王少平：线上下单线下帅铃 其利物流这样实现降本增效

　　目前，中国日趋快节奏的服装行业释放出亿级的物流需求，正迫切需要更专业的服装物流配送体系。如何打造出成本优化、时效提高的物流模式来衔接好服装供应链，是物流企业共同面对的挑战与机遇。

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　　五十七岁的王少平是湖北天门市其利物流有限公司负责人，他告诉《运输人》小编：“其利物流成立于2018年3月，在服装行业还是一名‘新兵’，但是从线下到线上，我们正着力打造其他物流所没有的核心竞争力。”

紧抓产业转移机遇帅铃填补运输空白

　　天门是中部地区人口大市，因此，属于劳动密集型的服装产业较为发达。随着近年来承接广东沿海产业转移，大量服装产业及人员迁入天门，服装物流需求愈加旺盛。

　　王少平说：“服装企业数量多了，在原料进和成品出方面都有很多困难，成立其利物流恰好可以有效缓解这种货物进出的矛盾，也减轻了服装企业的运输成本压力。”

　　“目前，其利物流有员工六十余人，运营大小车辆三十六台。现阶段每天的货运量是二十万斤左右，营业额每天三万左右，运营状况基本步入正轨，可以保证公司正常运转。”王少平介绍道。

　　在其利物流的三十六台车辆中，有13台都是帅铃轻卡。为什么主要选择帅铃车呢？王少平说：“我们是基于三方面的原因考虑，第一，帅铃的动力强劲；第二，平稳度、舒适度不错；第三，油耗、里程方面也都可以。因此，不到两年的时间里，我们的车就大多更换为帅铃了。”

　　据悉，江汉平原目前城市化水平还不高，服装加工企业大部分是以作坊、家庭形式分布在小城镇中，运输的路况不好、街道不宽。王少平说：“运输要在小街小巷的家门口完成，轻便、小巧的帅铃车更方便我们面对面跟客户服务。”

　　“另外，我们公司的驾驶员也很喜欢帅铃车，因为它具备高舒适、强动力和好视野等优势，且从未发生过碰擦事故。”目前，其利物流已有帅铃车运行里程突破10万公里，据核算，每公里油耗不到一元，17立方的空间也能满足每个客户点的服装载货量。

提供优质服务每天都在与时间赛跑

　　因为服装产业的生产特征，其利物流的帅铃车辆基本每天下午五点钟出发，抵达目的地完成卸货装货后，凌晨一点、两点钟再返回公司。

　　“我们主要是把广东运回来的原料送到湖北省内各地客户手中，接着把客户白天做的成品拉回来运至广东。基本上每天两趟车都是满载的，负荷很重，但帅铃车的抗压、承载能力很不错，帮我们降低了很多企业成本。”王少平说。

　　面对日益激烈的市场竞争，服装物流公司想要取得更好的发展、从市场中脱颖而出，就要做到人无我有、人有我新。

　　“现在流行趋势日新月异，客户的生产加工速度越来越快，时间也越来越宝贵。”为了更好地为客户提供优质服务，其利物流联合华为开发设计了一套APP。

　　王少平介绍道，“今后我们要采取一键下单的形式，利用物流网络跟服装企业进行配套，所有的辅料、面料，包括绣花、用线以及今后的包装胶带，凡是在广州需要采购的一些辅料我们都能提供运输服务，在减轻加工业的成本的同时，也增加了企业物流附加值。”

　　从社会层面来讲，企业壮大可以提供更多就业岗位；从个人层面来讲，员工的个人价值也能在企业壮大的同时得到实现。在车辆、网络等问题解决后，如何调动员工积极性成为提高物流效率的一大重点。

　　王少平说：“其利物流按照天门市城镇员工收入水平制定基本工资后，还增加了员工的轮休工资、全勤奖以及安全奖。另外，公司给所有员工都买了个人意外伤害险，并给予大家足够的晋升空间，包括调度、车队长等，都是从我们的驾驶员之中产生的。”

　　据王少平预测，三到五年内，服装运输行业会朝长线变短线的方向变化，运输面会更广，分工也会进一步细化。只有专业人做专业事，才能实现物流流通环节和消费环节正面的链接和匹配。

　　他表示：“今后我们车的用量肯定只增不减，公司会采购更多的帅铃车辆，将运输网络覆盖到江汉平原的所有中心城镇，这样我们才会更具竞争力。”

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