不好意思 我必须要拉黑这样的货主！

　　不知道从什么时候开始，无良货主比比皆是，为了克扣那一点点运费，费尽了心思。

　　应是平等关系的物流公司/卡车司机，为了多一事不如少一事，选择了隐忍，反倒助长无良货主的嚣张气焰！

　　还有大部分物流人没有货主那么多的花花心思，愣是被坑了一次又一次！

　　有些货主为一己之利，怂恿卡友多装货，或哄骗卡友闯禁区，或拉完货不付钱，把部分卡友坑惨了。今天咱们就来数数货主惯用的坑人手法，前车之辙，后车可鉴。期望广大物流人看完这篇文章以后能够少栽点跟头。

01借口压价

　　车辆多，供大于求。这个形势比较致命，被很多“鸡贼”的货主视为物流人的死穴。一句：“你这么贵，回程车多得是，你不拉，我找别人就是了。”甩过来，估计很多物流人就怂了。毕竟贷款还是要还的，老婆孩子还是要养的，就当薄利多销了。货主的威逼，自我的怀疑，一来二去运费就这么降下去了。

　　更有的已经谈好的运价，临近接货的时候，货主还会试图将运价压低。“小王啊，另一家的才问我要****”，此时内心绝对是崩溃的！！

02套路满满

　　物流人经常会碰到这种“扮猪吃老虎”的货主，“老板啊，我货多，也不只是干这一票，你优惠一点，以后有的是货，都找你啊。”

　　很多物流人在没有了解对方的情况下，怀着美好的憧憬，自降身价希望能换来长期稳定的货源。结果换来的是一顿忽悠，更有结不到运费、后期被克扣运费的，都是之前没有好好了解货主情况造成的。江湖险恶，一旦涉及到利益，对对方多一份了解，就少一份风险。

03无视限行，货主睁着眼说瞎话

　　货主从来不怕卡友车辆限行，只要货物能尽快送到目的地就行，有些自私的货主便开始睁着眼说瞎话。

　　“我12号拉了一车从山东德州去福州体育运动学校的货，货主说不禁行，我走在福州路上感觉不太放心，本来运费就便宜，再禁行罚款就麻烦了，于是发了一个求助，不一会同行张大哥就给我打电话告诉我那是禁区，需要绕路。”

　　世界之大无奇不有，自私自利的人何止成百上千。卡友们经常穿梭在陌生的城市装货、卸货，无奈限行政策越发严重，限行区域越来越多。解决这种问题没有捷径，因为限行号码和区域从来都是“地方特色”，一个城市一个样，卡友们只能在物通网之类的信息平台中，在进入城区前详细查阅当地的限行规则，或者通过相关的卡友微信群、物通网配货APP互相咨询，提前规划好路线，货主的话只能作参考。

04欠款跑路

　　有些货主欠了大额运费，为了不支付运费，找各种借口，最后还把物流人拉黑，这样的货主你良心不会痛吗？？？

　　这样一大笔运费，有的是因为信任货主才会同意将几笔运费一起结算，结果货主翻脸不认人，糟蹋物流人/卡友的信任。

　　全家老少等钱吃饭，每月还顶着巨额贷款。我知道大家都不容易，希望能够彼此包容、相互理解啊。

05一拖再拖

　　如果没有删微信拉黑跑路，这个钱就一定能要得到吗？也不一定！直接跑路好歹也算是有个说法：就是摆明了不给运费。而那些天天说“明天给”的货主，明日复明日，拖个一年半载也要不到，你还得天天费劲去催，一样令人糟心！

　　这些黑心货主会以各种借口拖欠运费。用的最多最烂的借口就是“我现在手头资金暂时周转不过来”……一两次就罢了，一拖再拖到底什么时候能结清运费根本不知道，天天打电话都打烦了。

　　像下面这种拖欠运费的情况，相信不少物流人都经历过

06不管超载，只想着自己方便

　　货主总想着多装货，恨不得每辆卡车都是百吨王，运的越多越好。交警、路政等道路执法人员肯定不干，夹在中间的货车司机左右为难，少不了受气。

　　“昨天装了一车货，和装货的说车子最多装27吨，他们说给我装了27.5吨，结果上高速被拦下来了才知道实际装的是29吨，让货主加运费也不加，让他们承担超载罚款的1000元也不同意。”

　　每当遇到“就剩这些了”，货主总是软磨硬泡让装上得了。其实多数情况下，并不是卡友心软，只是货运市场低迷，卡友对货主的话语权偏弱，硬不起来。另一方面，你奉公守法，同样的距离同样的货，有些胆大的人他敢接单，所谓撑死胆大的，饿死胆小的，卡友为生计有时也不得不抱着侥幸心理冒险。

　　限行还好办，这是刚性规定，提前查清楚了没人敢以身试法。货主加压下的超载最难解决，但笔者还是建议卡友们尽量据理力争，偶尔出现一两次被逼无奈的小违规，也最好提前与货主讲清楚，如果出现违章被查现象，要求货主承担罚款费用。

小编支招

　　✔卸货前给压力

　　每次找货的时候，最好先问清楚是不是先结算运费再卸货，能开单据的时候，要求对方开具结算运费再卸货的单据。虽然卸货前能拿到运费的概率比较低，但是单据在手，天下我有，讨公道的时候也多一份依据。

　　✔保全一切证据

　　在运输前、运输过程、以及运输完成后的装卸照片、单据以及通话录音都应该保存完好。无论与货主通话再多，该录音就录音，该照相就照相，不要嫌麻烦，拿不到钱还没证据更麻烦。

　　✔司法途径

　　报警是目前比较有效的手段之一，一来是安全有保障，二来如果司法单位出面解决会少很多麻烦。当然，必要时涉及金额较大时，可以通过法律诉讼的手段来讨要运费，虽然周期较长，但是只要证据齐全，也不失为一种办法。另外，诉讼律师费并不如想象的那么高，另外一般情况下由败诉方承担诉讼费。

　　说起无良货主，可能一千个物流人有一千个故事，都是一把难言的心酸泪……

　　对于随机接到的单子，商定好付款时间，不付款不卸货，或者不要让货主脱离自己视线，毕竟双方彼此是陌生人，彼此之间没有义务互相信任。关键是卡友要通过事前协商，讲明付款时间，否则可采取不卸货等措施向对方施压。

　　所谓吃一堑长一智，以上物流人的遭遇相当于为万千朋友们提前交了“学费”，之后如果遇到同类情况，切莫轻易相信他人。不要让自己的善良被人愚弄。

　　货主的招数层出不穷，物流人想要不被套路，除了要提高自己的警惕外，可以多与其他物流人交流经验，大家团结一致，拒绝套路！另外，代表广大物流人呼吁有关部门能够正式此类问题，维护我们自己的合法权益。

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