东风商用车逆势而动 上半年累计销售中重卡97317辆

　　进入7月份，2019年重卡市场的“上半场”较量也正式告一段落。《运输人》小编了解到，上半年国内市场重卡售出约64万辆，较去年同期的68万辆微降。

　　在这样的市场环境下，东风商用车实现了逆势增长，上半年累计销售中重卡97317辆，同比增长1.67%，完成了年度挑战目标的46.79%。可以说，东风商用车以“打造商用车领先新优势”为指引，通过对产品、营销和服务三大领域的升级，取得了如今的良好成绩。

产品升级：各细分市场同步发力

　　数据显示，6月东风商用车公司销售中重卡15876辆，同比增长1.87%。重卡销售14730辆，同比增长7.40%，中卡销售1146辆，环比增长28.76%。

　　1-6月，东风商用车牵引车销售2.9万余台，载货销售1.99万余台，专用车销售1.2万余台，市场份额同比提升1.1%，后市场半年销售突破13亿，再创新高。

东风商用车 天龙旗舰重卡 480马力 6X4牵引车(DFH4250C2) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 55万 询底价

　　其中，两款新品功不可没。东风天龙KL是东风商用车历时7年打造的全新重卡平台，与D310平台的天龙相比，该车搭载东风风神dCi11发动机，最大功率为465马力，最大扭矩可达2200牛米，动力性能得到了进一步提升。

东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(DFH4250D) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 35.14万 询底价

　　东风天锦KR是东风商用车“生产一代、开发一代、准备一代”的产品开发规划下诞生的新一代中卡平台。它不仅在外观上极为出众，更具有科技节油、舒适智能、品质可靠、运营高效、安全护航等核心特点。

东风商用车 天锦中卡 160马力 4X2 7.7米排半厢式载货车(DFH5120XXYB2) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　据悉，该款车型搭载了满足欧六技术排放标准的发动机，变速箱及后桥均为全新设计，在保障强劲动力输出的同时，可满足多种上装需求，适应市政环卫、轿运等多种市场；另外，盲区监测、车道偏离等多项主被动安全提升设计也让D560更加安全可靠。

营销升级：关注“后市场” 实现突破

　　2019年1月，东风商用车有限公司曾明确了2019年经营目标：中重卡销量20.8万辆，市占率提升至18%。

　　为此，东风商用车“坚持不放松每一天，不放弃每一个机会”，一直保持进攻态势。潜力市场突破新增15家网络，潜力区域整体份额提升1个百分点。

　　实际上，早在2018年，东风商用车就启动了“精准营销”模式，通过调整营销架构，实现营销与分销的分工协作，对商品战略地图管理，提升客户覆盖度，加大转化效率，建立了"以销售先做管理为核心"的精准营销体系，实施了“网络转型”和“售后转型”。

　　针对东部地区，东风商用车市场与营销部门采取三步走战略：第一步突破东部重点县级大市场，第二步实现东部全面突破，第三步进攻东北蒙新市场。有效的措施，市场突围取得良好成效。

　　此外，东风商用车还致力于培养营销特种部队“狼性”，构建精准营销体系，持续推进客户线索管理，提升订单转化率；加快软产品开发及商品化，提升配件开发和营销能力；持续优化供应商平台，注重对重点资源的风险管控。数据显示，东风商用车在上半年主动管控的车辆达到了118936辆。

服务升级： 志作服务提供商

　　近些年，中国商用车市场正处在转型期，随着用户结构的变化，市场对商用车提出了更多的个性化需求，这就要求厂商提供与时俱进的新商品和与之配套的服务。据了解，从2019年直至未来5年内，东风商用车将从制造型企业向商务型企业转换。

　　具体来看，目前，东风商用车在国内的售后服务半径已成功缩短至100公里以内，在东部发达地区，其服务半径甚至已经缩短到30-50公里。

　　不仅如此，东风商用车 “完好率中心”正在试运行中，将在下半年落成上线。该中心将为用户提供全方位的完好率支持，最大限度地提升用户车辆的出勤率。

　　据了解，当车辆在高速公路出现故障时，“完好率中心”将启动自动故障检测和全流程故障管理模式，进行44项自检工作。其第一阶段目标是将计划外停车频次下降15%，计划内停车时间削减30%，下半年还将提供远程刷新升级服务，如果用户车辆出现软件类故障，无需再到服务站进行维修，更加方便快捷。

　　目前，尽管重卡市场需求量不太旺盛，但随着国六排放标准的逐步实施，东风商用车在产品、营销和服务方面的优势已有所突显，将成为其参与市场竞争的有力依仗。

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