他号称江淮“史上最强总监” 4年时间倾力缔造新港基地

　　派河，发源肥西县中部江淮分水岭，东南流向注入巢湖，而后汇入长江。派河两岸，生机勃发。肥西县经开区新港南区，一座现代化的高端及纯电动轻卡基地——新港基地，投产已有21个月，其工艺装备、制造能力、自动化程度比肩乘用车生产线，代表了商用车领域世界级水准。

　　倒退六年，这里还是乡村，屋舍、农田、池塘杂乱分布，和大多城乡结合部相似。改变自2013年底，刘应彬接到启动新港基地建设的任务开始。他先是任项目经理，后来擢升平台总监，全面对新港的建设负责，带领团队用四年的时间缔造世界级商用车样板工厂。

不容迟疑，冲在最前线

　　2018年10月18日上午，新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车。这是江淮汽车试验验证能力建设的重要标志性工程。

　　新港试验场占地720亩，设计三圆弧高环跑道，采用国际主流的麦克康奈尔曲线，运用先进的嵌套式规划技术，将汽车试验场与整车厂相融合，整车厂与核心零部件厂相融合，研产销一体化融合，最大限度实现投资精益化，土地利用集约化，管理集中化，属国内首创。

　　作为建设者刘应彬出席了通车仪式，看着一辆辆车在高环跑道上飞速行驶，心里有说不出的喜悦。他对小编说，高环通车，不仅仅减少试验费用、缩短了产品开发周期，更重要的是让试验更精准、更直观，更能适应瞬息变化的市场。

　　然而，高环跑道建设之初遭遇的拆迁这一棘手难题，让项目迟迟不能推进。面对来势汹汹的拆迁阻工，刘应彬冲在了最前面。

　　现在，轻型车营销公司南面的景观湖，当时是村里有名的陈背塘，因为拆迁赔偿分歧，高环跑道开工后遇到了大规模阻工。“带头人带了一波又一波人在现场，不给施工，”刘应彬回忆道，“整个项目最关键的涵一工程一直无法突破。”

　　情况万分紧急。身为总监的刘应彬顶着巨大压力，一方面找到县政府、管委会、派出所出面协调；另一方面，调动施工单位的积极性，动员了200多人，采用人墙战术，并苦口婆心地做当地村民的工作。冒着个人人身安全危险在现场苦盯三天后，终于实现涵一围堰贯通，工程全面开干，确保了项目建设顺利进行。

　　事后，干了多年工程项目的老同志不禁向刘应彬竖起大拇指，开玩笑说他是“史上最强总监”。“商用车是吃饭的家伙，是江淮的根基，建设一座现代化的新基地，对自己来说是巨大挑战，也是绝好的学习机会。”刘应彬透露当初接受项目的初衷。

　　从2007年进入公司，刘应彬一直扎根于关系公司发展战略的重大项目一线，先是参与和悦项目开发，而后，转战到工艺工程建设，作为管理骨干参与乘用车基地扩建（乘用车二工厂）和新港基地建设项目。

　　用他自己的话说，“我进厂12年就干了3件事，一个整车开发加两个工程建设，绝大多数时间都在一线驻点，虽然是技术中心的人，但几乎没在中心待过。”

以我为主，解码创新

　　建设绿色、柔性、现代化的轻型商用车基地，在这行业内并无太多参考案例。从全球看，商用车工厂工艺装备水平普遍不高，刘应彬告诉小编，国内大多数生产线水准和本部老轻卡工厂基本相当。

　　新港项目建设之初，刘应彬带领团队亲赴福田、一汽、江铃等国内主流商用车工厂调研，广泛征求业内专家、优秀供应商的意见建议，并积极消化吸收乘用车工厂的先进技术，结合江淮自身特色，坚持以我为主，以求做出最佳的技术方案。

　　2015年10月，新港全面开工建设，2017年9月一期工程投产。当年11月24日，随着最后一批6台新骏铃轻卡的下线，位于老厂区轻卡一厂正式完成历史使命，正式转产新港基地。

