一个女人的倔强：挑战物流领域的男性思维

　　物流行业似乎总也不会缺少“黑马”，但“女黑马”是绝对的稀缺资源。

　　就在上月底举办的第十二届创业家年会上，福佑卡车创始人兼CEO单丹丹作为作为唯一一个女性企业家入选“2019年度创业家”。这份肯定，是物流业的荣誉，更是女性的骄傲。

　　然而，很多人对这位女物流人背后的故事还很陌生，更少有人知道，她已在男性为主的物流领域乘风破浪二十余年。

有一个姑娘，她有一点叛逆

　　创业者、物流人、母亲……这些是单丹丹现有的身份标签，而在1997年，单丹丹的身份还很简单——一名刚从南航完成学业的毕业生。根据专业分配到南京机场货运中心工作。

　　不安于一成不变的生活，十年后的单丹丹踏出改变的第一步。2007年，她不顾家人的反对，放弃了国企的“铁饭碗”，辞职创业，与丈夫一道做起了福佑物流，当时的福佑物流是一家传统的空运物流公司。从三个人做起，单丹丹仅用三四年时间就把福佑物流做到了当时南京的细分市场第一名。

　　2011年，互联网方兴未艾，基于对新事物的好奇，单丹丹跳出了物流行业，进军了对她而言完全陌生的互联网领域。

　　“当时大众点评等餐饮O2O项目热火朝天，我就觉得有市场，于是冲了进去。但团队里没有一个人懂餐饮行业，一起投的300多万元很快就烧完了。”单丹丹回忆起那段三年多的失败创业，一笑而过，言语间的轻松更像在描述一段创业途中有趣的插曲。

　　的确，这一次的“开小差”是成就今天的单丹丹以及福佑卡车的重要基石。单丹丹说，她迫切地想去外面的世界看看，可现实告诉她，不要利用自己的学习能力贸然去挑战别人的专业，坚守自己的专业领域，然后努力在其中做出变革，这才是正确的方向。

逃离舒适圈，离京赴京

　　前有十余年的物流行业积累，后有三年多的互联网创业锻炼，单丹丹带着互联网思维回到她熟悉的传统物流行业。

　　“2013年滴滴崛起，大家都觉得既然人能够通过互联网匹配起来，为什么货物不能够通过互联网匹配起来？当时，前后有两百多家车货匹配的公司涌现出来。”2015年3月，单丹丹创办了福佑卡车。

　　当时，福佑卡车拿到了梅花创投的300万天使投资。梅花创投创始合伙人吴世春告诉单丹丹，“你想把这个事做成，要从南京搬到北京来，北京的人才、格局是不一样的。”

　　听从了吴世春的建议，加上对物流行业的热爱与果断的性格，单丹丹毅然决然放弃在南京稳定的生活圈子，离开家人及孩子带领团队中的五个人从南京搬到北京创业，开始了创业北漂。单丹丹认为科技是提升中国公路运输效率的关键，而北京的人才和资源更加能够帮助福佑卡车。

　　事实证明，这个选择是正确的。对于提出该建议的吴世春老师，单丹丹也一直心怀感恩：“我非常感激遇到这样一位创业导师，在我的创业路上，给我不断指导与帮助。”

用技术突破整车货运效率

　　在物流行业沉淀良久，经验的加持使单丹丹的眼光越来越犀利独到，在她看来，物流最应讲求效率。“一切手段都是奔着提升效率这个目标而去，为客户节约成本、为司机提供更多收益、打造效率平台，是我们不变的方向。”单丹丹如是说。

　　当然，打破整车货运效率的关键则是靠技术。“现阶段的人口红利已经不复存在，加之愿意做卡车司机的年轻人越来越少，压榨司机的这条路显然行不通。如何解决这个根本性的矛盾？只能依靠技术。”单丹丹直言。

　　技术是福佑卡车的核心竞争力，据单丹丹分享，物流行业对于AI的采用率不足6%，预计未来五年可达47%。在这个不足6%的AI技术应用领域中，福佑卡车是国内首家利用商用AI技术解决整车货运效率的公司。她明确表示，科技对于福佑卡车来说是第一竞争力，放眼整个行业也是如此，“整个物流行业若想升级，关键就靠技术”。

　　当前，福佑卡车的业务已经从最初的1.0深度撮合迭代到如今的3.0订单重构。围绕货主及卡车司机的核心需求，福佑卡车开发了智能报价、智能调度、智能服务三大系统，通过树立标准、透明的运价提高需求端到供给端的交易效率；通过独创AI算法调度车辆的随机散跑模式提高车辆运行效率；通过智能预警和自动定位保障服务质量，提升客服人员的效率。在智能调度系统的调度下，车辆的月行驶里程可以提升约24%，为上游货主、下游司机扩大利润空间。

