认识徐本东是在2013年10月,那时一则“沃尔沃FH16西藏之旅”的视频在业内引起不小的轰动,而他便是驾驶这辆FH16 660航海纪念限量版卡车的运输人。
哈尔滨优沃冷链物流有限公司总经理 徐本东
东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(DFH4250D)
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经销商
报价: 35.14万
询底价
再次见面是在新一代东风天龙KL/天锦KR全国上市的发布现场,徐本东不仅成立了哈尔滨优沃冷链物流有限公司(以下简称:优沃冷链),还立下了3年内将高端冷藏车扩至百台的目标。
徐本东从事物流运输已近18年时间,期间有很长一段时间驾驶的是进口卡车。2016年8月创业时,他选择了东风天龙旗舰车型。“高端冷链对车辆品质的要求非常高,再加上成本问题,就想找一款能替代进口车的国产车型,选择东风是慎重考虑后的决定。”
天龙带来可观效益 2019年计划分批次再购14台
据悉,优沃冷链以运输水果、应季蔬菜、冷鲜肉、药品、海鲜为主,跑广东、广西、乌鲁木齐及云贵川方向。
徐本东表示,东风天龙在可靠性、经济性、出勤率方面的表现都很出色,公司选用的又是自动挡变速箱,容易上手、油耗又低。他举例道:“像云贵川这样坡路较大地区,百公里综合油耗也就在34L左右。公司最长的线路是哈尔滨至乌鲁木齐,近4500公里只需要约60个小时。”
同时他也提到,公司内的驾驶员多数来自进口卡车车队,体验过东风天龙旗舰后均表示,这款车型与进口卡车并无太大差异。“在空间舒适性、操控性及人性化设计方面都非常好,这也是咱们国家工业进步的一个典型案例。”
东风天龙旗舰 560马力
此外,东风在服务方面的考虑也颇为周到。其中让徐本东最为认可的,便是哈尔滨聚丰4S店提供的车辆出行保障及培训服务。
据他介绍,该服务站可以通过远程监测,为用户提供预见性的维护、保养服务,避免了车辆在运营过程中因检查不到位而出现问题,大大提高了驾驶安全性和车辆出勤率,服务站人员还会定期到公司进行新产品的技术讲解。
过些日子,优沃冷链新购的6辆东风天龙旗舰就要提车了。徐本东表示,这只是公司2019年购进的第一批车,之后会分批次陆续购进14辆东风天龙品牌车型。此外,公司内其他品牌的车辆也将陆续替换成全新一代东风天龙KL。
借天龙车联网技术 从“管理”上实现降本增效
徐本东表示,他在优沃冷链成立之日便决定,要以口碑和服务在高端冷链市场中创立自己的品牌。“优沃冷链在运营的两年半时间里已经积累了很好的口碑,客户赔偿率几乎为零。达到这样的成绩,除了要保障运输的时效性,还要通过管理、培训,让驾驶员发挥出最大价值。”
现在,业内都讲究数字化管理,东风天龙的车联网系统为优沃冷链管理驾驶员方面省了不少力,包括车辆在运营过程中的发动机转速、百公里油耗都可以直观体现在数据上。“此次东风天龙KL又在完好率、司机管理上推出了新技术,尤其是驾驶员实时指导和驾驶员疲劳监测功能,对我们这种中小型公司管理车队非常有帮助。”
另外,为了培养一批优质运输人,优沃冷链的培训课程也将逐步展开。他说:“我在路上跑过十多年,起初会觉得自己早就是一名成熟的驾驶员,接受培训只是噱头。但当真正地去学习驾驶理念时,就会发现,原来车还可以这样开。包括在坡路、平路、夜间、雾天、雨天应该如何安全、节能驾驶,这其中都有很高的技术含量。”
尤其从事冷链行业的运输人还要熟练掌握相关专业知识,包括打冷、根据不同的货物调控车厢温度等。
徐本东表示,中国冷链物流行业仍在摸索前路,目前还没有像顺丰、德邦这样在快递物流行业中的标杆企业。比如几年前的冷链市场还在采用“冰块+棉被”的运输方式,直到2015年,高端冷链车才逐渐被市场认可,在运价上和普通车辆拉开差距。
但总体来看,冷链市场还是朝阳产业。特别是在国家鼓励猪肉冷链运输、并继续享受“绿色通道”等政策的推动下,高端冷链运输也将迎来新的发展机遇。“我的目标是3年内,将优沃冷链的高端冷藏车从现在的近30台扩至100台,当然,东风天龙依然是我不变的选择。”
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