　　转产，对于轻卡来说，这既是一次全面性的革新，更是一次历史性的突破。使得江淮轻卡的整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到全球一流水平，实现质的飞跃。

　　新港项目投资25亿元，占地2100余亩，建筑面积30万平方米，规划建设双班年产20万辆高端及纯电动轻卡、单班3万辆专用底盘及相应配套车架、前桥等核心零部件，全面实现高端轻卡产品质量和装备水平升级，实现研产销一体化集中运营。

　　刘应彬说，新港基地有六大工艺，除了整车制造冲焊涂总之外，还有前桥的机加工，车架铆接加工，厂区外围建设环绕整车生产区一周5.167公里的高环试验跑道，项目的复杂程度前所未有，创新之处也是最多的。

　　新港基地建设最终实现多项国内首次，以自主研发为主，有效推动了汽车工厂规划及制造工艺技术的提升，获发明专利30项，授权实用新型专利10项，发表科技论文18篇。其多项工艺技术和智能装备技术推广至公司及国内其他新建和改建项目中。

　　对于这样一个超级工艺工程项目，机械工程专业的刘应彬原本不是专业人员，但通过乘用车项目的实战历练，加上好学好问，如今对于新产品开发项目、乘用车和商用车工艺工程项目、汽车试验场项目，已然熟门熟路。

　　刘应彬坦言自己有工程师情结，项目组来自不同专业的人，都是他的老师，学习的对象，不懂的东西喜欢研究，不知道的技术就了解钻研。“我很幸运，公司搭建一个好平台，创造了绝佳的学习和成长的机会。”刘应彬说。

　　2019年3月7日，经安徽省科技成果转化服务中心组织专家评价：项目主要技术指标达到国内领先水平（综合评分：92分），具有良好的推广应用前景。“这是高分，与江淮蔚来基地得分一样。”刘应彬说，目前该项目已申报安徽省科学技术奖。

住工棚，吸甲醛，家常便饭

　　“盖一辈子楼房，住一辈子工棚。”刘应彬这样调侃自己从事的工程建设。“干工程的人都是净化器。土建阶段吸尘土，面朝黄土背朝天；安调阶段吸甲醛，油漆涂料焊接烟。”刘应彬告诉小编，高峰期项目组有一百多号人在现场，手下有孕妇都不忍心让来了，“厂房内各种油漆、防火、防腐涂料的味道，熏得脑子疼。”

　　工程建设质量是第一位的。刘应彬是第一个代表公司签订工程消防和建筑质量终身责任的项目负责人。“签字代表着沉甸甸的责任，你必须把项目干好。”刘应彬说，刚签字那几天，晚上睡不着。做项目的人有“四多”：会多、材料多、电话多、加班多，而做工程项目的刘应彬还有一多：跑现场多。

　　不在会场就在现场，对刘应彬来说，忙是工作的常态。朝八晚五基本是奢望，加班加点是家常便饭，每天2个小时以上通话时间，手机24小时不关机。项目关键期更无双休可言，随叫随到，晚上工作深夜不算晚，半夜三更救急去现场也是常事，牺牲了大量个人时间。

　　2016年派河发大水，为响应政府要求，保护新港基地免遭洪水，他带100多人上派河大堤抗洪，这一干就是十几天，可以说哪里有困难，哪里就是他的战场，永远冲在第一线。“现在，一淋雨就干咳。”那次抗洪，刘应彬烙下病根。

　　刘应彬另一个身份是肥西县政协委员、政风行风监督员。“主要是站在企业的角度，提建议意见，推动解决企业实际问题。”

　　新港基地地势低，靠近派河，防捞防涝严峻，他多次在肥西政协会上呼吁加快周边排涝设施建设规划。这一建议被列入政府纳入大建设，县长挂牌督导推进。为了抢时间，还从德国空运泵，赶在汛期前完成排涝设施安装。

　　在2018年肥西县政府议政会上，刘应彬作了“强化并联审批和全程代理、打通审批快车道”的主题发言，得到县政府的充分重视，随即出台了相关制度，精简项目审批流程，提高审批效率。每年还对相关县直部门明察暗访、监督评价，提高当地营商环境积极履行监督员职责。

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