前行无界 帅铃T8探索版尽显硬汉本色

　　陆巡、牧马人、大G等硬汉SUV车型，天生拥有超强的越野能力，不过动辄几十万甚至上百万的价格让喜爱越野的用户望而却步。

　　既有如SUV应付各种路况的越野性，又可以花费更少的银子，能满足需求的当然是江淮帅铃T8探索版车型，它不仅适合家用、越野，也让探索世界的步伐变得更加坚定。这款有着非承载式车身、超强越野性能的帅铃T8大皮卡会带给我们哪些惊喜？

江淮帅铃T8 2018款 尊贵型 2.0T柴油 139马力 两驱 大双排皮卡(HFC1037D3KV) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 11.18万 询底价

外刚内秀尽显硬汉本色

　　帅铃T8探索版的外观可以说满足了年轻一代消费者的高端需求，简洁有力的线条，勾勒出硬朗、威猛的造型，整车型面层次丰富，气宇轩昂。“盾牌式”巨大的镀铬进气格栅，搭配上炯炯有神的氙气大灯灯组，颇有种硬派越野的感觉，而棱角分明的下包围设计，加上探索版原厂钢制越野龙门架、侧踏以及后保杠等硬性装备，使整车看起来更加威猛霸气。作为一款超极大皮卡，帅铃T8的体格远超同级皮卡尺寸，长宽高达到了5615/1880/1830mm，货箱尺寸1810×1520×470mm，不仅空间更大，装载性能也更加优越。

　　除此以外，内饰更是点睛之笔，软包内饰、皮质座椅、贯穿式仪表台，设计合理的功能区，提升了整车档次感与舒适感。在智联配置方面，帅铃T8也十分贴心，8寸中控大屏、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、多功能方向盘、行程电脑、导航、多媒体大屏集成CarLife手机互联系统等高端智联配置均处于国产皮卡行业第一梯队，堪称同级最聪明的皮卡。

硬核实力越野更带劲

　　当然，想要无惧前行，还得有一颗强有力的心脏，帅铃T8探索版搭载江淮全球领先的动力技术成果——2.0CTI柴油发动机，升扭矩达160Nm/L，最高时速可达150Km/h，百公里加速仅需16秒，百公里加速领先主流竞品5s。在匹配LC6T32手动6挡变速箱后，动力输出更平顺，通过脚踩油门的力度和挡位来控制它的爆发力，应对各种路面都可以保持澎湃动力。

　　作为一款SUV级大皮卡，帅铃T8探索版在越野途中应付各种复杂地形也表现的游刃有余。双叉臂式前悬挂和五片钢板弹簧后悬架，220mm的最小离地间隙，29.6°接近角和26.2°的离去角，再加上非承载式车身结构，四驱模式下能够实现50:50前后轮扭矩分配，低扭可以放大到2.48倍，这些硬核指标的加入，让帅铃T8探索版在应对沙土路、驼峰、炮弹坑、连续S弯等极端地形时也能轻松自如。

　　为了更好的体验越野乐趣，帅铃T8四驱探索版车型可以选装差速锁、越野轮胎（深花纹）配置，差速锁的加入可以有效提升帅铃T8的脱困能力，给驾驶者带来更多的信心。

　　对于帅铃T8四驱探索版车型来说，如果三个车轮同时陷入低附着力路面，前后轴差速锁和中央差速锁可以将这三个打滑的车轮锁止，把动力全部输出到一个有附着力的车轮上，这样车辆依然可以脱困，T8四驱探索版车型可以应付各种复杂地形。

　　除了选装差速锁，帅铃T8探索版还配备了博格华纳分时四驱系统。和适时四驱系统不同，分时四驱需要手动进行切换两驱以及四驱，虽然操作上有一定的难度，但驾驶者可以对车辆进行更好的操控，可以在不同的环境下灵活选择使用四驱还是两驱，并且分时四驱系统相比于适时四驱有着更强的越野性能，前后轴可以硬性连接，四轮均可获得来自于发动机超强的动力，有了这套分时四驱系统，帅铃T8越野性不输SUV车型。

巅峰征途安全有保障

　　踏过草地、泥泞、沙漠；征战险峰、陡坡、荒野，安全对于帅铃T8探索版就更加重要。

　　江淮帅铃T8车身采用笼形设计，高强度钢应用比例高达43%。在结构设计上，采用一体式侧围，使得车身扭转刚度提高了20%，大大提升了驾乘安全性。同时在主被动安全方面，全面防护，配备了主副驾驶安全气囊、溃缩式可调方向管柱、博世9.1版ESP、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、BA刹车辅助、BOS刹车优先等，有效的提升了帅铃T8皮卡的安全性能。

 　　其中博世9.1版ESP车身稳定系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA,全面提高整车行驶和制动的安全性；除此之外，精确匹配的双缸定钳结构，采用大型SUV配备的超大直径空心制动盘（319mm），使帅铃T8探索版的制动性能更加稳定可靠。

　　帅铃T8探索版以全面的软硬件实力充分展示了“硬汉”皮卡的本色。随着城市对于皮卡的不断放开，越来越多的越野爱好者纷纷将目光投向皮卡身上，帅铃T8探索版将凭借出众的越野性吸引大批越野爱好者，它也将陪伴用户探索更多未知世界。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com