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随着9月开学季的到来，卡孩们的暑假正式结束，而为了孩子的更好成长，卡友们挣钱拼搏的脚步依旧在继续。
除了自身要上进努力，选择一部与时俱进的好卡车更是锦上添花，如虎添翼。
作为一部经历升级，迎来国六版本的6米8国六版乘龙H5绿通载货车市场表现如何呢？
东风柳汽 乘龙H5 重卡 375马力 6X4牵引车 (LZ4250H5DB)
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高顶双卧设计依旧是亮点 配置厚道
国六版乘龙H5绿通载货车的驾驶室采用机械全浮式悬置设计，避震效果出众，重卡驾驶室在中卡上的应用，也让驾驶室空间远甩同级别车型。6米8载货车拥有高顶双卧的驾驶室是乘龙H5最有特色的地方，专门为双驾驶员而设计。
除了驾驶室采用减震设计外，主驾驶座椅也采用气囊减震，并且座椅靠背带有手动背部支撑调节，可以很好地照顾驾驶员的驾乘舒适度。
四幅式真皮多功能方向盘，操作起来手感更舒适。方向盘多功能按键区左侧控制定速巡航，右侧控制多媒体娱乐系统。
中控台向驾驶员一侧倾斜，集中了各种功能按键，包括待选装开拓的按键，一目了然，操作起来更便捷。
乘龙H5绿通载货车充分利用高顶车型的空间优势，前端顶部有三个容积非常大的储物箱，可轻松装下日常所需衣物以及生活必需品，十分实用。
目前市场上而言，大部分6米8载货车的驾驶室仍比较狭窄，多一个人就挨肩擦背的。而在运输市场，6米8载货车往往以父子、夫妻搭档经营居多。而乘龙H5绿通载货车的大空间、双卧铺等优势则可以很好的满足用户需求。
发动机升级国六 承载配置升级优化
对于要求便捷高效的绿通行业来说，车的动力性很重要。乘龙H5绿通载货车采用玉柴国六发动机，稳定可靠、节油高效。匹配法士特8JS95E-C变速箱，共有8个挡位，最高挡位为超速挡，最高挡位速比0.8，后桥是东风10吨的153桥，后桥速比为4.1。
前后均采用多片簧钢板悬架，升级优化后的钢板厚度加强，承载性进一步提升。
铝合金油箱升级加大至350升。油箱的大幅度升级，正好搭配高顶双卧的优势设计，更长的续航与更舒适的休息让运输更加高效与安全。
在车架侧边，得益于模块化设计，乘龙H5绿通载货车的尿素罐、电瓶、储气罐是安装在一块儿的，这样可以便于后期的维护和保养。
不夸张的说，乘龙H5绿通载货车在空间利用的整体设计以及动力配置的综合性能上，表现都十分出色，尤其适合在绿通、生鲜行业的运输，可以最大程度满足用户的使用需求。
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