【原创】蝉联全球新能源汽车销售冠军 比亚迪电动化版图扩张再提速

　　近日，沃伦·巴菲特的老搭档、95岁高龄的投资界传奇人物查理·芒格在Daily Journal的股东大会上公开表达了对比亚迪的投资信心，称其将在电动汽车和单轨交通领域有远大发展。

查理·芒格接受投资者提问，称比亚迪“值得钦佩”，为之“深深折服”

2018年巴菲特致股东的信中，披露的前15大持仓，排名按照市值规模

　　在查理·芒格的极力推荐下，比亚迪成为巴菲特在中国投资的第一家也是唯一一家中国企业。能够被投资界大人物多次称赞，比亚迪自然是有硬核实力。

　　2018年，比亚迪新能源车销量增长近一倍，达247811辆，连续四年夺得全球新能源汽车销量冠军。

　　2019年刚开始，比亚迪继续放大招：接连“刷屏”央视、凭“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”荣获国家科学技术进步二等奖、频获海内外市场订单，在新能源领域掀起“比亚迪热”。

从1到50000 比亚迪纯电动客车广受追捧

　　1月18日，比亚迪全球第50000台纯电动客车在杭州比亚迪客车基地正式下线，实现了其产品规模从1到50000的历史性跨越。

　　此次下线的K9UB纯电动大巴，整车采用全新造型，载客数达80人，是西班牙最大的12米纯电动大巴订单，预计于今年春季在西班牙西南城市巴达霍斯投入使用。

　　比亚迪始终专注于打造高品质的纯电动客车产品，经历了从无到有、从行业黑马到引领者的蜕变。

　　特别是在2019年政府工作报告中，明确提到培育新能源汽车等产业集群、继续执行新能源汽车购置税优惠政策，同时有多位来自车企的全国人大代表、政协委员对新能源汽车产业的发展提出了多个议案、提案，新能源汽车领域仍是被重点关注且大力扶持的项目。

　　比亚迪自2008年开始启动新能源客车技术研发，2009年正式对外宣布进军纯电动客车领域并迅速发展至大江南北。2010年，在沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨等“大咖”见证下，首辆K9纯电动客车于湖南长沙基地下线。同年，比亚迪发布“城市公交电动化”解决方案。

　　截至2017年底，深圳市累计推广应用纯电动公交车16359辆，其中90%以上都来自比亚迪，深圳也由此成为全球内率先实现公交全面电动化的城市。得益于比亚迪在深圳市的良好示范效果，同一年，350辆比亚迪纯电动公交车大举进京，运营一年后带来了明显的经济、环保效益，为全国公交电动化发展起到了“首都示范”作用。

　　如今，在国内市场中，比亚迪纯电动客车不仅大规模投入于北京、广州、深圳、天津、杭州、南京、长沙等主流一二线城市，还积极推动中小城市的公交电动化发展。比如2019年在西安，会有200辆比亚迪K8S、800辆12米比亚迪K9陆续投放，据了解，投运完成后西安公交的纯电动车占比将超过60%。

10.8米比亚迪-ADL纯电动大巴

　　在海外市场中，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家70余城市，包括荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、英国诺丁汉、意大利都灵等欧洲著名城市，并占据美国80%以上的纯电动巴士市场份额和英国50%以上的纯电动巴士市场份额。

交付海德拉巴的40台比亚迪电动巴士

　　2019年，比亚迪持续发力海外市场。年初，比亚迪纯电动大巴已先后交付英国Stagecoach集团、印度海德拉巴，并斩获了阿根廷历史上首个纯电动大巴订单（阿根廷门多萨省政府的巴士采购订单）。

行驶在布鲁塞尔国际机场的比亚迪12米纯电动大巴

　　近日，比亚迪共斩获布鲁塞尔机场集团（BAC）30台纯电动大巴订单，并与其签订长达十年的服务支持合同，就大巴的安全和智能运营展开深度合作。截止目前，比亚迪纯电动大巴已驶入全球多个繁忙机场，包括悉尼国际机场，美国堪萨斯城国际机场、洛杉矶国际机场等。

提档加速 比亚迪积极布局纯电动卡车领域

　　从全球范围来看，随着保持话题性和高热度的特斯拉Semi进展低调，沃尔沃、戴姆勒等行业巨头相继表示将在近两年推出电动卡车。在国内，也已经有不少车企已经推出了电动卡车车型并交付运营。

　　值得注意的是，哪怕是从全球的商用车市场来看，除了比亚迪，目前还没有实现电动卡车量产的企业。

　　比亚迪自2012年起就开始研发新能源卡车，2014年成立了卡车及专用车研究院。2015年提出“7+4”全市场战略，推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域车辆电动化。

　　凭借自身强大的研发能力，以及电池、电机、电控全产业链核心技术，比亚迪为纯电动重卡的研发与推广奠定了雄厚基础。近3年来，比亚迪已在全球范围内率先实现包括纯电动环卫车、牵引车等纯电动重卡规模化和商业化运营。

　　2018年5月，比亚迪纯电动泥头车获全球首批500辆订单并投入试运营。7月，《运输人》小编来到深圳市10号地铁线施工现场，比亚迪纯电动智能化渣土车正井然有序地运营。

比亚迪纯电动渣土车T10ZT在“智远杯”运输人口碑商用车评选中斩获“创新升级车型”荣誉

　　为保障纯电动泥头车规模化推广应用，比亚迪联合车库电桩、深电能售电、南方和顺等充电桩公司，在深圳市南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田7个区建成首批14个泥头车充电站样板工程，可满足500台渣土车充电需求。

　　2019年年初，比亚迪纯电动卡车在国际舞台上大显实力。

比亚迪多款车型亮相西班牙，包括：T6轻卡、平衡重式叉车、Q1M牵引车、托盘车、T3小型厢式货车

　　据西班牙消息，两台比亚迪纯电动卡车（T6轻卡、Q1M牵引车）及一台小型厢式货车（T3）于上周亮相西班牙东南部城市穆尔西亚，并在努埃瓦-孔多米纳体育场完成欧洲首秀。据透露，这三款车型将成为比亚迪未来全面进军欧洲卡车市场的先驱。

德国斯图加特国际物流展比亚迪展台

　　此外，2019国际物流展（LogiMAT）上，搭载全新一代比亚迪自主研发磷酸铁锂电池的全系纯电动叉车产品亮相。据透露，比亚迪在2019年将全方位拓宽欧洲纯电动叉车版图。

　　比亚迪在新能源商用车领域取得的成绩，离不开核心技术的支持。

　　多年来，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，已掌握电池、IGBT、电机、电控等新能源汽车核心技术。

比亚迪IGBT产品晶圆

　　从2010年首创轮边驱动系统、2011年率先在纯电动客车规模化应用全铝车身、2013年首创双向逆变充放电技术、2014年首创卡车电动集成桥总成技术到2017年首创电动热管理系统，2018年在IGBT的研发应用上也屡获突破，在第三代半导体材料SiC上亦有布局。

　　未来，新能源商用车领域的市场竞争将愈发激烈。但无论是从国内市场还是海外市场来看，比亚迪电动化版图的扩张速度只会越来越快。

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