李快发：“做专、做精、做深” 打造王牌冷链服务

　　从购买第一台车头，到如今成长为拥有国产、进口高端重卡30辆的大型冷链物流企业，漳州快发冷链物流有限公司（以下简称快发冷链）只用了9年。

快发冷链创始人李快发

　　快发冷链创始人李快发在接受《运输人》小编专访时表示：“企业之所以能在冷链领域迅速做到漳州第一、福建前三，靠的就是专攻冷链主业的狠劲。”

从修车匠到运输企业老板

　　李快发16岁便辍学，去到一家修车厂做修理工。他打趣道：“其实我和运输本就很有缘分，不然老天也不会这么早派我去修车厂练车螺丝、换轮胎的基本功，这对我以后的发展很有帮助。”

　　李快发在修车的过程中经常接触到前来维修保养的卡车司机，让年轻的他十分向往可以走南闯北的生活。2003年他也应聘到运输公司，成为了一名卡车司机。

　　经过几年的磨练，李快发在2010年迈出了创业的第一步，购买了属于自己的第一辆卡车。他感慨道，“自己养车和打工的思维完全不一样，需要自己去找货源、算成本，给自己发工资。如何维护好客户关系至关重要。”

　　好在李快发是一个踏实肯干，诚信可靠的人，让他慢慢和安井食品、正大食品等企业建立起了合作，业务也逐步聚焦到冷链物流。

　　做冷链物流相较传统物流，除了要保证时效，还要做到精准控温，更强调运输的品质，最担心的就是在途中意外抛锚，往往一车货物总价值比车辆还贵。

　　“没有金刚钻，不揽瓷器活”，李快发为了保障运输的顺畅，很舍得在运输装备上投入。快发冷链始终坚持用车高端化的原则，目前，车队主要有进口车斯堪尼亚和沃尔沃14台，其中包括福建地区第一辆斯堪尼亚R系列顶尖重卡；配套扬州通华中集挂车，运输装备行业领先。

　　快发冷链的车从厦门向全国运送冷冻食品，再从各地配货返回厦门。2018年，快发冷链的营业额达到5000万元。

运输企业需要一本精细帐

　　李快发从一人一车发展到如今的规模，脑子里早有一本“精细帐”。

　　他认为，在日常保养方面，换机油、换滤芯的成本只是小数目。车队一年要用500条轮胎，一条均价在1500元左右，每年至少要花75万元，基本上是一辆进口牵引车的价格。

正新轮胎 卡货车胎 CR298(12R22.5 18PR) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　李快发说：“刚开始做运输公司对轮胎不重视，都是挑最便宜的买。最夸张的时候车队轮胎有10多种品牌，一辆车上都能见到三、四种不一样的牌子。但买的时候价格便宜，用着却很糟心，补胎一次的费用至少300元。高速要是扎了胎，一次道路救援的花费够换全新轮胎了。要是遇到爆胎，后果更是不敢想象，整天过得提心吊胆。”

　　2017年，李快发受邀来到厦门正新轮胎工厂参观，看到了正新轮胎的生产流程和工艺。

　　“机器一拉，一条严丝合缝的轮胎底子就生产出来。当时我太震撼了，正新轮胎居然有这么多黑科技；并且能处处为国内使用者着想，结合市场需求进行产品创新，真正做到‘专注中国路’。”那次参观的经历让李快发大开眼界。

　　李快发回忆道，“我修车那会儿，市面上还以尼龙胎为主，偶遇到正新的全钢胎大家都会情不自禁地竖起大拇指。”

　　在使用了各种轮胎后，李快发将质量、价格、使用效果一一进行对比，最终他决定将车队轮胎全部更换为正新轮胎。

做专、做精、做深

　　令李快发感到兴奋的是，将车队轮胎更换为正新轮胎后的运营效果立竿见影，公司车队当月百公里综合油耗降至31L，最好的车辆跑出27.5L的成绩，较先前降低了1.5L—3L。”

