【原创】凸显创新设计优势 锣响新品亮相武汉车展！

　　11月1日-4日，2019中国国际商用车展在武汉国际博览中心举行，展示了商用车及零部件领域主流品牌的产品技术实力及最新研发成果。

　　随着物流行业逐渐向规模化、集约化方向发展，挂车领域的应用需求可观，用户对上装设备的要求也逐步提高。在随时可能发生变化的市场格局中，高品质的产品更易受到用户青睐。

　　瞄准这一用户刚需，山东锣响汽车制造有限公司在中国国际商用车展推出了自主研发的新型挂车产品和空气悬架系统产品。

“十个行业第一”奠定基础

　　自成立以来，锣响汽车曾创下个“十个行业第一”：

　　第一辆自重量最轻的双合金半挂车；发展速度第一；仓栅式半挂车行业销量第一；能量回收系统全国领先；第一家推出免费首保服务的挂车生产企业；第一家实现模块化生产；全球最大的半挂车立体车库；第一家购买挂车质量责任保险的生产企业等，这些成果为锣响汽车实现可持续发展奠定了坚实基础。

　　特别是在空气悬架和盘刹制动部分，锣响一直以技术创新为先导，早已展开了技术研发投入，其产品性能的可靠性也得到了市场验证。

新型仓栅式半挂车关注实际工况

　　据介绍，锣响仓栅式半挂车目前在市场上非常畅销，主要装载一些散货，例如大梁、煤炭、大理石等矿石，符合GB7258-2017新规。

　　响应国家政策号召，锣响新型仓栅式半挂车配备了空气悬挂以及重器前锋盘式制动器。空载的时候可以把前桥提升，在运行过程既能减少轮胎损耗，又能节省油耗。

　　其中，其空悬产品兼具美式空悬的刚性和欧式空悬的抗扭性；防倾设计保障横向稳定，能够有效避免发生侧翻；车桥使用寿命长，可适合国内的多种复杂路况，为运输人提供便利。

　　另外，该车采用了低合金高强度特种钢，用料厚度更薄、在重量减轻的同时还能满足运输行业的需求；整车采用机器人焊接、电泳涂装两大生产工艺，并运用了大梁异形孔、一体成型等专利设计，三桥降重200kg以上。

　　据悉，普通车辆挂轻体的自重大概在6吨半左右，而新型仓栅式半挂车的重量是5.5吨左右；其轮胎胎面与轮胎厂商合作设计，均采用铝合金钢圈，进一步减轻车辆自重。

新型仓栏车兼顾可靠与轻量化

　　新型仓栏车配备空气悬挂，可具备更好的减震性能，提高舒适与安全体验。车辆空载行驶时，通过空气悬挂同样可以减少轮胎磨损，延长使用寿命，并实现降本增效。

　　值得一提的是，锣响新型仓栏车配装的重器前锋盘式制动器为全球首创，一体式结构采用特殊合金配方，刹车片体积加大43%，高耐磨性和可靠性可以帮助用户节省开支，无需频繁更换刹车片。

130方集装箱满足大容量载货需求

　　针对高效物流，长度15.4m、容积130m³的干货集装箱也进行了展示，整车采用特种高强钢制作，箱体为模块化设计，自重仅4.2吨；货箱底板铺设高压成坯竹胶板，6吨的叉车能直接进入车厢进行装卸货，充分满足大容量载货需求。

　　2019年，锣响汽车的挂车系列产品在激烈的市场竞争中保持了强势增长。

　　作为国家高新技术企业，锣响始终将创新视为企业的生命，每年都要投入大量资金用于产品研发和更新换代，以便紧跟时代发展步伐，满足用户日益更新的用车需求。

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