【原创】上汽红岩总经理楼建平：车罐一体危化车为满足危化运输行业客户需求而定制

　　第十八届上海国际工业汽车展览会上，上汽红岩车罐一体智能危化车正式上市，价格区间在66.99-99.99万元。

上汽红岩总经理楼建平

　　上汽红岩专业定制的全新智能车罐一体化危化车早在2018年5月就在成都首次亮相，并凭其创新C2B模式、标准化车罐一体、国际化制造体系、全面的主被动安全性能、领先的智能网联及科学的轻量化等产品优势在危化品运输行业内引起广泛专注。

　　上汽红岩总经理楼建平在接受《运输人》小编采访时介绍道：“去年我们推出这款车让客户来使用，一年时间过去了，我们后台积累了大量数据。现在，数据已经非常可靠。”

解决客户的需求痛点

　　上汽红岩自2017年开始销量和行业地位持续攀升，不仅依靠其在工程自卸车领域的传统优势地位，还在中置轴、牵引车、房车及智能化方面屡屡创新，精准把握自身优势切入细分市场。

　　谈起此次推出车罐一体智能危化车是否又是一次上汽红岩的精准投放，楼建平介绍道，这是解决客户的需求痛点。

　　三年前，深圳某危化品运输公司负责人找到他，希望上汽红岩能为他们提供一款符合国家运输法规、满足国际危化运输要求，并集成领先智能科技的车罐一体的产品，后来新疆的危化品运输客户也找上门，他们都需要一款能够真正解决用户痛点的车。

　　经过与客户进行多次深度交流及市场调研，依托上汽企业产业链优势，结合自身的技术储备，上汽红岩认为车罐一体智能危化品车可以实施。

　　接下来，从设计构思到研发生产再到数据验证，用了三年时间。楼建平表示，“按理说不需要这么长时间，但我们还是很小心、很用心地去做这个产品，因为危化车开不得任何玩笑。”

安全是前提，更是目的

　　上汽红岩车罐一体智能危化车售价66.99万—99.99万元。据介绍，市场中常规的危化品运输车，底盘加挂大约75万元。相比之下，上汽红岩这款车罐一体化智能危化车十分有吸引力。

　　楼建平表示，这款车并非一个底盘加一个罐体这样简单，其中的“难度”是在车罐一体化控制系统。

　　上汽红岩的这款整产品采用主、挂车“一体化”集成设计，创新运用7项车罐一体化专利技术，包括在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面，实现主、挂车协同控制，从而实现了车罐整体的稳定性和安全性。

　　首先，上汽红岩车罐一体智能危化车基于“蜘蛛智选”C2B定制平台定向研发。

　　同时，该车型采用上汽红岩最新的智能网联技术，用户可通过危化品监控平台对货物、驾驶、设备进行全面监控，实时监测主车及罐体阀门等运行状况。

　　当有异常情况发生时，可通过地图追踪、轨迹回放、智能影像等功能获取故障信息，有效预防风险。

　　此外，该车型不仅搭载了诸如驾驶室后移技术、发动机缸内制动技术、ESP电子稳定系统、LDWS车道偏离报警、AEBS自动紧急制动、EBS电子制动系统、ACC自适应巡航系统、胎压监测等一系列传统优势配置，还配备了基于人脸识别技术开发的DMS疲劳驾驶预警系统。

　　据介绍，DMS疲劳驾驶预警系统可以通过捕捉驾驶员闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为，判断其是否处于分心或疲劳等状态并及时提醒，保护运输人的行车安全。

　　上汽红岩车罐一体智能危化车最高售价99.99万元，这个价格是具有“黑科技”的顶配车型。

　　楼建平介绍：“100万配置的车型，仅自动变速箱就十几万，这与1万多的手动变速箱完全不同，内饰、上装及控制系统方面也有很多可以选装的高科技配置。特别是雷达系统，现在的雷达监测是50米距离，我们还可以加装到300米距离。”

　　楼建平认为，做危化品运输的企业家时刻都背负着“危机感”，一旦出现问题就是大事故，上汽红岩有责任、也有能力为客户解决这些问题。

　　他介绍道：“危化行业中，发生爆炸的危险有两种，一是装卸，二是泄露。”

　　为此，上汽红岩车罐一体智能危化车的控制系统可以判断开阀是否安全，装卸过程中一旦发现问题，比如罐体没有清洗干净，阀门就会主动关闭；

　　另外，新车罐体采用了高科技安全涂层，即使发生碰撞，罐体内的易燃易爆物质也不会发生泄漏和爆炸。

　　同时，针对用户不同的运输需求，包括罐体材料、内部介质甚至不同的挂，上汽红岩都会给出不同的解决方案，目的就是要确保安全。

产品留给市场来评说

　　楼建平表示，每一个细分市场都有产品需求，就像此次推出的车罐一体危化车便是根据用户的实际需求打造。

　　随着新版GB7258-2017的全面落地实施，危险品运输行业的安全标准有了全新的定义，高安全性、高可靠性、高舒适性的危化品运输装备已成为发展必然趋势。

　　上汽红岩再次快人一步，抢先捕捉到了市场的需求。据透露，尽管这款车型刚上市，但已经收到很多订单。

　　今年年初，上汽红岩提出2019年实现“777”目标，即销售重卡7万辆、市占率达7%、重点耕耘7大市场。

　　对此，楼建平坦言，2019年市场竞争明显加剧，上汽红岩在2019年一季度的市场表现并没有达到他的设定目标。他幽默喊话：“不过，我们也是会还手的。”

　　从轿运车、大马力渣土车、大件牵引车、房车到智能化应用，上汽红岩在国内重卡领域中凭借“四两拨千斤”的本事，走出了一条极具个性化的发展之路。

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