　　除了油耗，行车安全也到升级，他说：“按照正新轮胎的专业搭配建议，公司冷链车采用科学的轮胎搭配组合。公司车辆将转向轴轮胎更换为CR298、承重轴轮胎更换为CR297、驱动轴轮胎更换为CR836，车辆的操控性、稳定性得到了提升，给公司驾驶员带来安全保障，现在就算出车去云贵川我也很放心。”

　　不同的正新轮胎型号有不同的产品定位及优势。CR298是正新轮胎高耐磨的全轮位产品，很适合追求效益的长途运输物流企业需求。因为CR298的全生命周期表现稳定，从装配车辆到磨光替换能高质量行驶40万公里左右，很适合车辆月均两万公里且物流附加值较高的快发冷链使用。

　　近年来随着标载运输趋于严格，载重减少对承重轮位“两轮并排”的需求不断降低，CR297就是正新轮胎顺应标载物流而生的“超级单胎”之一。快发冷链车辆承重轴采用技术升级的CR297后减少了公司轮胎采购成本，减少了车辆自重，并且在驾驶体验上得到了提升。

　　重卡驱动轴需要抓地力更强的产品，CR836结合中国物流运输不同地域的综合需求，优化花纹块设计提供强大驱动性及制动性，高沟深窄胎面设计更省油，花纹块间采用连接筋设计有效提高刚性，减少前高后低。

      李快发说：“CR836最令我满意的是在保证胎体刚性的同时采用了4道沟设计。当驱动花纹磨损、抓地力减弱后，CR836可替换到承重轴继续使用，实现一轮两用，少花一半的轮胎费用。”

　　可靠性，同样是李快发对正新轮胎大加称赞的地方。快发冷链的斯堪尼亚等高端重卡都搭载液力缓速器，而液力缓速器的工作原理会对轮胎会造成一定额外的磨损。在达到40万公里超长换胎周期的同时，正新轮胎可靠的技术能保证胎体不被外物刺伤。

　　目前，快发冷链使用的正新轮胎从来没有出现过问题，驾驶员在外需要更换轮胎都已养成选择更换正新轮胎的习惯。

　　李快发告诉小编：“正新非常专注于轮胎这件事情，每月都会有技术服务人员来车队检查轮胎情况，收集用胎数据。以客观数据为依据，和驾驶员沟通行驶技巧，这样的售后服务很有说服力，让人感觉很踏实。”

　　优质客户不会只追求低价格，尽管运输市场中竞争越来越激烈，但客户依旧会选择有实力的企业来长期合作。李快发坚信，万无一失的优质服务是快发冷链的核心竞争力。他的三大王牌是：高端重卡保障时效，冷藏挂车保障冷藏品质，正新轮胎保障运输安全。

　　基层的打拼，让李快发掌握了一些谋生的技能，但更重要的是让他学会了珍惜。“不推卸责任”，是李快发的合作伙伴对他的评价。

　　一次货物运输到云南后发现有解冻的迹象，一般的冷链企业会将原因推卸为客户装货拖沓、卸货缓慢。但是经过调查后，李快发发现确实是由于公司的挂车温度没有设置合理，便二话不说赔偿了客户损失。他也因此赢得了客户的信任，获得了更多的运输量。

　　李快发深谙，有市场的地方就会有竞争，打价格战没有前途，只有互利共赢才能长久发展。他凭借线路差异、合作差异以及完善服务，不断根据市场环境的变化转换视角，与漳州当地的冷链企业实现了信息共享，为区域冷链运输带来了良性发展。

　　未来，李快发将继续专注冷链运输这一细分物流市场，他认准了正新轮胎、斯堪尼亚这样的高端合作伙伴来助力他进一步壮大公司的冷链业务实力，打造自身的王牌服务，向全国冷链第一的目标迈进。

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