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奥铃CTS轻卡，是目前福田奥铃产品体系中最高端的车系。7月23日-24日，“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡智慧冷链实况挑战大师赛将在郑州落幕，奥铃CTS作为比赛用车一展实力。
福田 奥铃CTS 143马力 4.18米单排栏板轻卡底盘(BJ1048V9JEA-FA)
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经销商
报价: 12.2万
询底价
外观延续 配置升级
外观上看，奥铃CTS标志性的X形银色镀铬进气格栅，搭配整车流畅的线条，保险杠下面安装了防钻杠，视觉体验上依旧高端、大气。
奥铃CTS车型上配备了后视镜电动调节功能，以及自动大灯、大灯高度调节功能，使用更加便捷，内置的LED行车灯为全系标配，增加安全性而且看上去更加精致。
车辆最大尺寸为6995×2550×3470mm，属于轻卡家族中的大尺寸车，整车长度超过了6米，悬挂黄牌。
车厢尺寸最大可以达到5150×2450×2300mm，箱体容积达到了29m³，2450mm的厢宽，同级领先。当然，用户也可根据自身需求选择不同尺寸的车厢。
驾驶室设计很走心
车辆可以搭载单排驾驶室，用户也可以根据需求选装排半驾驶室。两者相比，搭载单排驾驶室可以让货箱加长40公分，获得更大的货箱容积。
驾驶室内部依旧是奥铃CTS的标准风格，功能区域划分合理，空间也足够宽敞，同时乘坐三个人并不会觉得拥挤。
另外，将主副驾座椅同时放倒后，会形成一个平面，铺上事先准备好的垫子，一个简易的卧铺将提供更加舒适的休息条件。
多功能方向盘上集成了定速巡航开关，带有液晶显示屏幕的仪表盘代替了传统的指针仪表盘，视觉上更具有科技感，实用性也有所加强。
高配车型配备了中控大屏，上面集成了丰富的娱乐功能、T-BOX智能车联网系统以及倒车影像功能。对一台车长近7米的货车而言，倒车影像是非常实用的配置。
ISF搭配ZF 超级动力链加成
奥铃CTS可以搭载福田康明斯ISF3.8NS6B170发动机，最大马力170匹，最大扭矩超过600N·m，满足国六排放标准。
另外，该发动机换油周期达到5.2万公里，并且推出10万公里只换不修售后服务，超过5万公里的发动机换油周期，在轻卡行业里屈指可数。
变速箱采用了福田采埃孚的6S600六挡变速箱，它由福田和采埃孚合资的嘉兴工厂制造，换油里程6万公里，B10寿命达到50万公里。
转向桥采用了和义的产品，板簧数量为4片。后桥则采用了美桥7.2吨级，全新一代轻量化加强产品，桥壳强度提升10%，板簧数量为3+4，兼顾了重载和高速两种运输形式。
前桥、后桥都带有横向稳定杆，可以有效降低转弯侧倾，提高载货时的稳定性，使车辆拥有更好的行车安全性以及行驶品质。
另外，从底盘上看，奥铃CTS的核心零部件100%源于国际一流厂商。例如，WABCO制动阀、弗列加进气系、日本爱德克斯ABS、日本爱斯蒂离合器、美国CES后处理系统、德国梅克朗后视镜等，整车可靠性进一步提升。
物流行业正在走向专业化，物流分工细化，区域性差异增强，市场用车需求由一车多用向一车专用转化。福田奥铃以 “打造中国轻卡领军品牌”为品牌定位，希望通过实现应用场景最全、产品线最宽、细分市场最专为“支线+城配”提供全场景一体化解决方案。
从配置上来看，奥铃CTS作为新品牌战略下的拳头产品，在动力、承载能力、智能化以及安全性方面都完全担得起高端轻卡的名号。
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