　　在谈及自己是怎么做货运行业，单丹丹为我们分享了一个故事，她曾在物流园看过一个场景：“一个夏天，一对夫妻为了省三四十块钱的小旅店费用，住在车里面，白天把内衣内裤晾在后视器和雨刮器上。那一刻的情景对我触动蛮大的。在贫困的生活面前，毫无人的尊严可言。”

　　这个场景一直刻在她的心里。物流行业社会关注度低、工作高强度、高危，从事人员常年背井离乡。“我就在想，能不能以产业互联网改变这个行业，让这个行业的人活得有那么一点点尊严。”知易行难，单丹丹认为，要改变货运行业的现状，需要有疯子般的坚持与专注。

协同共生，响应使命召唤

　　随着采访的深入，小编已很难再将“娇柔”等词语与眼前这位外表温婉的南方女子联系起来，话锋流转间满是果断、干练与力量。但如果用“女强人”一词来形容单丹丹，又显得不那么合适，她自己也笑言：“我应该是以柔克刚型的吧。”

　　在交谈过程中，单丹丹平易近人的态度、真诚友善的回答和笑容为小编勾勒出一个区别于强势女领导者的形象。在她眼里，女性特有的细腻恰恰是一种独特的领导优势，“其实女性领导者在某些方面是比较有优势的。在传达指令时女性更细腻一点，下属也会更愿意与你交流，所以我反而觉得挺有优势的。”

　　说到这里，一旁福佑卡车的员工补充道：“我们公司还有跟着单总从第一份工作创业直到现在的十几年老员工！”有这样一群优秀的人才愿意跟着公司拥抱变化，一起往前走，由此不难看出，单丹丹在管理上的人格魅力和领导力。

　　“除了我个人的口碑，我还希望能用一种使命感来召唤他们。”款款而谈的单丹丹，此刻又显露出她的侠骨柔情。“我一直说这个行业很落后，这个行业里也还有非常多的人正处在社会底层并亟须我们的帮助，这就是使命感的召唤。”

　　目前，福佑卡车已经广泛地吸纳了来自BAT、TMD等各大互联网公司及上市公司的优秀人才加入，组织能力不断升级。但单丹丹认为福佑的路还很长，她补充到：“我们公司的核心竞争力是科技，在这背后仍需要大量多元化人才的加入。”

　　与其做锦上添花的好事不如做雪中送炭的实事，胸怀这样的态度，单丹丹用开放的姿态呼吁更多人融入物流行业。

　　也正是因为心怀这样的态度，福佑卡车在单丹丹的领导下所结下的合作伙伴也与日俱增。上线四年半来，福佑卡车先后为顺丰速运、德邦快递、京东物流等业内多家领军企业提供干线整车运输服务，平台合作司机已超过60万，订单数量超过150万，线路超过1.05万条，货量周转量超过了3600万吨。目前的业务覆盖至全国30个省、直辖市，共计236个城市。

尾声

　　在采访快要接近尾声时，小编还是没有忍住好奇，试图想要了解这位女企业家背后的生活。“您是如何平衡……”问题还没问完，单丹丹就脱口而出：“平衡不了，绝对平衡不了事业与家庭，两者都能兼顾就是一个伪命题。”她对自己在家庭方面的缺席直言不讳，好在家人之间都能互相体谅。

　　不过，她也认为这样的缺席并非完全是一件坏事。“既然选择了事业，就不要心存愧疚，不要觉得愧对家庭或孩子，从另一个角度来说，我对事业付出的努力，对孩子来说也是榜样。”单丹丹与她十四岁的儿子之间有一个承诺：荣辱与共，奋斗的方向虽然不同但是前进的步调是一致的，一起努力、一起享受荣光。

　　她或许不能每时每刻陪伴在孩子身边，但她信守与他的承诺，给他好的教育，同时她也深信，自己的独立自主为孩子做出了优秀的示范。“当然，每个人人生选择不同，无关对错。我认为家庭主妇也很了不起。”单丹丹补充道。

　　回顾整段采访，在单丹丹的讲述里，她做下的每个选择都是那么自然、迅速，每一步都举重若轻。而实际上，每个选择背后都承载着理性的考量，用她的话来说就是“只要找准痛点，凡事就不难了”。

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