好散。”

　　其实，在今年6月之前，亚马逊与联邦快递的关系可谓是十分紧密。多年来，亚马逊一直使用联邦快递的陆运服务来为消费者派送订单。虽然其中亚马逊也有与UPS等其他快递物流公司合作，但联邦快递承担的单量在可以说是占据主要地位，而亚马逊的物流订单一直是联邦快递业绩表中颇为亮眼的一笔。

　　双方的友好关系终止于今年。6月，亚马逊终止了与联邦快递的美国地区空运合约；8月，亚马逊宣布，不再使用联邦快递的陆运配送服务，将继续使用UPS、USPS和亚马逊自营的配送网络，这一步也标志这双方正式“分手”。

两手抓 亚马逊要做电商也要做物流

　　商海中的合作终止，其背后并没有情侣分手那样简单。

　　亚马逊与联邦快递的“分手”，则要从亚马逊的自建物流说起。

　　据了解，早在2016年前彭博社披露的亚马逊内部文件显示，亚马逊早就计划酝酿一个长远而大胆的方案，其将为网站上的第三方商家提供仓储，打包和运输服务。报道表示，亚马逊正在设想建立一个国际性运输网络，将控制物品从中国、印度代工厂直至英美等国零售终端的运输流。

　　当做电商的亚马逊准备做物流之后，无疑昔日诸如联邦快递、UPS等合作对象也逐步成为竞争对手。

　　小编了解到，近年来亚马逊物流（Amazon logistics）的发展速度惊人。在美国投行摩根士丹利(Morgan Stanley)最新发布的报告显示：亚马逊物流在美国每年已经运送了超过25亿个包裹，现在其在美国半数以上的包裹可以自己完成递送。

　　这也意味着，亚马逊正在加速建设自有物流链并且已经卓有成效，因此，逐步结束与联邦快递和UPS等公司的合作关系成为必然。

　　据了解目前，亚马逊每年递送25亿个包裹，而FedEx和UPS分别递送30亿和47亿个。仅在去年，亚马逊自己递送的包裹比例就翻了一番，从20%增至大约50%。同时，该分析机构也指出按照目前的进展速度，亚马逊在美国递送的包裹数量最终将超过FedEx和UPS，到2022年，亚马逊在美国的包裹运送量可能翻一番以上，达到65亿美元，超过UPS的50亿美元和联邦快递的34亿美元的包裹量。

进军物流领域 曾遭欧盟反垄断监管机构审查

　　电商巨头转身做物流之路也并非一帆风顺。

　　万联网小编了解到，此前亚马逊就曾被商家就“亚马逊强制要求使用自身物流服务”原因投诉，亚马逊也因此受到欧盟反垄断监管机构的审查。

　　据了解，有亚马逊商家指责亚马逊奖励那些为使用该公司仓储、包装和送货服务而付费的商家，并帮助他们在亚马逊的电子商务网站上有获得更高的知名度，并指责亚马逊将其市场和物流服务“捆绑”起来。

　　商家的投诉表明，使用亚马逊的物流服务“亚马逊配送”(Fulfillment by Amazon)可能有助于零售商赢得算法的青睐。

　　而亚马逊对商家的许多指控进行了反驳，称亚马逊的物流价格具有竞争力，其卖家不会因为使用其他送货方式而受到惩罚，也有商家表示，使用亚马逊的仓库和卡车确实比自己动手更快、更便宜。

　　但更有商家表示亚马逊会在假日购物旺季提高仓储费，一些商家更愿意自己监管发货，避免这些费用。

　　据悉，在亚马逊上销售的所有产品中，一半以上来自第三方商家，他们会在每笔交易中向亚马逊支付佣金，其中许多商家还向亚马逊支付仓储和配送等物流服务费用。禁止商家使用联邦快递服务，无疑将进一步提升亚马逊自身的营收。

　　但，任何硬币都有两面。在此之后，亚马逊无疑将会受到监管机构，劳工团体和消费者保护主义者的越来越多的审查。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com