CN
EN
2019年9月25日下午4点，一辆东风VL6X2载货车风尘仆仆地驶入苏州传化公路港，这正是东风DDi75发动机一箱油极限续航挑战活动的挑战车。随着测评师李新华停车熄火的动作，挑战里程正式终止。根据表显，挑战活动总计里程为2947公里。
实践，检验水准——2947公里仅消耗燃油499.3升油
此次挑战车模拟快递工况，以沙袋配重，车货总重17吨。挑战路线同样为快递典型路线:苏州——上海——杭州，来回多趟往返。挑战车油箱总容量为580升，而挑战里程设定为2900公里，也就是说，挑战车百公里油耗起码要在20升以下。
东风商用车 天龙VL重卡 2019款 400马力 6X4牵引车(DFH4250A4)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
报价: 28.78万
询底价
随着知名卡友王宏（“安徽宏姐”）现场拆开快递，拿出9月22日出发当天便寄给她的油箱锁钥匙。在现场众多嘉宾的注视下，封锁77个小时的挑战车油箱终于再次被打开。工作人员开始现场抽油称重。
令人意外和惊喜的是，箱内燃油剩余非常多，工作人员足足抽了10几分钟，才将余油全部抽出到4个大油桶中。经过计算，搭载东风DDi75发动机的挑战车，最终百公里油耗为16.94升！与行业相比，在同平台同工况的情形下，此次挑战活动的百公里油耗低2升！
体验，见证表现——台风、堵车全遇上了
江浙沪是中国快递物流最繁荣的地区，挑战路线上车流非常密集，加上东南地区，气候多变。挑战车首日就遇上了台风，风雨交加，无疑会增大车辆油耗。到了挑战第二日，正逢周一，车流较之前日更甚，还多次出现了堵车。此外，挑战路线上还出现了修路的情况，在部分路段，货车只能在一条隔出来的狭窄的道路上行驶。
“但这些都是实际运营的快递车会遇上的，选择这条线路就是为了以真实工况，真实环境，真实运营来检验DDi75的真实性能。”尽管挑战过程出现诸多干扰因素，但第一天的日程结束后，测评师李新华还是对车辆表现给予了充分肯定。“它的实际表现比我预料的还要优秀。”
曾经参与过2018年3500公里一箱油极限挑战的测评师胡勇也谈到：“我对东风的产品有一些了解，但没想到最后会剩下这么多油。”
另一位测评师刘喆则说：“江浙沪这边最重要的就是时效高、油耗低和可靠性强，这些方面东风DDi75都做到了。”
信赖，达成选择——现场订车
活动胜利结束，东风DDi75发动机的表现让现场嘉宾大感惊喜。主持人宣布完挑战成果后，苏州东风汽车服务有限公司又宣布了一系列优惠政策。嘉宾踊跃订车，现场订车10台。
继东风天龙KL牵引车3500公里一箱油极限挑战之后，东风商用车再次完成了东风天龙VL载货车的油耗刷新。这背后，是东风对卓越品质的不懈追求。越来越优异的性能，让老用户更信赖，让新用户敢于选择。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风商用车 天锦KR 245马力 4X2 9.6米排半厢式载货车
- 2 东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 3 东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4 牵引车（DFH4250CX7）
- 4 东风商用车 天龙KL 2020款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 5 东风商用车 天龙旗舰KX 500马力 6X4 LNG牵引车(DFH4250D13)
- 6 东风商用车 天龙KL重卡 2019款 560马力 6X4牵引车(DFH4250D)
- 7 东风商用车 天龙旗舰重卡 560马力 6X4牵引车(H02V)
- 8 东风 天锦中卡 180马力 4X2 6.75米载货车底盘(DFL1120B13)
- 9 东风商用车 东风天龙KL重卡 465马力 8×4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)
- 10 东风商用车 天龙旗舰GX 600马力 6X4 牵引车
评论